vivienstorm3
Symptomen van BMW-dieselbrandstofverwarming verbijsteren eigenaar
Verlies van motorvermogen
Fout opgeslagen
Slecht brandstofverbruik
Onregelmatige motor
Langere koude starttijd
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hé, bedankt voor het delen van je ervaring! Klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Echt nuttig om te weten dat het in jouw geval de connector en kabelboom was. Zou je willen vertellen hoeveel de reparatie je gekost heeft? En is alles soepel blijven lopen sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik wil gewoon zeker weten dat ik voorbereid ben op wat me te wachten staat. Bedankt!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik wil jullie graag op de hoogte brengen van mijn ervaringen. Ik heb het vorige week laten maken bij de monteur, de totale rekening bedroeg 95 € voor het oplossen van de defecte kabel en stekkerverbinding van de brandstoffilterverwarming. Eerlijk gezegd was het goed besteed geld, want mijn 5-serie loopt nu als een zonnetje! Sinds de reparatie zijn al die vervelende problemen volledig verdwenen. s Ochtends niet meer ruw starten, het stationair lopen is zijdezacht en het brandstofverbruik is weer normaal. Ik ben erg opgelucht dat het niets ernstigers was. Ik heb geen enkel probleem meer gehad sinds de reparatie, wat geweldig is. De monteur zei dat het eigenlijk een veel voorkomend probleem is bij deze diesels, je hebt alleen iemand nodig die weet wat hij doet om de diagnose te stellen en het goed te repareren. Op basis van je symptomen denk ik dat je met hetzelfde te maken hebt. Als je het zo snel mogelijk oplost, komt alles goed. Laat me weten hoe het verder gaat!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de update! Eigenlijk ben ik vandaag net terug van de monteur. Ik heb jullie advies opgevolgd en een BMW specialist gevonden die er verstand van heeft. Wat een verschil! Ik heb dezelfde reparatie laten uitvoeren, brandstoffilter, verwarmingsaansluiting en bedrading laten repareren. De mijne was iets duurder met 120 € omdat ze een paar extra onderdelen moesten vervangen, maar het was het helemaal waard. Vanmorgen gestart en wow, het voelt alsof ik een nieuwe auto heb! Niet meer traag starten, de motor spint bij stationair toerental en het vermogen is terug. Ik ben echt blij dat ik het niet langer heb uitgesteld. De monteur liet me zelfs de gecorrodeerde onderdelen zien die ze hadden vervangen. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt. Het heeft me geholpen om te voorkomen wat later een veel grotere kopzorg had kunnen zijn. Ik denk dat ik ook mijn nieuwe garagist heb gevonden, ze weten echt de weg met deze BMW's. Nogmaals bedankt om me in de juiste richting te sturen!
(Vertaald uit Engels)
Ik had precies dezelfde symptomen bij mijn 2015 BMW 5-serie diesel bij 80k km. Ruw stationair, verschrikkelijk koud starten en het brandstofverbruik ging door het dak. Diagnose toonde aan dat de verwarmingsconnector van het brandstoffilter gecorrodeerd was en een losse verbinding had. De kabelboom moest ook gerepareerd worden omdat er vochtschade was. Geen ingewikkelde reparatie, maar er was specifieke testapparatuur voor nodig om de juiste spanning te garanderen. In ongeveer 4 uur was het opgelost bij de garage. De monteur ontdekte dat er water in de connectorbehuizing was gekomen, wat de corrosie veroorzaakte. Ze hebben de hele connector vervangen en goed afgedicht. Sindsdien loopt de auto weer als nieuw, geen problemen meer met koud starten of ruw stationair draaien. Dit is geen ernstig probleem als je het vroeg ontdekt, maar als je het negeert, kan het leiden tot grotere problemen met het brandstofsysteem. Zorg ervoor dat degene die eraan werkt de BMW dieselsystemen goed kent. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing!
(Vertaald uit Engels)