paul_stern2
Symptomen van de ontstekingsbobine van de BMW M2: controleer voordat u afslaat
Schokken bij accelereren
Controlelampje motor aan
Schudden tijdens stationair draaien
Vastlopen tijdens stationair draaien
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik meemaak. Ik maakte me ook zorgen over mogelijke motorschade, dus het is geruststellend om te horen over je succesvolle oplossing. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En werkt alles sindsdien perfect, of heb je nog andere eigenaardigheden opgemerkt?
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Even een update, aangezien je naar de kosten vroeg, ik heb echt geluk gehad met de mijne. Het bleek gewoon een defecte bobine met een slechte kabelverbinding te zijn, wat veel eenvoudiger was dan ik in eerste instantie vreesde. De totale rekening kwam uit op € 95 voor het repareren van de verbinding, dus veel goedkoper dan ik had verwacht! En eerlijk gezegd, sindsdien loopt hij als een droom, geen stotteren, afslaan of al dat zenuwslopende gedoe meer. De motor is nu super soepel, net als toen ik de auto voor het eerst kreeg. Achteraf gezien maakte ik het waarschijnlijk dramatischer dan het was in mijn eerste antwoord, sorry daarvoor! Soms kun je je echt zorgen maken over autoproblemen, weet je? Maar even ter informatie, prijzen kunnen variëren afhankelijk van wat er precies gerepareerd moet worden. Ik had geluk met slechts een eenvoudige reparatie, maar als je een volledige bobine nodig hebt zoals ik in eerste instantie dacht, kan het een ander verhaal zijn. Het belangrijkste is om het te laten controleren voordat het iets groters wordt. Geloof me, de gemoedsrust is het waard!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik wilde je even laten weten dat ik gisteren eindelijk mijn auto heb laten nakijken. Het bleek dat mijn situatie iets anders was, ik had twee volledig doorgebrande bobines en wat kleine bedradingsproblemen. De reparatie kostte me 280 € inclusief onderdelen en arbeid, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. De auto rijdt nu prachtig. Het grappige was om het gezicht van de monteur te zien toen hij hem voor het eerst controleerde, hij kon niet geloven dat ik er in die staat mee had rondgereden! Ik heb ook heel veel geluk gehad met het vinden van deze nieuwe werkplaats. De man nam echt de tijd om alles uit te leggen en liet me zelfs de oude onderdelen zien. Veel betere ervaring dan mijn vorige monteur. Nogmaals bedankt dat je me hebt aangespoord om hem snel te laten nakijken. Je had gelijk dat je het vroeg hebt opgemerkt, de monteur zei dat het veel erger had kunnen worden als ik het had uitgesteld. Ik waardeer al je hulp echt!
(Vertaald uit Engels)
Hé! Ik kan me hierin vinden. Ik had soortgelijke problemen met mijn BMW M4 uit 2019 afgelopen winter. Het begon met dezelfde symptomen, ruwe acceleratie, ongebruikelijk afslaan en het gevreesde controlelampje van de motor. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en het bleek dat een van de bobinekabels een slechte verbinding had en dat twee van de bobines kapot waren. Dit was niet zomaar een klein probleem, problemen met het ontstekingssysteem kunnen je motor echt beschadigen als je ze niet controleert. In mijn geval moesten ze alle bobines vervangen als preventief onderhoud en de kabelboomverbinding repareren. Het was een behoorlijk serieuze klus, omdat ze de motorkap en het inlaatspruitstuk gedeeltelijk moesten demonteren om overal goed bij te kunnen. Hij rijdt nu al ongeveer 15.000 km soepel sinds de reparatie. Ik raad ten zeerste aan om hem snel te laten controleren, deze symptomen lossen zichzelf meestal niet op en worden meestal erger. Het is het beste om het vroeg te ontdekken voordat het tot meer motorschade leidt.
(Vertaald uit Engels)