100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

StefanS89

Trax startproblemen: Mysterie voeding klem 30

Motor start moeilijk

Ik heb problemen met mijn Chevy Trax diesel uit 2014. De startmotor draait nauwelijks en valt soms helemaal uit. Ik heb het laadsysteem en de accu gecontroleerd, beide zijn in orde. Ik vermoed een probleem met aansluitklem 30 van de constante voeding. Heeft iemand soortgelijke startproblemen gehad en het probleem getraceerd naar de kabelboom of aansluitklem 30? Ik ben op zoek naar inzichten over diagnostische stappen en mogelijke oplossingen. Ik heb de accu al vervangen, maar geen verbetering. Wat moet ik nu controleren? Ik zou het erg op prijs stellen om over succesvolle reparaties te horen.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


hans_silver1

Ik had precies hetzelfde probleem met mijn Chevy Cruze diesel uit 2012. Ik heb wat ervaring met dieselmotoren en elektrische systemen. Ten eerste, hoewel uw accutests prima waren, vertoonde de mijne hetzelfde, maar was hij intern zwaar ontladen. De symptomen van de startmotor komen perfect overeen. Wat me echt van mijn stuk bracht, was dat de waarden van het laadsysteem er ook normaal uitzagen. Na het testen van de contactschakelaar en de aansluitingen van de voeding, ontdekte mijn werkplaats dat de accu de boosdoener was, ondanks dat deze bij basistests goed was. Ze voerden een goede belastingstest uit die het echte probleem onthulde. De accu kon de spanning niet handhaven bij een hoge stroomvraag van de startmotor. Het kostte me 290 voor diagnose en een nieuwe accu, maar het probleem was volledig opgelost. Sindsdien geen startproblemen meer. Maar voordat ik conclusies trek, welk merk/leeftijd accu heb je? En wanneer heeft hij het precies het moeilijkst, bij een koude start of als de motor warm is? Dat kan helpen om het probleem te beperken. Controleer ook de accupolen, soms kan corrosie deze symptomen nabootsen. Laat me deze details weten en ik kan specifieker advies geven.

(Vertaald uit Engels)

StefanS89 (Auteur)

Ik heb net mijn 33605 KM-service laten uitvoeren, waarbij ze een spanningsval tussen de accu en de startmotor hebben vastgesteld. De monteurs hebben het via de kabelboom gevolgd en gecorrodeerde verbindingen gevonden bij een kruising bij de zekeringkast. Er was een kortsluiting ontstaan ​​die intermitterend stroomverlies veroorzaakte. De bedrading is schoongemaakt en goed vastgezet met nieuwe connectoren. De startproblemen waren volledig opgelost nadat die slechte verbindingen waren gerepareerd. Een volledige reparatie was veel goedkoper dan het vervangen van de startmotor. Het is de moeite waard om uw terminalverbindingen grondig te controleren voordat u ervan uitgaat dat het een groot onderdeel is dat defect is.

(Vertaald uit Engels)

hans_silver1

Bedankt voor het delen van de uitkomst, erg handig om te weten dat de bedrading de boosdoener was. Ik had bijna identieke spanningsvalproblemen op mijn Cruze bij ongeveer 35.000 km. De aansluitingen van de stroomonderbreker bij de hoofdkabelboom raakten gecorrodeerd, net als die van jou, wat die frustrerende intermitterende startproblemen veroorzaakte. Wat interessant is, is hoe de symptomen van spanningsval kunnen lijken op een slechte startmotor of zwakke accu. De diagnose liet hetzelfde patroon zien, vermogensverlies tussen accu en starter. Mijn monteur ontdekte dat de corrosie zich eigenlijk verder langs de kabelboom had verspreid dan aanvankelijk zichtbaar was. Eén ding dat ik leerde, is dat het controleren van de spanningsval over verschillende punten in het startcircuit echt helpt om deze problemen te lokaliseren. Mijn metingen lieten een spanningsval van bijna 2 V zien over wat een solide verbinding had moeten zijn, een groot waarschuwingssignaal dat rechtstreeks naar die gecorrodeerde plekken leidde. Snelle tip: smeer de aansluitingen na het repareren in met diëlektrisch vet. Werkt al 2 jaar perfect sinds de reparatie, zonder startproblemen meer. Veel beter dan meteen dure onderdelen zoals de startmotor of contactschakelaar te vervangen.

(Vertaald uit Engels)

StefanS89 (Auteur)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over het oplossen van de elektrische storing. De diagnose van de spanningsval heeft me echt tijd en geld bespaard. Ik ben blij dat ik niet te snel de startmotor heb vervangen voordat ik de kabelboom grondig had gecontroleerd. Die gecorrodeerde verbindingen bij de zekeringkast waren absoluut het bewijs. Sinds ik de problemen met de stroomvoorziening heb opgelost en die verbindingen heb schoongemaakt, start mijn Trax elke keer perfect. De totale reparatie kostte ongeveer € 150, inclusief onderdelen en arbeid, veel goedkoper dan een nieuwe starter zou zijn geweest. De diëlektrische vetpunt is solide, ik heb hem al aangebracht om toekomstige corrosie te voorkomen. Het laadsysteem geeft nu stabiele spanningswaarden weer en de starter krijgt het volledige vermogen. Ik heb zeker geleerd om alle verbindingen in het startcircuit te controleren voordat ik ervan uitga dat de belangrijkste componenten slecht zijn. Deze elektrische storingen kunnen lastig te diagnosticeren zijn, maar zijn vaak eenvoudig te verhelpen als je het echte probleem eenmaal hebt opgespoord.

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Heb je een probleem met je auto?

Laat ons je gratis helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden