Volt Turbo Problemen: Problemen met boostdruk en vermogensverlies

Ik had bijna exact hetzelfde probleem met mijn Ampera uit 2015 (in principe dezelfde aandrijflijn). Ik heb dit vorig jaar gehad en het bleek een defecte vacuümschakelklep te zijn die een vacuümlek veroorzaakte. De symptomen kwamen perfect overeen met die van jou: trage prestaties, slecht brandstofverbruik en dat vervelende controlelampje van de motor. Na een eerste verkeerde diagnose (ze dachten eerst dat het de boostcontroller was), vond mijn monteur de werkelijke boosdoener tijdens een druktest. De vacuümschakelklep liet lucht ontsnappen waar dat niet hoorde. De totale reparatiekosten waren 140 voor onderdelen en arbeid, en de auto was dezelfde dag nog klaar. Welke specifieke foutcodes krijg je? Heb je ook fluitende geluiden opgemerkt bij het accelereren? Deze details zouden helpen bevestigen of je met hetzelfde probleem te maken hebt. Controleer voordat je naar een garage gaat of er duidelijke scheuren in de vacuümleidingen zitten, soms kun je ze visueel zien. Maar eerlijk gezegd, gezien de symptomen die je beschrijft, lijkt het erop dat je misschien met hetzelfde vacuümlekprobleem te maken hebt als ik. Wat is je huidige kilometerstand? En zijn er onlangs nog andere reparaties aan het inlaat- of turbosysteem uitgevoerd?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik krijg nu foutcode P0299. Ik heb net 66365 km gereden en de laatste service was eigenlijk voor algemeen onderhoud ongeveer een maand geleden. Geen fluitende geluiden die ik kan opmerken, maar de druksensorwaarden kloppen absoluut niet op basis van mijn OBD-scanner. Nadat ik uw ervaring had gelezen, heb ik de vacuümleidingen gecontroleerd, maar ik kon geen duidelijke lekken vinden. De symptomen van de compressorpiek komen overeen met wat u beschreef, met name die daling in motorprestaties bij accelereren. Het inlaatspruitstuk lijkt in orde voor zover ik kan zien, maar ik laat de werkplaats een goede druktest uitvoeren. Ik hoop dat het gewoon de vacuümschakelklep is zoals in uw geval in plaats van een groter probleem met de bypassklep.

(community_translated_from_language)

Ja, die P0299-code wijst absoluut op problemen met de boost-drukregeling, precies wat ik heb meegemaakt. Het goede nieuws is dat als uw symptomen overeenkomen met de mijne, we waarschijnlijk te maken hebben met dezelfde vacuümleksituatie in plaats van een ernstiger bypassklepprobleem. Toen mijn boost-solenoïde begon te kuren, daalden de motorprestaties op een vergelijkbare manier. De druktest van het inlaatspruitstuk onthulde dat de vacuümschakelklep de druk niet goed vasthield. Uw kilometerstand komt behoorlijk overeen met die van mij toen dit ook gebeurde. Eén ding dat ik zou aanraden, is om ze de aansluitingen van de boost-druksensor te laten controleren terwijl ze bezig zijn. Soms kan wat lijkt op een vacuümlek in feite een sensor zijn die onjuiste metingen geeft, maar in mijn geval was het absoluut de klep zelf die de problemen veroorzaakte. Zorg er gewoon voor dat ze een volledige controle van het vacuümsysteem uitvoeren. Mijn monteur concentreerde zich in eerste instantie alleen op de boost-solenoïde, maar het echte probleem was die defecte vacuümschakelklep die inconsistente drukmetingen veroorzaakte. De oplossing herstelde zowel de motorprestaties als het brandstofverbruik vrijwel onmiddellijk. Houd ons op de hoogte van wat ze vinden, benieuwd of het hetzelfde probleem is dat ik had met het vacuümsysteem.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor die vervolginfo. Ik heb hem vandaag naar de winkel gebracht en je had helemaal gelijk, het is absoluut de vacuümschakelklep die het vacuümlek veroorzaakt. Ze hebben de druktest uitgevoerd en vonden precies hetzelfde probleem dat je beschreef. De boostcontroller en andere componenten waren prima, maar die klep hield de druk absoluut niet goed vast. Ze gaven me ongeveer hetzelfde bedrag als wat jij betaalde, wat een opluchting is omdat ik bang was dat er iets ernstigers was met het turbosysteem dat al die turbovertraging veroorzaakte. Ze kunnen het onderdeel morgen krijgen en het dezelfde dag nog repareren. Ik ben erg blij dat ik ook naar de druksensoraansluitingen heb gevraagd, ze hebben die getest tijdens het uitvoeren van de diagnose en daar was alles goed. Het inlaatspruitstuk ziet er ook schoon uit, dus die kan ik in ieder geval uitsluiten. Ik zal de thread updaten als het is opgelost voor het geval iemand anders soortgelijke boostdrukproblemen met zijn Volt tegenkomt.

(community_translated_from_language)