AliyahBodenXtreme
Problemen met BMW DPF: vermogensverlies en mislukte emissies helpen
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Waarschuwingslampje in de snelheidsmeter van het voertuig
Storing DPF-regeneratie
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb precies hetzelfde meegemaakt. Ik ben blij om te horen dat de vervanging van de sensor alles voor je heeft opgelost, het brengt herinneringen terug aan mijn eigen reparatie. Even een snelle vraag: weet je nog hoeveel je ongeveer voor de hele klus hebt betaald? En is alles sindsdien soepel blijven lopen of heb je andere problemen opgemerkt? Ik ben gewoon nieuwsgierig omdat ik ongeveer een maand na mijn reparatie een klein probleem had met de EGR-klep, maar dat bleek niets ernstigs te zijn.
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ja, ik herinner me de kosten duidelijk, heb 245 € betaald voor de vervanging van de uitlaattegendruksensor. Goed besteed geld als je het mij vraagt! Alles loopt absoluut perfect sinds de reparatie, geen enkel probleem. De rook is helemaal weg, het vermogen is weer normaal en die vervelende DPF-waarschuwingen zijn verleden tijd. Ik heb nog geen problemen met de EGR-klep gehad zoals jij vermeldde, maar ik zal het in de gaten houden voor het geval dat. Eerlijk gezegd was het laten vervangen van de sensor de beste beslissing. De monteur heeft de diagnose goed gesteld en het probleem verholpen. De prestaties van de auto zijn weer zoals ze zouden moeten zijn en ik maak me geen zorgen meer over emissietests. Het is eigenlijk heel normaal dat deze sensoren het begeven op onze BMW diesels. Ik ben blij dat we het allebei hebben opgemerkt voordat het veranderde in iets ernstigers met de DPF. Regelmatig onderhoud loont echt bij deze auto's, nietwaar?
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de details! Ja, na ons gesprek heb ik de mijne eindelijk laten maken. Grappig verhaal eigenlijk, deze keer naar een andere monteur gebracht en wat een verschil! Deze man kende zijn BMW's door en door. Stelde meteen de diagnose, net als in jouw geval. De totale rekening was ongeveer € 300, iets meer dan de jouwe, maar inclusief een grondige diagnose. Ik heb het vorige week laten doen en wow, wat een verandering! De auto rijdt nu als een droom. Geen zwarte rook meer waardoor het lijkt alsof ik in een stoommachine rijd en de motor heeft zijn kracht terug. Je hebt gelijk over onderhoud, die les heb ik op de harde manier geleerd met mijn eerste monteur die het echte probleem steeds over het hoofd zag. Ik ben blij dat ik eerst hier terecht ben gekomen. Het bespaarde me de kans dat ik het hele DPF-systeem zou vernielen. De volgende stap is het opstellen van een goed onderhoudsschema om verrassingen te voorkomen. Ik waardeer ieders hulp enorm!
(Vertaald uit Engels)
Ik heb vorige maand iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 530d uit 2011. De uitlaatgastegendruksensor was absoluut de boosdoener, ik had het ontdekt voordat er grote schade aan het DPF ontstond. De symptomen waren identiek aan die van jou: vermogensverlies, DPF-waarschuwingen en die vervelende rook tijdens het accelereren. Mijn monteur ontdekte dat de sensor onjuiste waarden gaf, waardoor een goede DPF-regeneratie werd voorkomen. De reparatie was niet al te ingewikkeld, ze vervingen de druksensor en wisten de foutcodes. Het vervangen van de sensor zelf duurde ongeveer 2 uur. Dit was absoluut een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat een defecte sensor kan leiden tot een volledige DPF-storing als deze niet wordt gecontroleerd. Na de reparatie rijdt de auto geweldig, geen waarschuwingen meer, volledig vermogen hersteld en emissietesten zonder problemen doorstaan. Ik raad ten zeerste aan om het snel te laten controleren om mogelijke DPF-vervanging in de toekomst te voorkomen.
(Vertaald uit Engels)