samueldrache1
Storing noodoproepsysteem E-tron geeft reden tot bezorgdheid
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een storing in het noodoproepsysteem van een Q4 e-tron, aangegeven door diagnosecodes en waarschuwingslampjes. Een soortgelijk probleem deed zich eerder voor in een Audi e-tron uit 2019, waar het probleem werd teruggevoerd op een beschadigde kabelboomconnector bij de telematica-regelmodule, waarschijnlijk door trillingen en temperatuurcycli. De aanbevolen oplossing omvatte het vervangen van de connector-assemblage, het uitvoeren van een systeemreset en het uitvoeren van een volledige diagnosescan om ervoor te zorgen dat alle communicatiesystemen correct functioneerden. Deze aanpak heeft het probleem met succes opgelost en de functionaliteit van het noodoproepsysteem hersteld.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
samueldrache1 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring met het e-tron telematicaprobleem. Uw oplossing komt precies overeen met wat ik tegenkwam. De specialist in auto-elektronica bevestigde een soortgelijk probleem met de kabelboom in mijn Q4. Nieuwsgierig, herinner je je de reparatiekosten voor je connector fix? In mijn geval adviseerden ze ook een volledige diagnostische scan van andere noodoproepsystemen om toekomstige storingen te voorkomen. Ik vroeg me af of er na de eerste reparatie nog andere problemen zijn opgetreden?
(community_translated_from_language)
matteo_dark1
Na het vervangen van de connector en het resetten van het systeem op mijn e-tron werkten alle telematicafuncties perfect zonder terugkerende problemen. Het SOS-signaal en het noodoproepsysteem zijn sindsdien betrouwbaar. De reparatiekosten bedroegen 95 euro voor de reparatie van de defecte kabelverbinding, inclusief de diagnostische scan en controle van het systeem. Het was goed besteed geld, want een werkend noodoproepsysteem is cruciaal voor de veiligheid van de auto. De monteur voerde een grondige controle uit van gerelateerde onderdelen tijdens het uitvoeren van de reparatie en er werden geen extra problemen gevonden in de diagnosecodes. De volledige scan van de telematica-eenheid maakte deel uit van het standaardreparatieprotocol om er zeker van te zijn dat alle communicatiesystemen correct functioneerden. Mijn suggestie zou zijn om de aanbevolen volledige systeemscan uit te voeren. Deze preventieve controles helpen potentiële problemen op te sporen voordat ze zich ontwikkelen tot ernstigere problemen die de noodresponsfuncties in gevaar kunnen brengen.
(community_translated_from_language)
samueldrache1 (community.author)
Bedankt voor de feedback. Ik heb mijn Q4 meegenomen naar een automotive elektronica specialist die snel de defecte kabelboom heeft geïdentificeerd. De totale reparatie bedroeg 120 euro, inclusief de diagnostische scan en het resetten van het systeem. De monteur was grondig en professioneel en controleerde alle gerelateerde noodoproepcomponenten. Er werden geen andere storingen gevonden in de diagnosecodes. Het SOS-signaal werkt nu perfect en alle waarschuwingslampjes zijn uit. Een veel betere ervaring dan mijn vorige reparatiepogingen. De storingswaarschuwingen voor de oproep zijn niet meer teruggekomen en de auto rijdt nog steeds geweldig. Goed om te weten dat anderen soortgelijke problemen met succes hebben opgelost.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q4ETRON
matteo_dark1
Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2019 Audi e-tron. De storingswaarschuwing van het noodoproepsysteem verscheen naast SOS-signaalfouten in het instrumentenpaneel. De telematica-eenheid vertoonde meerdere diagnosecodes die te maken hadden met communicatiefouten. De hoofdoorzaak bleek een beschadigde connector van de kabelboom bij de telematicabesturingsmodule te zijn. Deze connectoren kunnen beschadigd raken door trillingen en temperatuurcycli. Veiligheidssystemen in auto's zijn redundant ontworpen, maar storingen in het noodoproepsysteem moeten onmiddellijk worden aangepakt. De reparatie omvatte toegang tot de module achter het instrumentenpaneel, vervanging van de connector en een reset van het systeem. Hoewel dit mechanisch gezien niet ernstig is voor de werking van de auto, is dit een kritieke veiligheidsvoorziening die goed moet werken in noodsituaties. De reparatie vereiste gespecialiseerde diagnoseapparatuur om de foutcodes te wissen en de goede werking van de telematica te controleren. Ik zou aanraden om dit te laten controleren door een winkel met ervaring in EV-elektronica, omdat het testen van het noodoproepsysteem specifiek gereedschap vereist. Het voertuig liep verder perfect tijdens deze periode, net als uw situatie, omdat dit systeem onafhankelijk van de aandrijfcomponenten werkt.
(community_translated_from_language)