100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

elisakoehler11

Vastgelopen zonnescherm? Repareer uw niet-reagerende zonnedaksysteem

Cabriokap kan niet worden geopend of gesloten

|

Zonnescherm blijft hangen in één positie

|

Zonnescherm gaat niet langer in en uit

Hulp nodig met het oplossen van problemen met het zonnedak van de Chevy Beat uit 2013, zonnescherm vastgelopen Problemen met de werking van het zonnedak van mijn Chevy Beat uit 2013. Het zonnescherm zit helemaal vast en kan niet in beide richtingen bewegen. Ik krijg de foutmelding dat het zonnedak niet is geïnitialiseerd. Het hele zonnedakmechanisme lijkt niet te reageren, kan niets openen of sluiten. Heeft iemand dit eerder gehad? Ik zoek feedback over mogelijke oplossingen en werkplaatservaringen. Ik zou het erg op prijs stellen om te horen over specifieke reparaties die hebben gewerkt, ruwe kostenramingen en of er een speciale kalibratie nodig was. De elektrische versie van de auto als dat enig verschil maakt. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


josephhimmel6

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Chevy Bolt uit 2015, ook met een hardnekkig schuifdaksysteem. De Spark EV uit dezelfde tijd had ook een vergelijkbare schuifdakopstelling. Als iemand met enige ervaring met het werken aan elektrische voertuigen, kan ik je vertellen dat problemen met het resetten van het schuifdak vrij vaak voorkomen bij deze modellen. Mijn zonnescherm zat vast en had een volledige herkalibratie van het schuifdaksysteem nodig. De werkplaats moest een volledige coderingsreset van de schuifdakmodule uitvoeren, wat me ongeveer 75 kostte voor het programmeerwerk. Voordat je echter met reparaties begint, kun je een basis-reset van het schuifdak proberen: 1. Houd de sluitknop 20 seconden ingedrukt 2. Laat los en druk snel weer op sluiten 3. Wacht tot de automatische kalibratie is voltooid Als dat niet werkt, heb je waarschijnlijk professioneel diagnostisch werk nodig. De werking van het schuifdak moet meestal correct worden geïnitialiseerd wanneer de regelmodule zijn instellingen verliest. Welke foutcode krijg je precies? Is er onlangs een accu losgekoppeld of is er elektrisch werk verricht? Als je deze details kent, kun je het probleem beter beperken.

(Vertaald uit Engels)

elisakoehler11 (Auteur)

Bedankt voor de uitleg van de resetprocedure. Heb die resetprocedure meerdere keren uitgevoerd, maar nog steeds geen geluk. Ik krijg foutcode E-115 op het display als ik probeer de bediening van het schuifdak te bedienen. Geen recent elektrisch werk of losgekoppelde accu, dit begon vorige week plotseling te gebeuren na mijn reguliere 100.000 km-service. Even ter update: ik heb geprobeerd de accu 30 minuten los te koppelen in de hoop dat het schuifdakmechanisme zou resetten, maar de kalibratie van het schuifdak is nog steeds niet goed. Het zonnescherm blijft vastzitten. Ik hoop echt dat ik een volledige vervanging van de bedieningsmodule van het schuifdak kan voorkomen als dat mogelijk is. Ik begin te denken dat het een bedradingsprobleem is, gezien hoe abrupt alles stopte met werken.

(Vertaald uit Engels)

josephhimmel6

Ja, die E-115-code is precies wat ik kreeg op mijn Chevy toen de kalibratie van het schuifdak in de war raakte. Na mijn eerste antwoord ontdekte ik dat het niet zomaar een resetprobleem was, ik had dezelfde ervaring met het loskoppelen van de accu, die ook niet hielp. Het blijkt dat de timing van uw probleem na de service behoorlijk veelzeggend is. In mijn geval leidde de probleemoplossing van het schuifdak tot de ontdekking dat er wat bedrading in de buurt van de hemelbekleding was verstoord tijdens routineonderhoud. De monteur moest wat bekledingspanelen verwijderen om bij andere componenten te komen, en dit had onbedoeld invloed op de werking van het schuifdak. Mijn uiteindelijke oplossing vereiste: alle aansluitingen van de schuifdakbedieningsmodule controleren en opnieuw aansluiten, de kabelboom laten inspecteren op beknelde plekken, een professionele herkalibratie van het schuifdak van de auto laten uitvoeren. De totale reparatie kostte uiteindelijk ongeveer € 200, voornamelijk arbeid voor het opsporen van het bedradingsprobleem. De schuifdaksystemen van auto's in deze modellen zijn behoorlijk gevoelig voor bedradingsstoringen. Ik zou zeker aanraden om de aansluitingen te laten controleren, vooral rond gebieden die mogelijk zijn bereikt tijdens uw recente service. Als je de juiste diagnose overslaat, kunnen de problemen groter worden. Dat heb ik op de harde manier geleerd toen ik eerst zelf aan de slag ging met het oplossen van problemen.

(Vertaald uit Engels)

elisakoehler11 (Auteur)

Bedankt voor het delen van die details over je soortgelijke ervaring. Je reparatiesituatie helpt echt om dingen in perspectief te plaatsen. Ik breng de auto terug naar het servicecentrum en laat ze specifiek die bedradingsverbindingen controleren, aangezien dit begon vlak nadat ze eraan hadden gewerkt. De prijs die je noemde voor de reparatie klinkt veel beter dan een volledige vervanging van de bedieningsmodule van het schuifdak. Het is volkomen logisch dat de bedrading mogelijk verstoord is geraakt tijdens de service, ze hebben de hemelbekleding gedeeltelijk verwijderd om iets anders te controleren. Ik stop met het zelf rommelen met het oplossen van problemen met het schuifdak en laat ze een goede inspectie doen van het schuifdakmechanisme en de kabelboom. Het is beter om het goed te doen dan het risico te lopen dat het erger wordt. Ik hoop echt dat het gewoon een losse verbinding is die de kalibratieproblemen van het schuifdaksysteem veroorzaakt. Ik zal erop staan ​​dat ze alle punten die je noemde grondig controleren, vooral rond de gebieden die ze tijdens de service hebben bereikt. Bedankt dat je me hiermee in de goede richting hebt gestuurd!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden