100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

sinawolf5

Kost drukverlies DPF de prestaties van uw diesel?

Waarschuwingslampje in de snelheidsmeter van het voertuig

|

Sterke uitlaatgeur

|

Verlies van motorvermogen

|

Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren

Problemen met dieseluitlaatdruk, advies nodig Ik heb problemen met mijn 2013 Chevy Malibu diesel (140k km). Het motorwaarschuwingslampje ging onlangs branden en ik heb last van aanzienlijk vermogensverlies. Er is opvallende rook tijdens het accelereren en een sterke uitlaatgeur. Ik ben er vrij zeker van dat het te maken heeft met lage druk in het dieseluitlaatsysteem, mogelijk de DPF-druksensor. Ik had een slechte ervaring met mijn vorige monteur, dus ik twijfel waar ik hem naartoe moet brengen. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Wat was het werkelijke probleem en wat waren de reparatiekosten? Ik ben op zoek naar aanbevelingen voor betrouwbare reparaties.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


dieterstern1

Ik had precies hetzelfde probleem met mijn Chevy Cruze diesel uit 2010 vorige maand. Minder vermogen en een rokerige uitlaat wezen op problemen met het DPF. Diagnose bevestigde een defecte uitlaatgastegendruksensor, maar het echte probleem zat dieper: het DPF was ernstig verstopt, waardoor een goede DPF-regeneratie niet mogelijk was. Het roetfilter functioneerde nauwelijks vanwege onderbroken regeneratiecycli. De werkplaats moest het DPF-systeem schoonmaken en de druksensor vervangen om de juiste uitlaatgasstroom te herstellen. Ze voerden ook een geforceerde DPF-regeneratie uit om de resterende ophoping te verwijderen. Het is absoluut niet iets om te negeren, rijden met een slechte sensor kan dure schade aan uw uitlaatsysteem veroorzaken. De reparatie loste zowel het vermogensverlies als de rookproblemen op. Het is de moeite waard om het zo snel mogelijk te laten controleren voordat het leidt tot een volledig DPF-falen. Deze symptomen komen precies overeen met het gedrag van uw Malibu. U wilt een goede diagnose om dit te bevestigen, maar ik zou wedden op vergelijkbare grondoorzaken gezien de leeftijd en kilometerstand.

(Vertaald uit Engels)

sinawolf5 (Auteur)

Bedankt voor het delen van die ervaring, klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Gisteren heb ik de mijne laten controleren en de monteur vond ook een verstopt roetfilter dat die lage drukwaarden veroorzaakte. De dieselmotor voelt nu veel soepeler aan nu ze het DPF-regeneratiesysteem hebben opgelost. Weet je nog wat je ongeveer hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik ben benieuwd of de prijzen veel zijn veranderd. En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je andere problemen met emissiecontrole opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

dieterstern1

Ik heb net nog eens gekeken, blij dat het is opgelost! Je hebt geluk dat het alleen een sensorprobleem was en dat je geen volledige DPF-vervanging nodig had zoals bij mij. Ik betaalde 245 voor de reparatie van de uitlaatgastegendruksensor, inclusief arbeid en diagnosetijd. De reparatie loste de problemen met de lage druk in mijn dieselmotor volledig op. Sindsdien geen verminderd vermogen of rokerige uitlaat meer. Het emissiecontrolesysteem werkt perfect, je kunt echt het verschil voelen in hoe de motor loopt als de uitlaatdruk goed wordt geregeld. Het is nu ongeveer zes weken geleden en ik heb geen enkel waarschuwingslampje of prestatieprobleem gehad. De werkplaats heeft het hele uitlaatsysteem grondig getest na de reparatie om er zeker van te zijn dat er geen andere potentiële problemen op de loer lagen. Dat is waarschijnlijk de reden dat het nog steeds zo soepel loopt. Regelmatige DPF-regeneratiecycli vinden nu normaal plaats, wat essentieel is om toekomstige verstoppingen te voorkomen. Je zult waarschijnlijk ook merken dat je brandstofverbruik is verbeterd, nu alles werkt zoals het hoort.

(Vertaald uit Engels)

sinawolf5 (Auteur)

Bedankt allemaal voor het advies! Ik ben net terug van mijn vertrouwde monteur en de uiteindelijke diagnose kwam overeen met wat jullie allemaal hebben voorgesteld. Het DPF was ernstig verstopt en de druksensor moest worden vervangen. De reparatiekosten kwamen uit op ongeveer 280 euro in totaal, iets meer dan verwacht, maar elke cent waard. Het verschil in prestaties is dag en nacht. Geen zwarte rook meer uit het uitlaatsysteem en de motor heeft zijn vermogen terug. De monteur heeft me door het hele reparatieproces geleid en me het vuile filter laten zien, het was behoorlijk schokkend hoe verstopt het was geraakt. Ze hebben een geforceerde DPF-regeneratie uitgevoerd na het installeren van de nieuwe sensor en het emissiecontrolesysteem werkt nu perfect. Het motorwaarschuwingslampje is weg en de diesel loopt soepeler dan in maanden. Ik heb zeker mijn les geleerd over het niet negeren van deze symptomen, had veel grotere problemen kunnen opleveren. Ik rij er nu een paar dagen mee en kan niet blijer zijn met hoe hij presteert. Ik waardeer echt alle nuttige adviezen die me in de juiste richting hebben gewezen.

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden