Problemen met klopsensor Audi S4 beïnvloeden prestaties en verbruik

Als iemand met enige ervaring met het werken aan Audi's, had ik een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 1.8T uit 2002. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, slechte prestaties, problemen met het brandstofverbruik en dat hardnekkige waarschuwingslampje op het dashboard. Na het uitvoeren van een diagnose ontdekte mijn monteur dat de aansluiting van de klopsensor los zat, met gecorrodeerde bedrading bij de stekker. Het motorcontrolelampje werd geactiveerd door deze defecte aansluiting. De reparatie bestond uit het schoonmaken van de connector en het vervangen van beschadigde bedrading. De totale kosten waren 95 euro en het duurde ongeveer 2 uur om het te repareren. Maar voordat je conclusies trekt, zou het helpen om dit te weten: Heb je de diagnosecodes laten lezen? Welke motorinhoud heeft je S4? Zijn deze symptomen geleidelijk of plotseling opgetreden? Verbeteren de motorprestaties na het opwarmen? De klopsensor is cruciaal voor de bescherming van de motor en optimale prestaties. Een defecte klopsensor kan zeker de symptomen veroorzaken die je beschrijft, maar soortgelijke problemen kunnen ook door andere onderdelen worden veroorzaakt. Het achterhalen van de exacte diagnosecodes kan helpen het probleem te beperken. Als je meer specifiek advies wilt over jouw S4, kunnen deze details helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met mijn A4.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de nuttige informatie. Ik heb net mijn reguliere onderhoudsbeurt gehad bij 176397KM, dus alle filters en bougies zijn nieuw. Het kloppen van de motor begon geleidelijk in de afgelopen maand. Wanneer de motor warm is, blijven de prestaties slecht en de motor blijft ruw lopen. Ik heb gisteren de codes gecontroleerd en kreeg P0325, wat direct wijst naar het circuit van de klopsensor. De symptomen komen perfect overeen met wat jij beschrijft, slecht brandstofverbruik en dat vervelende motorcontrolelampje. Ik zal een monteur eerst de bedrading laten controleren, want dat lijkt me een slim startpunt voordat ik onderdelen vervang. Het corrosieprobleem dat je noemde is heel logisch gezien de positie van deze sensoren op deze motoren.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de extra details. Omdat je zei dat je de P0325 code kreeg, versterkt dit zeker mijn eerste vermoeden dat de klopsensor de boosdoener is. Ik heb dit meegemaakt op mijn A4 en het geleidelijke begin van de symptomen is heel typerend voor een falende klopsensor. Het feit dat de symptomen aanhouden als de motor warm is, sluit verschillende andere mogelijke oorzaken uit. Bij mijn auto bleven de slechte prestaties en het ruwe stationaire toerental constant ongeacht de motortemperatuur, net als bij jou. Eén ding viel me op nadat ik de aansluiting van de klopsensor op mijn A4 had gerepareerd: de brandstofefficiëntie verbeterde drastisch na de eerste tankbeurt. Het storingslampje ging meteen uit en de motor liep helemaal soepel. Aangezien je reguliere onderhoud up to date is, is aandacht voor het circuit van de klopsensor de logische volgende stap. De arbeidskosten zouden redelijk moeten zijn, aangezien de toegang tot de sensor voornamelijk bestaat uit het verwijderen van het deksel van het inlaatspruitstuk. Als de bedrading het probleem blijkt te zijn, zoals in mijn geval, kun je heel wat besparen in vergelijking met een volledige vervanging van de sensor. Laat ons weten wat de monteur vindt. Gebaseerd op de identieke symptomen en die specifieke foutcode, durf ik te wedden dat je vergelijkbare positieve resultaten zult zien zodra het probleem met de klopsensor is opgelost.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het advies. Ik ben net terug van de monteur en wilde het resultaat met jullie delen. De bedrading van de klopsensor was inderdaad gecorrodeerd, wat al die problemen met slechte prestaties en het constante storingslampje veroorzaakte. Ze hebben de verbinding schoongemaakt en gerepareerd zonder de hele sensor te vervangen. De totale reparatiekosten bedroegen 120 euro voor arbeidsloon, wat redelijk lijkt. Het kloppen van de motor is nu helemaal verdwenen en de brandstofefficiëntie is al merkbaar verbeterd op weg naar huis. Het motorcontrolelampje ging uit nadat ze het systeem gereset hadden en het ruwe stationair draaien is ook verdwenen. Ik ben echt blij dat ik eerst hier heb gekeken voordat ik dacht dat ik een complete sensor moest vervangen. Dit heeft me zowel tijd als geld bespaard. De geleidelijke afname in prestaties kwam zeker overeen met wat anderen ervoeren met soortgelijke problemen met de klopsensor. Voor iedereen die met deze symptomen wordt geconfronteerd, is het zeker de moeite waard om eerst de bedrading te controleren.

(community_translated_from_language)