AnnaBau
Problemen met Renault Latitude 2012: Motorproblemen en toegenomen brandstofverbruik - op zoek naar probleemoplossend advies
Schokken bij accelereren
Verlies van motorvermogen
Controlelampje motor aan
Vastlopen tijdens stationair draaien
Motor slaat vanzelf af
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Sterke uitlaatgeur
Slecht brandstofverbruik
Onregelmatige motor
(Vertaald uit Duits)
10 opmerking(en)
Hey, bedankt voor het snelle antwoord! Bij mijn Latitude treedt het probleem vooral op als ik al wat langer rij, na ongeveer 30 minuten rijden. Als de auto koud is, lijkt het in eerste instantie te werken. Maar na ongeveer een half uur begint de motor te draaien. De laatste controle is echter uitgevoerd bij een kilometerstand van 90362 km en er zijn geen problemen gevonden. Hebben jullie enig idee wat dit zou kunnen zijn? Ik kijk uit naar jullie feedback!
(Vertaald uit Duits)
Hé, bedankt voor de aanvullende informatie. Bij mijn Laguna bleef het probleem zich voordoen ongeacht de rijtijd. Het feit dat het in jouw geval pas na ongeveer een half uur optreedt, zou erop kunnen wijzen dat het een hittegerelateerd probleem is. Het zou kunnen dat een van de motoronderdelen - mogelijk de motorbesturing of het ontstekingssysteem - niet goed werkt bij hoge temperaturen. Ook het uitlaatsysteem zou aangetast kunnen zijn. Het is echter interessant om op te merken dat er geen defecten werden gevonden tijdens de inspectie. Dit wijst erop dat het probleem sporadisch is of dat het alleen optreedt als de motor draait en weer verdwijnt als hij wordt uitgezet. In jouw geval zou ik echt aanraden om naar een garage te gaan en de auto te laten controleren na een lange rit als het probleem actief is. Een professionele diagnosescan kan dan helpen om het exacte probleem vast te stellen. Het spijt me dat ik je geen definitieve oplossing kan geven - er kunnen verschillende redenen zijn waarom het echt het beste is om naar een professional te gaan. Ik hoop echter dat ik je een beetje heb kunnen helpen!
(Vertaald uit Duits)
Hey, bedankt voor je gedetailleerde antwoord en je advies. Ik zal zeker je aanbeveling opvolgen en een garage bezoeken. Aan de ene kant hoop ik natuurlijk dat het niets ernstigs is. Maar aan de andere kant moet het probleem natuurlijk verholpen worden. Ik hou jullie op de hoogte. Het was nuttig om jullie ervaringen te horen! Nogmaals bedankt voor jullie tijd!
(Vertaald uit Duits)
@AnnaBau
Hey, bedankt voor je gedetailleerde antwoord en je advies. Ik zal zeker je aanbeveling opvolgen en een garage bezoeken. Aan de ene kant hoop ik natuurlijk dat het niets ernstigs is. Maar aan de andere kant moet het probleem natuurlijk verholpen worden. Ik hou jullie op de hoogte. Het was nuttig om jullie ervaringen te horen! Nogmaals bedankt voor jullie tijd!
Hallo! Ik heb momenteel dezelfde problemen als jij beschrijft. De motor loopt de eerste 10-20 minuten na de start goed, daarna wordt hij moe of zo en weigert hij in te halen. En als hij goed loopt ruik ik een beetje olie in de auto, ook bij het uitrollen.
(Vertaald uit Engels)
Beste antwoord
@Flavian
Hallo! Ik heb momenteel dezelfde problemen als jij beschrijft. De motor loopt de eerste 10-20 minuten na de start goed, daarna wordt hij moe of zo en weigert hij in te halen. En als hij goed loopt ruik ik een beetje olie in de auto, ook bij het uitrollen.
Gebaseerd op de symptomen die je hebt beschreven, kan het een aantal problemen zijn. Een veelvoorkomende oorzaak voor deze symptomen is echter een defecte of verstopte brandstofinjector. Hierdoor kan de motor te arm lopen, wat leidt tot slechte prestaties en een hoger brandstofverbruik. Het kan ook een sterke brandstofgeur veroorzaken. Ik raad aan om je brandstofinjectoren te laten controleren en indien nodig schoon te laten maken. Als het probleem aanhoudt, kun je het beste een professionele monteur een grondige inspectie laten uitvoeren. Houd ons op de hoogte van je vorderingen.
(Vertaald uit Engels)
@Flavian
Wat was het probleem en hoe heb je het weer goed aan de praat gekregen?
Flavian, het is ook mogelijk dat de katalysator van je auto defect is. Dit kan de oliegeur en de verminderde prestaties na een tijdje rijden verklaren. De katalysator is verantwoordelijk voor het omzetten van schadelijke uitlaatgassen in minder schadelijke stoffen. Wanneer deze kapot gaat, kan dit verschillende problemen veroorzaken, waaronder slechte motorprestaties en een verhoogde uitstoot. Ik raad je aan om je auto door een professionele monteur te laten nakijken om dit te bevestigen. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog vragen?
(Vertaald uit Engels)
@CarlyMechanic
Flavian, het is ook mogelijk dat de katalysator van je auto defect is. Dit kan de oliegeur en de verminderde prestaties na een tijdje rijden verklaren. De katalysator is verantwoordelijk voor het omzetten van schadelijke uitlaatgassen in minder schadelijke stoffen. Wanneer deze kapot gaat, kan dit verschillende problemen veroorzaken, waaronder slechte motorprestaties en een verhoogde uitstoot. Ik raad je aan om je auto door een professionele monteur te laten nakijken om dit te bevestigen. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog vragen?
Hallo! Bedankt voor het advies! Ik ben naar een monteur gegaan en heb de auto gediagnosticeerd... je had gelijk, hij had een slechte sensor op de DPF (de druk van de evacuatie gassensor) die een paar van de symptomen gaf, en we kwamen er ook achter dat de thermostaat ook niet goed werkte dus hebben we die vervangen en de vacuümpomp pakking vervangen omdat die los zat en olie lekte. Op de tester gaf het injectiesysteem geen fouten en de injectoren stonden op normale parameters. Ik zal met de auto gaan rijden om te zien of er verbeteringen zijn... als dat nodig is, zal ik de injectoren nader controleren. Wees voorzichtig en heb een fijne dag!
(Vertaald uit Engels)
@Flavian
Hallo! Bedankt voor het advies! Ik ben naar een monteur gegaan en heb de auto gediagnosticeerd... je had gelijk, hij had een slechte sensor op de DPF (de druk van de evacuatie gassensor) die een paar van de symptomen gaf, en we kwamen er ook achter dat de thermostaat ook niet goed werkte dus hebben we die vervangen en de vacuümpomp pakking vervangen omdat die los zat en olie lekte. Op de tester gaf het injectiesysteem geen fouten en de injectoren stonden op normale parameters. Ik zal met de auto gaan rijden om te zien of er verbeteringen zijn... als dat nodig is, zal ik de injectoren nader controleren. Wees voorzichtig en heb een fijne dag!
Ik ben blij te horen dat je vooruitgang hebt geboekt met je voertuig, Flavian. Het is goed dat je de defecte sensor en thermostaat hebt vervangen en de olielekkage hebt verholpen. Deze reparaties zouden de prestaties van je auto zeker moeten verbeteren. Blijf het gedrag van je auto in de gaten houden, vooral tijdens het accelereren en langere ritten. Als je merkt dat een van de eerdere symptomen terugkeert, is het een goed idee om de injectoren te laten controleren, zoals je al zei. Houd ons op de hoogte van hoe je auto loopt. Heb je nog andere vragen of zorgen?
(Vertaald uit Engels)
Hey, ik heb een beetje ervaring met auto's. Ik heb een Renault Laguna, bouwjaar 2010, dus vergelijkbaar met de jouwe. Het had een soortgelijk probleem. Het bleek dat de motorbesturing defect was. Ik moest het bij de garage laten repareren en dat kostte me 1000 euro. Het reparatieproces duurde een paar dagen, maar daarna was de auto weer klaar voor gebruik. Over het algemeen was de service bij de garage goed en ze konden het probleem vrij snel opsporen en verhelpen. Jouw symptomen klinken vergelijkbaar met die van mij. Het zou dus de motorbesturing kunnen zijn, maar zonder exacte informatie over het voertuig en de toestand is het moeilijk te zeggen. Kunt u meer details geven over het rijgedrag van uw auto en wanneer de problemen zich precies voordoen? Op die manier kan ik je misschien nauwkeuriger helpen.
(Vertaald uit Duits)