100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

emanuelbaumann37

Spark brandstofpomp probleem

Mijn Chevrolet Spark uit 2022 met benzinemotor doet raar. Hij heeft ongeveer 94729 km op de teller staan. Soms start de motor niet, en als hij wel start, slaat hij af bij stationair toerental. Het controlelampje van de motor brandt en de motor loopt erg onregelmatig. Ik verbruik ook veel meer benzine dan normaal. Ik heb het foutgeheugen gecontroleerd met een OBD2-scanner en kreeg een foutmelding voor de brandstofpomp. Ik denk dat het de brandstofpomp zelf kan zijn, of misschien gewoon een slechte verbinding? Ideeën?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Chevrolet Spark uit 2022 had problemen met het starten, viel stil bij stationair draaien, vertoonde een ruw motorverloop en een verhoogd brandstofverbruik, waarbij een storing in het brandstofpompsysteem werd aangegeven door het motorstoringslampje. Het probleem werd vermoed in de brandstofpomp zelf of een slechte verbinding. Na controle van de brandstofpomprelais en de bedrading werd een losse en gecorrodeerde connector op de brandstofpomp vastgesteld en gerepareerd, waardoor het probleem werd opgelost zonder de hele pomp te hoeven vervangen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

johnguenther6

Klinkt als een probleem! Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn oude Opel Corsa, hoewel de symptomen niet precies hetzelfde waren. De mijne viel gewoon willekeurig uit tijdens het rijden, zonder waarschuwing. Bleek een defecte verbinding met de brandstofpomp te zijn. De monteur zei dat het een veelvoorkomend probleem was. Heb je het brandstofpomprelais en de kabelboom gecontroleerd op corrosie of losse verbindingen?

(community_translated_from_language)

emanuelbaumann37 (community.author)

Bedankt voor de suggestie! Waar bevindt het brandstofpomprelais zich precies op de Spark? En hoe controleer ik de bedrading op corrosie – gewoon visueel inspecteren?

(community_translated_from_language)

johnguenther6

Op mijn Corsa zat het relais in de zekeringkast onder de motorkap, maar je Spark kan anders zijn – controleer je handleiding. Wat betreft de bedrading, ja, een visuele inspectie is een goed begin. Zoek naar groen spul of gerafelde draden. Eerlijk gezegd, als je je niet op je gemak voelt met elektrische dingen, kun je het misschien het beste naar een werkplaats brengen. Elektriciteit en benzine gaan niet goed samen, weet je?

(community_translated_from_language)

emanuelbaumann37 (community.author)

Het blijkt dat je gelijk had over de bedrading! Ik heb hem naar de garage gebracht en ze vonden een losse en gecorrodeerde connector op de brandstofpomp. Ze hebben hem schoongemaakt en goed vastgezet, en dat lijkt het probleem te hebben opgelost. Het kostte me 95€, wat veel beter is dan de hele pomp te vervangen! Bedankt dat je me de goede kant op hebt gewezen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SPARK