manuelnacht62
Q5 Stoelverwarming defect: Veelvoorkomende oorzaken & kostengids
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een defecte stoelverwarming in een Audi Q5 Hybrid uit 2020. Het belangrijkste probleem is dat de stoelverwarming niet opwarmt, waarbij een diagnostische scan een foutcode laat zien. Veelvoorkomende oorzaken van dergelijke storingen zijn een beschadigd verwarmingselement, defecte bedrading of een defecte temperatuursensor. Voorgestelde oplossingen omvatten het controleren van de aansluitingen op losse bedrading en mogelijk het vervangen van het verwarmingsmatje of de sensor. Het is raadzaam om een goede diagnose te laten stellen en meerdere reparatieoffertes te vergelijken om overfacturering te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
manuelnacht62 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring met het verwarmingsprobleem van de Q7. Ik had afgelopen winter bijna identieke problemen met mijn Q5. De temperatuurregeling werkte helemaal niet meer en de stoelverwarming reageerde helemaal niet meer. Kun je vertellen wat de totale reparatiekosten waren in jouw geval? Ik ben benieuwd of de prijs vergelijkbaar was, aangezien ik ongeveer 850 euro heb betaald voor de complete reparatie. Ik vroeg me ook af of je nog problemen hebt gehad met de stoelverwarming sinds de reparatie?
(community_translated_from_language)
magdalenaschmidt7
Bedankt voor je vraag over de kosten. Nadat ik mijn Q7 vorige maand naar de monteur had gebracht, werd het defect aan de stoelverwarming volledig verholpen voor 390 euro, wat eigenlijk minder was dan verwacht voor het vervangen van een verwarmingselement. De reparatie omvatte het installeren van een nieuwe stoelverwarmingsmat en het opnieuw aansluiten van alle bedrading. Sinds de reparatie werkt de stoelverwarming vlekkeloos, zonder koude plekken of intermitterende problemen met de stoelverwarming zoals ik die eerder had. Uw reparatiekosten van 850 euro lijken in vergelijking vrij hoog. Het vervangen van het verwarmingselement en het arbeidsloon zou normaal gesproken niet zo duur moeten zijn, zelfs als de diagnosekosten worden meegerekend. Het is misschien de moeite waard om een second opinion te vragen als je in de toekomst soortgelijke reparaties nodig hebt. De stoelverwarming wordt nu snel warm en houdt de temperatuur constant, net als toen de auto nieuw was. De investering was het waard als je bedenkt hoe belangrijk stoelverwarming is bij koud weer.
(community_translated_from_language)
manuelnacht62 (community.author)
Bedankt voor de feedback. Na het probleem met de stoelverwarming heb ik het vorige week eindelijk opgelost. Dit is wat er gebeurde: Ik heb mijn Q5 naar een andere monteur gebracht die gespecialiseerd is in autoreparaties. De diagnose onthulde een beschadigd verwarmingselement en gerafelde bedrading, ongeveer zoals anderen beschreven. In plaats van meteen alles te vervangen, controleerden ze eerst de aansluitingen en ontdekten dat sommige konden worden gerepareerd. De uiteindelijke reparatie bestond uit het repareren van de bedrading en het vervangen van alleen het beschadigde deel van de stoelverwarmingsmat. De totale kosten bedroegen 475 euro, veel minder dan mijn vorige monteur had opgegeven. De stoelverwarming warmt nu binnen enkele minuten perfect op. Ik heb mijn les geleerd over het inwinnen van second opinions. De reparatiekosten waren redelijk en het verwarmingselement werkt weer als nieuw. Geen koude ritjes meer naar het werk. Als iemand anders soortgelijke problemen heeft met de stoelverwarming, vraag dan eerst offertes aan voordat je overgaat tot reparatie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q5
magdalenaschmidt7
Vorige maand had ik een soortgelijke storing aan de stoelverwarming in mijn Audi Q7 e-tron uit 2017. De thermische sensor vertoonde storingscodes tijdens de diagnose. De autoreparatie bracht twee belangrijke problemen aan het licht: een beschadigde verwarmingsmat onder het stoelkussen en een defecte bedradingsverbinding bij de stoelbasis. De storing aan de stoelverwarming bleek complexer dan aanvankelijk gedacht. Het verwarmingselement moest volledig worden vervangen omdat de koperen bedrading in de verwarmingsmat van de stoel meerdere breuken vertoonde. Dit is eigenlijk een veelvoorkomend slijtagepunt in deze modellen, vooral na intensief gebruik. Voor de reparatie moesten de hele stoelbekleding en het schuim worden verwijderd om bij het verwarmingselement te komen. Er werd ook een nieuwe thermische sensor geïnstalleerd als preventief onderhoud omdat de oude tekenen van slijtage vertoonde. Dit was een serieuze reparatie waarvoor specialistische kennis van het elektrische systeem van de stoel nodig was. Terwijl eenvoudige storingen aan de verwarming soms gewoon losse verbindingen zijn, is voor een volledige storing aan de verwarmingsmat meestal professionele interventie nodig vanwege de complexe demontage die vereist is. De slimste aanpak is om eerst een goede diagnose te stellen met foutcodes. Dit zal uitwijzen of het een eenvoudig verbindingsprobleem is of een uitgebreider probleem met het verwarmingselement waarvoor de stoel gedemonteerd moet worden.
(community_translated_from_language)