100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

lisavogel39

Probleem met Prisma ruitensproeierverwarming

Hoi, ik heb een raar probleem met mijn 2015 Chevrolet Prisma met een benzinemotor. De ruitensproeierverwarming lijkt problemen te hebben. Ik krijg steeds een foutmelding in het geheugen en als de temperatuur daalt, bevriezen de sproeiers. Ik vermoed een slechte verbinding ergens, misschien een defecte kabel of stekker. Heeft iemand anders dit al meegemaakt? Is het het verwarmingselement zelf, de ruitensproeiermotor, of zouden het gewoon verstopte sproeiers kunnen zijn?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Chevrolet Prisma uit 2015 ondervindt problemen met de verwarming van de ruitensproeiers, wat leidt tot foutmeldingen en bevroren sproeiers bij koud weer. Het probleem kan te wijten zijn aan een slechte verbinding, een defecte kabel of stekker. Een voorgestelde oplossing is om de bedrading die op de verwarming van de sproeiers is aangesloten te controleren op corrosie of losse verbindingen. Als het probleem zich blijft voordoen, wordt een bezoek aan een werkplaats voor een professionele diagnose aanbevolen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

norbert_drache8

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Prisma. Ik kreeg ook een paar vreemde foutmeldingen, en de ruitensproeiervloeistof spoot niet goed in koud weer. Ik dacht dat het gewoon de vloeistof was die bevroor, maar de fouten lieten me anders denken. Heb je de kabelboom gecontroleerd die naar de ruitensproeierverwarming gaat? Het is misschien de moeite waard om te bekijken voordat je onderdelen gaat vervangen.

(community_translated_from_language)

lisavogel39 (community.author)

Bedankt voor de tip! Als je het over de kabelboom hebt, bedoel je dan degene die rechtstreeks op de ruitensproeierverwarming is aangesloten? En ben je er uiteindelijk achter gekomen wat je probleem veroorzaakte? Ik probeer te voorkomen dat ik er zomaar onderdelen op gooi.

(community_translated_from_language)

norbert_drache8

Ja, degene die direct op de kachel is aangesloten. Om eerlijk te zijn, ik heb er zelf niet aan geknutseld. Ik heb hem naar een werkplaats gebracht en ze vonden een defecte connector. Ik zou aanraden om te controleren op corrosie of losse verbindingen, maar eerlijk gezegd is de veiligste optie misschien een bezoek aan de werkplaats. Zij kunnen het goed diagnosticeren.

(community_translated_from_language)

lisavogel39 (community.author)

Waardeer de hulp! Ik hoopte de werkplaats te vermijden, maar het lijkt erop dat dat misschien de beste aanpak is. Ik zag een reparatiekost van ongeveer 95€ voor dit probleem, dus ik denk dat het niet de bank zal breken. Nogmaals bedankt!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

PRISMA