jonaslight27
Storing in hoogspanningssysteem: Oorzaken en oplossingen
Verlies van motorvermogen
Fout opgeslagen
Motor slaat vanzelf af
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Laatste servicebeurt was bij 55K en ik heb nu een slechter bereik dan ooit bij 56693 KM. De fout in het hoogspanningssysteem treedt meestal op na ongeveer 15-20 minuten rijden. De accu heeft misschien 60% van de oorspronkelijke capaciteit. Ik krijg foutcode E235 vooral bij snelheden op de snelweg. Ik waardeer de gedetailleerde informatie over celbalancering. Het EV-probleem lijkt op wat u beschrijft. Ik merk dat de batterijwaarschuwing vaker verschijnt tijdens koudere ochtenden, maar het plotselinge vermogensverlies gebeurt ongeacht de temperatuur. Ik heb nog geen problemen gehad met opladen, hij laadt prima 's nachts op, maar de lading gaat niet meer zo lang mee als vroeger. Moesten ze afzonderlijke cellen vervangen of was balanceren voldoende om de uwe te repareren? Ik hoop echt dat ik een volledige vervanging van de accu kan voorkomen als dat mogelijk is.
(Vertaald uit Engels)
Ja, die symptomen komen precies overeen met wat ik met mijn Volt heb ervaren. Gebaseerd op de foutcode E235 en het batterijgedrag dat je beschrijft, is het zeker ernstiger dan alleen celbalancering zoals in mijn geval. Het elektrische storingspatroon bij snelheden op de snelweg en de aanzienlijke capaciteitsdaling zijn rode vlaggen. De batterijwaarschuwing die verschijnt bij koud weer, gevolgd door vermogensverlies, wijst op celdegradatie over meerdere modules. Toen de mijne begon te kuren, hielp balanceren tijdelijk, maar nadat ik die 60% capaciteit zag zoals die van jou, had ik uiteindelijk meerdere celvervangingen nodig. De kabelschadecontrole kwam in jouw geval ook schoon terug, wat verder bevestigt dat het de cellen zijn. Helaas lost balanceren het in dit stadium niet op, je kijkt naar het vervangen van de aangetaste cellen op zijn minst. Met zoveel capaciteitsverlies en de consistente E235-fouten, zou het proberen om gewoon opnieuw te balanceren een kortetermijnoplossing zijn. Mijn reparatie duurde uiteindelijk langer dan de eerste schatting omdat ze meer gedegradeerde cellen vonden toen ze daar eenmaal binnen waren. Zorg ervoor dat welke winkel je ook gebruikt, goed kan diagnosticeren welke specifieke modules vervangen moeten worden in plaats van er alleen maar onderdelen naartoe te gooien. Wat is uw laadstatus wanneer deze shutdowns doorgaans plaatsvinden? Dat detail hielp bij het lokaliseren van de falende cellen in mijn geval.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de gedetailleerde follow-up. De uitschakelingen gebeuren meestal wanneer ik tussen de 40-60% lading zit, wat lijkt te passen bij wat jij hebt ervaren. Echt niet wat ik wilde horen over het moeten vervangen van cellen, maar het is logisch gezien de symptomen. De fouten in het hoogspanningssysteem en het vermogensverlies zijn de afgelopen maand vaker voorgekomen. Je hebt gelijk over het vinden van een winkel die weet wat ze doen, ik zal zeker vragen naar hun diagnostische proces voor het identificeren van slechte cellen. De batterij leeglopen en het systeemstoring worden zo erg dat ik dit niet langer kan uitstellen. Ik hoopte alleen dat het probleem met de omvormer of iets simpels de oorzaak zou kunnen zijn in plaats van celdegradatie. Waren je uiteindelijke reparatiekosten aanzienlijk hoger dan de oorspronkelijke offerte toen ze meer slechte cellen vonden? Ik moet uitzoeken of ik garantiedekking moet gaan zoeken of een budget moet reserveren voor een grote reparatie. Dit verklaart in ieder geval de consistente problemen met vermogen en bereik die ik heb gehad.
(Vertaald uit Engels)
Ik had exact dezelfde elektrische storing op mijn Chevrolet Volt uit 2018. Net als bij jou bleef hij fouten in het hoogspanningssysteem geven en viel de stroom onverwachts uit. Als iemand die aan basisonderhoud van elektrische voertuigen heeft gewerkt, wist ik dat het ernstig was toen de waarschuwing voor de batterij ging branden. Ik bracht hem naar een erkende EV-werkplaats waar ze een systeemstoring diagnosticeerden, de batterij was ernstig verslechterd en hield de lading niet goed vast. De elektrische bedrading en de controles van het probleem met de omvormer leverden niets op, maar de batterijcellen waren de boosdoener. De totale reparatie kostte 290 voor diagnose en celbalancering. Wat is het huidige bereik van uw batterij vergeleken met toen deze nieuw was? Krijgt u ook specifieke foutcodes? Dat zou helpen om het probleem te beperken als u met hetzelfde probleem te maken hebt. Zowel Bolt als Volt hebben een vergelijkbare hoogspanningsarchitectuur, dus oplossingen zijn vaak vergelijkbaar. U kunt waarschijnlijk meer specifieke stappen voor probleemoplossing delen als u het volgende verstrekt: Exacte tekst van de foutmelding, Hoe lang de batterij lading vasthoudt, Of problemen vaker voorkomen bij warm/koud weer, Eventuele recente problemen met opladen
(Vertaald uit Engels)