TimoKrugger19
Problemen met de motor van de BMW X3: onregelmatige werking en problemen met de noodloopmodus
Fout opgeslagen
Schokken bij accelereren
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Ik heb 38696 km gereden en heb onlangs mijn servicebeurt gehad. Ik heb geen vreemde uitlaatgeluiden opgemerkt, maar ik krijg P0300- en P0303-codes. Mijn auto rijdt prima als hij koud is, maar hij wordt slechter als hij opwarmt. Klinkt anders dan jouw uitlaatprobleem, ik begin te vermoeden dat het ontstekingsspoelen of injectoren zijn. Was de uitlaatreparatie het enige dat je hoefde te doen om al die symptomen volledig te verhelpen?
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ik wil hier even op terugkomen. Ja, in mijn geval was het uitlaatlek de hoofdoorzaak, maar na het lezen van je codes (P0300 en P0303) en symptomen, heb je zeker te maken met iets anders dan wat ik had. Die codes wijzen meestal op misfires, en het feit dat het erger wordt als het warm is, is echt veelzeggend. Eigenlijk herinnerde ik me, nadat je het noemde, dat ik ongeveer 6 maanden voor mijn uitlaatproblemen een soortgelijk misfire-probleem had. Moest twee bobines en één bougie vervangen die kapot waren. De symptomen waren precies wat je beschrijft, ruw lopen als het warm is en schokken tijdens acceleratie. Het kostte me ongeveer 200 voor onderdelen en arbeid, veel goedkoper dan ik had verwacht. Snelle tip uit mijn ervaring, als je een misfire in cilinder 3 krijgt (P0303), kun je de bobine van cilinder 3 verwisselen met een andere cilinder en kijken of de misfire daarop volgt. Dat is wat mijn monteur deed om te bevestigen dat het de bobine was. Als de misfire naar de andere cilinder verplaatst, heb je de boosdoener gevonden. Deze BMW's kunnen lastig zijn met ontstekingscomponenten, maar het is in ieder geval een vrij eenvoudige oplossing. Laat me weten wat je ontdekt, ik ben benieuwd of we uiteindelijk dezelfde oorzaak hebben!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor de super nuttige follow-up! Die tip om de bobines te verwisselen is briljant, dat ga ik zeker proberen voordat ik ermee naar de garage ga. Het is heel logisch dat het bobines kunnen zijn, vooral omdat de symptomen overeenkomen met wat jij hebt ervaren. Ik ben echt opgelucht om te horen dat het misschien iets relatief eenvoudigs is en niet te duur om te repareren. Ik zal de foutcodes opnieuw opzoeken nadat ik de bobines heb verwisseld en je laten weten wat ik vind. Het feit dat je auto geweldig loopt na het vervangen van de bobines en bougies is echt bemoedigend. Deze BMW motoren zijn geweldig als alles goed werkt, maar ja, ze kunnen zeker bijzonder zijn wat onderhoud betreft. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een solide startpunt gegeven om dit op te lossen! Hopelijk is de reparatie net zo eenvoudig als bij jou het geval was.
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X5 uit 2016. De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals die waar ik mee te maken had, ruw lopen, schokken en de limp-modus. De mijne bleek een lek uitlaatsysteem te zijn dat alle sensormetingen verstoorde. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar vonden ze scheurtjes in de verbinding tussen het spruitstuk en de uitlaatpijp. De reparatie kostte me ongeveer 265 euro, maar alle problemen waren meteen opgelost. Geen motorlampje of prestatieproblemen meer sindsdien. Voordat ik meer specifieke details geef, kun je me vertellen wat je huidige kilometerstand is en of je specifieke foutcodes krijgt? Hebt u ook ongewone uitlaatgeluiden of -geuren opgemerkt? Dit zou me helpen om gerichter advies te geven op basis van mijn ervaring met BMW-motoren. BTW, op basis van uw symptomen, moet u het zeker snel laten nakijken voordat het meer problemen veroorzaakt. Deze problemen verergeren vrij snel bij BMW's.
(Vertaald uit Engels)