selinakoenig3
Smart Roadster slaat af: brandstoftank ontluchtingssysteem repareren
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Smart Roadster uit 2004 had last van stationair afslaan en een brandend motorstoringslampje, vermoedelijk te wijten aan een probleem met de ventilatie van de brandstoftank. Het probleem werd geïdentificeerd als een verzadigd koolfilter binnen het EVAP-systeem, wat onregelmatige brandstoftankdrukmetingen en een brandstofgeur veroorzaakte. De oplossing bestond uit het vervangen van de koolstoffilter en de purgeklep, wat het afslaan oploste en de drukmeting normaliseerde. Het werd aanbevolen om de componenten van het EVAP-systeem door een professional te laten diagnosticeren om verdere problemen te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
selinakoenig3 (community.author)
Bedankt voor het delen van uw ervaring. Dit komt precies overeen met wat er met mijn Roadster is gebeurd. Na het lezen van je bericht heb ik de onderdelen van het EVAP-systeem laten controleren. Net als in jouw geval viel het emissiecontrolesysteem uit door een verzadigd koolstoffilter. Zou je willen vertellen hoeveel de reparatie in jouw geval heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog gerelateerde problemen hebt gehad sinds de reparatie. Mijn monteur zei iets over het controleren van de brandstoftankdruksensor, maar ik weet niet zeker of dat echt nodig is.
(community_translated_from_language)
dominikschmidt3
Aansluitend op je vragen, blij te horen dat je het EVAP-systeem hebt laten nakijken. De reparatie kostte me 275€ voor het vervangen van het defecte actieve koolfilter, waarmee de storing in het systeem volledig verholpen was. Terugkijkend was het goed besteed geld, want het motorcontrolelampje is nooit meer teruggekomen. Het lek in het ventilatiesysteem van de brandstoftank werd tijdens dezelfde onderhoudsbeurt verholpen en sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. De motor loopt nu soepel stationair zonder afslaande remmen of brandstofgeuren. In mijn geval bleek de druksensor prima te werken nadat het koolstoffilter was vervangen. De onregelmatige waarden werden veroorzaakt doordat het verzadigde filter de normale luchtstroom verstoorde. Tenzij je monteur specifieke problemen met de sensor heeft gedetecteerd tijdens de lekdetectietests, kan het vervangen van de sensor een onnodige uitgave zijn.
(community_translated_from_language)
selinakoenig3 (community.author)
Bedankt voor het nuttige advies. Ik wilde met jullie delen hoe mijn reparatie is verlopen. Ik heb hem naar een nieuwe monteur gebracht die gespecialiseerd is in reparaties aan brandstofsystemen. De lekdetectietest bevestigde dat het koolstoffilter volledig verstopt was, precies zoals hier werd voorgesteld. De totale reparatie kwam op 320€ inclusief arbeid. Ze vervingen de koolstoffilter en controleerden het hele emissiecontrolesysteem. De waarden van de brandstoftankdruk normaliseerden meteen daarna en het controlelampje voor de motor ging eindelijk uit. Geen problemen meer met afslaan bij stationair toerental. De monteur legde alles grondig uit en liet me het oude verzadigde filter zien. Het is zeker de moeite waard om een specialist te zoeken die deze systemen goed kent. De auto loopt nu zoveel beter, geen brandstoflucht meer en een perfect stationair toerental. Ik ben echt blij dat ik dit heb laten oplossen voordat het extra problemen met het brandstofsysteem veroorzaakte. Voor iedereen die soortgelijke symptomen heeft: laat eerst het EVAP-systeem nakijken. Dat kan je later duurdere reparaties besparen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SMART
community_crosslink_rmh_model
ROADSTER
dominikschmidt3
Ik had dezelfde symptomen bij een Smart Forfour uit 2006. Het motorcontrolelampje ging branden vanwege een defect actief koolfiltersysteem. De luchtstroom werd beperkt, waardoor de tankdruk onregelmatig werd en de motor afsloeg. Eerste lekdetectietests bevestigden problemen met de spoelklep en de koolstoffilter. De monteur ontdekte dat het koolstoffilter volledig verzadigd was en de brandstofdampen niet goed filterde. Dit verklaart zowel de brandstoflucht als het afslaan, omdat het systeem het brandstof-luchtmengsel bij stationair toerental beïnvloedt. De reparatie bestond uit het vervangen van het volledige koolstoffilter en de ontluchtingsklep om de brandstofefficiëntie en systeemdruk te herstellen. Hoewel het niet direct gevaarlijk is, kan rijden met een defect systeem leiden tot verhoogde emissies en mogelijke schade aan het brandstofsysteem als er niets aan wordt gedaan. De reparatie omvatte ook het reinigen van het gasklephuis en het controleren van alle bijbehorende vacuümleidingen op mogelijke lekken. Na vervanging keerden de waarden van de druksensor terug naar het normale bereik en was het afslaan volledig verholpen. Ik zou aanraden om een professionele test te laten uitvoeren die zich richt op de onderdelen van het EVAP-systeem. De symptomen komen overeen met een typisch storingspatroon van een koolstoffilter.
(community_translated_from_language)