100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

timneumann1

Problemen met het brandstofsysteem van de BMW M3: problemen met starten en stationair draaien

Slecht brandstofverbruik

|

Controlelampje motor aan

|

Auto start niet

|

Fout opgeslagen

|

Vastlopen tijdens stationair draaien

|

Schudden tijdens stationair draaien

Hallo allemaal! Mijn BMW M3 uit 2007 bezorgt me problemen. De motor start niet goed, slaat af bij stationair draaien en loopt onregelmatig als hij wel start. Het controlelampje van de motor brandt en ik verbrand meer brandstof dan normaal. Ik vermoed dat het de brandstofpomp is, maar ik zou graag van anderen horen die soortgelijke symptomen hebben gehad. Heeft iemand dit probleem eerder gehad? Wat heeft uw monteur uiteindelijk gerepareerd en hoeveel heeft het gekost? Alvast bedankt.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


alinaflame50

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW M5 uit 2005 (ik heb enige ervaring met BMW's, voornamelijk met basisonderhoud). De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals waar ik mee te maken had. In mijn geval bleek het een losse verbinding te zijn in de kabelboom van de brandstofpomp. De connector was gecorrodeerd en maakte geen goed contact. Mijn monteur vond het tijdens de diagnose, maakte de aansluitingen schoon en zette ze goed vast. Het kostte me 95 euro en het probleem was volledig opgelost. Voordat je geld uitgeeft aan het vervangen van de hele brandstofpomp, moet je zeker eerst de bedrading laten controleren. Ik heb dit probleem bij verschillende BMW-modellen gezien, waaronder de M3. Kunt u uw huidige kilometerstand aangeven en of u al eerder werkzaamheden aan het brandstofsysteem hebt laten uitvoeren? Dit zou helpen om te bepalen of we met hetzelfde probleem te maken hebben.

(Vertaald uit Engels)

timneumann1 (Auteur)

Hey, zag net je bericht. Mijn M3 heeft 50686 KM op de klok en de laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 2 maanden geleden. Grappig dat je de kabelboom noemt, ik heb hem vandaag door mijn monteur laten nakijken. Blijkt dat er niets mis is met de aansluitingen, ze zijn allemaal schoon en strak. Ik laat morgen een brandstofdruktest doen om zeker te zijn, maar de monteur neigt naar een defecte brandstofpomp. Ik hoop echt dat het iets eenvoudigers is, maar deze symptomen zien er niet goed uit. Heeft u bij uw diagnose ook een brandstofdruktest gedaan voordat u de losse verbinding vond?

(Vertaald uit Engels)

alinaflame50

Nogmaals hallo! Bedankt voor de update over je M3. Ja, toen ik mijn M5 liet nakijken, hebben ze eerst een brandstofdruktest gedaan, dat is zo'n beetje de standaardprocedure bij dit soort symptomen. In mijn geval liet de test inconsistente drukwaarden zien, wat in eerste instantie wees in de richting van een slechte pomp, maar mijn monteur was grondig genoeg om het te herleiden naar die gecorrodeerde aansluitingen. Aangezien je de bedradingsbundel al hebt uitgesloten (jammer, want dat zou de goedkopere oplossing zijn geweest) en je de druktest laat uitvoeren, ben je zeker op de goede weg. Om mijn ervaring verder te delen: toen mijn aansluitingen los zaten, waren de drukwaarden overal, tussen normaal en laag. Als je test een constant lage druk aangeeft, dan is het waarschijnlijk de pomp zelf. Een ding echter, heb je vreemde geluiden gemerkt van de achterkant van de auto wanneer je de sleutel in positie II draait (voordat je daadwerkelijk start)? Met mijn brandstofpompproblemen hoorde ik de pomp een raar zoemend geluid maken in plaats van het normale zoemen. Misschien is het de moeite waard om daar aandacht aan te besteden bij het oplossen van problemen. Laat ons weten wat de druktest laat zien. Ik hoop dat het iets kleins is, maar als het de pomp is, weet je het in ieder geval zeker en kun je het goed oplossen.

(Vertaald uit Engels)

timneumann1 (Auteur)

Bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Ik heb geprobeerd te luisteren naar het geluid dat je noemde, ik heb de sleutel in stand II gedraaid en ja, er komt zeker een vreemd zoemend geluid uit de achterkant. Niet het gebruikelijke zoemen dat ik gewend ben te horen. Alles wijst naar de brandstofpomp, nietwaar? Ik heb net gebeld met de monteur over de druktestresultaten en wat schetst mijn verbazing: over de hele linie een constant lage druk. Het lijkt erop dat ik toch een nieuwe brandstofpomp moet kopen. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, ook al bleek de mijne een ander probleem te zijn. Nu weet ik in ieder geval dat we alle basisproblemen hebben opgelost voordat we overgingen tot de duurdere reparatie. Ik denk dat ik volgende week maar eens ga boeken om de pomp te laten vervangen. Nogmaals bedankt voor de hulp!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden