100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

ASchmittRacer

Problemen met het vermogen van de BMW i3: brandstofregelaar of iets anders?

Vastlopen tijdens stationair draaien

|

Controlelampje motor aan

|

Verlies van motorvermogen

Hoi allemaal! Ik heb problemen met mijn BMW i3 hybride uit 2016 en heb wat input nodig. De auto vertoont meerdere symptomen: afslaan en snelheidsschommelingen bij stationair draaien, trage gasrespons, verminderd vermogen en een controlelampje voor de motor. Ik vermoed dat het de brandstofvolumeregelaar is. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad met zijn i3? Ik ben vooral geïnteresseerd in reparatie-ervaringen en werkplaatsoplossingen. Wat was de daadwerkelijke oplossing in jouw geval? Alvast bedankt voor alle inzichten.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


juliuswagner1

Hallo! Ik heb enige ervaring met hybride voertuigen en had een soortgelijk probleem met mijn 2018 BMW i8 (overgestapt van een i4). Uit wat je beschrijft, klinkt het heel bekend. Mijn auto vertoonde bijna identieke symptomen, vooral de trage respons en vermogensproblemen waren frustrerend. Het bleek de hogedrukpomp te zijn die het begaf. Ik moest hem laten vervangen in de werkplaats en dat was niet goedkoop, het kostte me ongeveer 1510 euro voor de hele reparatie. De symptomen verdwenen volledig na de reparatie en de auto rijdt sindsdien probleemloos. Mijn monteur zei dat dit niet ongewoon is bij hybride BMW's van die generatie. Kunt u meer details geven over wanneer deze symptomen begonnen en of u ze meer opmerkt onder specifieke omstandigheden (zoals koude starts of na het tanken)? Hebt u ook naar foutcodes gescand? Dit zou helpen om te bepalen of u met hetzelfde probleem te maken hebt.

(Vertaald uit Engels)

ASchmittRacer (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn probleem begon eigenlijk direct na mijn laatste onderhoudsbeurt vorige maand. Ik probeerde te scannen op foutcodes en het toonde P0087, wat blijkbaar te maken heeft met de druk van het brandstofsysteem. Ik merk het vooral 's ochtends bij het starten en het wordt iets beter als de motor warmer wordt, maar de trage reactie is er nog steeds. Ik heb de mijne sinds nieuw en heb hem goed onderhouden (38822 KM op de klok), dus dit is mijn eerste grote probleem. Jouw i8 situatie klinkt griezelig gelijk aan wat ik ervaar. De reparatiekosten klinken hoog, maar als het probleem daarmee volledig is opgelost, is het misschien de moeite waard. Kreeg je waarschuwingssignalen voordat de hogedrukpomp het helemaal begaf?

(Vertaald uit Engels)

juliuswagner1

Nogmaals bedankt! Bedankt voor die extra details over je i3. Ja, die P0087 code is precies wat ik kreeg bij mijn i8 voordat de hogedrukpomp het begaf. Eigenlijk is het tijdstip waarop jouw probleem begon na een onderhoudsbeurt interessant, de mijne begon ook na routineonderhoud. En net als bij jou waren mijn symptomen het ergst bij een koude start. Terugkijkend had ik ongeveer twee weken van steeds vreemder gedrag voordat het echt slecht werd, het begon met af en toe een aarzeling en werd daarna steeds erger met afslaan en vermogensverlies. Omdat je vroeg naar waarschuwingssignalen, ja, die had ik zeker. Eerst viel het me op dat de motor wat ruwer werd bij stationair toerental, vooral als hij koud was. Toen kwamen de ongebruikelijke vermogensdips tijdens het rijden, die na verloop van tijd steeds vaker voorkwamen. Toen de pomp echt slecht werd, kon ik zelfs een licht zeurend geluid horen vanuit de motorruimte. Ik weet dat de reparatiekosten die ik noemde eng klinken, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard om het goed te laten repareren. Mijn i8 loopt al 14 maanden als een droom sinds de reparatie. Gezien je symptomen en die foutcode zou ik zeggen: laat het eerder vroeger dan later nakijken, deze problemen lossen zichzelf meestal niet op en kunnen mogelijk meer schade veroorzaken als je het te lang laat zitten. Gewoon nieuwsgierig, heb je ongewone geluiden opgemerkt vanuit de motorruimte? Dat zeurende geluid dat ik noemde is misschien de moeite waard om naar te kijken.

(Vertaald uit Engels)

ASchmittRacer (Auteur)

Heel erg bedankt voor deze gedetailleerde reactie over je i8-ervaring! De gelijkenissen zijn heel treffend, en ja, ik heb deze week een vaag zeurend geluid opgemerkt. Het is het meest merkbaar tijdens een koude start, wat heel logisch is gezien wat je hebt gedeeld. Ik heb zojuist een afspraak gemaakt met mijn monteur voor volgende week. Jouw beschrijving van het verloop van de symptomen heeft me ervan overtuigd niet langer te wachten. Het is beter om het nu aan te pakken dan grotere schade te riskeren. De reparatiekosten zijn niet ideaal, maar ik denk dat dat hoort bij het bezitten van deze high-tech voertuigen. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om al deze details over je ervaring te delen, het heeft me geholpen om een beter geïnformeerde beslissing te nemen over hoe ik dit moet aanpakken. Ik zal ervoor zorgen dat ze tijdens de inspectie specifiek de hogedrukpomp controleren. Ik zou er niet aan gedacht hebben om dat te vermelden zonder jouw inbreng. Laten we hopen dat het een eenvoudige oplossing is zoals de jouwe was!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden