erwin_mayer1
VW Arteon start niet meer na ECU software-update
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een VW Arteon uit 2017 ondervond startproblemen na een ECU-software-update, waarbij de motor wel draaide maar niet startte. Het probleem werd vermoedelijk aan de ECU toegeschreven vanwege recente software-updates. Een soortgelijk geval met een VW Passat onthulde dat gecorrodeerde accuverbindingen, niet de ECU, de oorzaak waren, wat suggereert eerst de basis elektrische verbindingen te controleren. Uiteindelijk werd het probleem van de Arteon herleid tot een haarlijnbreuk in de bedradingconnector in de buurt van de ECU, die werd gerepareerd, waardoor de startproblemen werden opgelost.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
erwin_mayer1 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring met de Passat. Goed om te horen dat het slechts gecorrodeerde connecties waren in plaats van een complete ECU-storing. Weet je nog wat de reparatiekosten waren? Mijn Arteon is inmiddels twee keer terug geweest naar de garage. Het brandstofinjectiesysteem is ook gecontroleerd, maar ze hebben daar geen problemen gevonden. Ik heb echter nog steeds af en toe problemen met het starten, vooral op koude ochtenden. Had je na je eerste reparatie nog terugkerende problemen?
(community_translated_from_language)
oskarkaiser1
Met genoegen meld ik dat nadat de aansluitingen van de accukabels correct waren gerepareerd, ik nooit meer een storing in de motorsturing heb ervaren. De totale reparatiekosten bedroegen € 155, inclusief reiniging, vervanging van de gecorrodeerde onderdelen en het resetten van alle motorfoutcodes. In tegenstelling tot uw situatie met de brandstofinjectiecontroles, verdwenen mijn startproblemen volledig zodra de stroomvoorziening was opgelost. Geen problemen meer, zelfs niet tijdens koude starts. De motordiagnose toonde aan dat alles soepel liep na de reparatie, zonder terugkerende foutcodes. Als u nog steeds intermitterende startproblemen ondervindt, vooral bij koud weer, wilt u dan laten controleren op symptomen van motorsurges of andere problemen met de ECU-communicatie. Soms kan wat lijkt op een eenvoudig startprobleem dieperliggende elektrische problemen in het systeem maskeren. Mijn monteur vertelde dat waarschuwingen voor motorstoringen vaak verschijnen door spanningsfluctuaties, maar zodra de accuaansluitingen correct zijn vastgezet, verdwijnen deze meestal permanent. Deze relatief goedkope reparatie heeft me behoed voor het onnodig vervangen van duurdere onderdelen.
(community_translated_from_language)
erwin_mayer1 (community.author)
Na die behulpzame antwoorden, besloot ik mijn Arteon terug naar de garage te brengen. Ze vonden een haarlijnbreuk in de bedradingconnector bij de ECU, waarschijnlijk beschadigd tijdens de vorige software-update werkzaamheden. Dit veroorzaakte intermitterende connectieproblemen, vooral wanneer het motorcompartiment koud werd en de materialen krimpten. De reparatie duurde ongeveer 3 uur en kostte 280€, inclusief: Vervanging van de beschadigde bedradingconnector, Volledige systeemdiagnostische scan, Resetten van alle motorfoutcodes, Testrij verificatie. Ik rij nu al 2 weken zonder startproblemen. Het motorlampje is niet teruggekeerd en koude ochtendstarts werken perfect. Veel opluchting dat het geen groot ECU-probleem of dure motoronderdelen storing was. Bedankt aan iedereen die hun ervaringen deelde. Soms komen deze motorstoringen echt neer op het vinden van de juiste monteur die deze kleine maar kritische problemen kan opsporen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ARTEON
oskarkaiser1
Ik had een vergelijkbaar probleem bij het starten met mijn VW Passat 2.0 TSI uit 2020 na routineonderhoud. De symptomen kwamen exact overeen: starten zonder aanslaan. Het motorstoringslampje verscheen ook af en toe voordat de motor helemaal niet meer wilde starten. Aanvankelijk werd een ECU-storing vermoed vanwege recente updates van de motorsoftware, maar het echte probleem was veel eenvoudiger. De accu-kabelaansluitingen waren gecorrodeerd en losgeraakt, waardoor de ECU een inconsistente stroomvoorziening kreeg. Dit leidde tot foutieve metingen en verhinderde een correct motormanagement. De oplossing omvatte: Reinigen van de accupolen en connectoren, Vervangen van gecorrodeerde kabeluiteinden, Alle massa-aansluitingen aandraaien, Resetten van de motorfoutcodes, Verifiëren van de ECU-communicatie. Hoewel het geen grote reparatie was, kunnen slechte accuaansluitingen de symptomen van een ECU-storing nabootsen en verschillende motorstoringwaarschuwingen veroorzaken. De motorsoftware en ECU functioneerden eigenlijk correct zodra de stroomvoorziening weer goed was. Het is aan te raden deze basis elektrische verbindingen te controleren voordat u complexe diagnostische procedures uitvoert. Veel startproblemen na ECU-updates zijn terug te voeren op problemen met de stroomvoorziening in plaats van op daadwerkelijke softwarefouten.
(community_translated_from_language)