Sponzig rempedaal wijst op problemen met hydraulisch systeem

Ik heb matige ervaring met het repareren van remmen en ik had een soortgelijk probleem met mijn S6 uit 2012. Het rempedaal begon sponzig aan te voelen, wat meer bleek te zijn dan alleen te weinig remvloeistof. De hoofdremcilinder vertoonde slijtage, waardoor de druk in het hydraulische remsysteem niet constant was. Ik liet het nakijken in een werkplaats waar ze de remleidingen volledig inspecteerden en kleine lekken vonden die bijdroegen aan het probleem. De reparatie bestond uit: Volledige inspectie van het remsysteem, vervanging van de hoofdremcilinder, spoelen van de remvloeistof, druktest van alle remleidingen. De totale kosten bedroegen 480 euro en het probleem met het sponsachtige pedaal was volledig opgelost. De remmen voelen nu stevig en responsief aan. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende met ons delen: Zijn er waarschuwingslampjes op het dashboard? Wanneer heb je voor het laatst remvloeistof ververst? Zie je vloeistofvlekken onder de auto? Voelt het pedaal slechter aan als de motor koud of warm is? Deze gegevens kunnen helpen om te bepalen of jouw S7 soortgelijke problemen heeft met het remsysteem of dat het iets heel anders is.

(community_translated_from_language)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 143000 km, ongeveer 2 maanden geleden. Voordat ik jouw commentaar zag, maakte ik me zorgen over de remleidingen, maar nu ben ik overtuigd om ook de hoofdremcilinder te controleren. Het remwaarschuwingslampje begon gisteren te flikkeren bij hard remmen. Mijn rempedaal voelt vooral sponzig aan als de motor koud is en verbetert iets na het opwarmen. Er zijn nog geen vloeistofvlekken zichtbaar onder de auto, maar de hydraulische remmen hebben zeker binnenkort inspectie nodig. De laatste vloeistofvervanging is gedaan tijdens de vorige onderhoudsbeurt. Gezien uw ervaring met een vergelijkbaar voertuig en problemen met het remsysteem, is uw gedetailleerde oplossing heel zinvol. Ik zal een volledige inspectie plannen, met de nadruk op zowel de hoofdremcilinder als de remleidingen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor deze extra details. Aangezien ik bijna identieke problemen met het remsysteem heb gehad met mijn S6, wijst het flikkerende waarschuwingslampje in combinatie met het pedaalgedrag bij koude start sterk op problemen met de hoofdremcilinder, vergelijkbaar met wat ik heb ervaren. De symptomen komen perfect overeen: sponzig pedaalgevoel vooral bij koude start, geleidelijke verbetering na opwarmen en activering van het waarschuwingslampje bij hard remmen. Dit zijn klassieke symptomen van een falende hoofdremcilinder die het hydraulische remsysteem aantast. Hoewel mijn reparatie meerdere onderdelen omvatte, was de hoofdremcilinder het kernprobleem. Het gedrag bij koude start dat je beschrijft is bijzonder veelzeggend, de afdichtingen in de hoofdremcilinder handhaven waarschijnlijk niet de juiste druk totdat ze opwarmen en iets uitzetten. Aangezien je remvloeistof onlangs is vervangen, is het inconsistente pedaalgevoel bijna zeker eerder mechanisch dan vloeistofgerelateerd. Ik zou nog steeds een volledige inspectie van het remsysteem aanraden om te controleren op eventuele lekken, maar gezien de symptomen is het verstandig om eerst naar de hoofdremcilinder te kijken. Overweeg voor de veiligheid om niet te hard te remmen totdat het systeem is gecontroleerd, want mijn ervaring leert dat deze symptomen snel verergeren als ze eenmaal beginnen.

(community_translated_from_language)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde reacties. De overeenkomsten tussen onze problemen met het remsysteem zijn echt nuttig. Na het lezen van het advies en het vergelijken van de symptomen, heb ik vanmorgen mijn garage gebeld. Het flikkerende remwaarschuwingslampje in combinatie met het sponsachtige rempedaalgevoel bij koude start heeft me overtuigd om een grondige inspectie te laten uitvoeren. Ze waren het erover eens dat de hoofdremcilinder waarschijnlijk de belangrijkste boosdoener is die de hydraulische remmen beïnvloedt, in plaats van alleen een probleem met de remvloeistof. Ik heb voor volgende week een volledige controle van het remsysteem ingepland. Als prioriteit zullen ze de remleidingen onder druk testen en de hoofdremcilinder inspecteren. De werkplaats gaf ongeveer 500 euro voor het vervangen van de hoofdremcilinder indien nodig, wat redelijk lijkt op basis van de reparatiekosten die hier worden gedeeld. Ik zal het zekere voor het onzekere nemen en tot die tijd agressief remmen vermijden. Ik waardeer echt alle inzichten, ze hebben me geholpen om de waarschijnlijke oorzaak te begrijpen en dit probleem op te lossen voordat het ernstiger wordt.

(community_translated_from_language)