VW Bora Remsysteemstoring te wijten aan defecte sensor

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf 1.6 uit 2005, en als iemand met matige ervaring aan auto's te werken, kan ik delen wat voor mij werkte. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren: verminderde remwerking en ABS-waarschuwingslampje. Aanvankelijk dacht ik ook dat het de rembekrachtiger sensor was, maar toen ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats bracht, ontdekten ze dat het remsysteem onjuist ontlucht was, waardoor er lucht in de leidingen zat. Dit beïnvloedde de ABS-systeemlezingen en de algehele remwerking. De oplossing omvatte een complete remvloeistofspoeling en een correcte ontluchtprocedure. De totale kosten waren 90€, inclusief nieuwe remvloeistof en arbeid. De voertuigveiligheid en remwerking waren onmiddellijk na de service weer normaal. Om je specifieke geval te helpen oplossen, kun je het volgende verstrekken: Recent uitgevoerde werkzaamheden of onderhoud aan de remmen? Voelt het rempedaal sponsachtig aan of gewoon harder in te drukken? Heb je remvloeistoflekken opgemerkt? Zijn er ongebruikelijke geluiden bij het remmen? De VW Bora deelt veel remcomponenten met de Golf, dus de oplossing is mogelijk vergelijkbaar. Zorg er wel voor dat je een juiste diagnose hebt voordat je onderdelen vervangt, omdat onjuist ontluchten vaak over het hoofd wordt gezien als een mogelijke oorzaak.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. De laatste service was 3 maanden geleden bij 49000 km. Het rempedaal voelt de afgelopen week steeds sponsiger aan, en ik hoor een licht sissend geluid bij het indrukken ervan. Er zijn geen zichtbare remvloeistoflekkages onder de auto, maar ik zal het hydraulische remsysteem grondig controleren. Ik zal eerst de remvloeistof laten controleren voordat ik investeer in vervangende onderdelen. Het ABS-systeemwaarschuwingslampje verscheen vlak nadat het rempedaal anders begon aan te voelen, dus uw suggestie over lucht in de leidingen is logisch. Beter om te beginnen met de eenvoudigste oplossing voordat de druksensor wordt vervangen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de extra informatie. Het sissende geluid bij je Bora is bijzonder veelzeggend, ik had precies hetzelfde symptoom met mijn Golf voordat het erger werd. Hoewel ontluchten in mijn geval hielp, wijzen jouw symptomen eigenlijk sterker op een defecte rembekrachtiger dan alleen lucht in de leidingen. Het sissende geluid duidt meestal op een vacuümlek in het systeem van de rembekrachtiger. Aangezien het geluid tegelijk met het sponzige pedaalgevoel en de ABS-waarschuwing begon, kan de druksensor inderdaad de boosdoener zijn. Het hydraulische remsysteem is misschien wel in orde, maar de bekrachtiger levert geen goede ondersteuning. Na mijn eerste ervaring met het ontluchten van de remmen, kreeg ik dit exacte probleem 6 maanden later. De vervangende onderdelen voor de rembekrachtiger kosten ongeveer €280, maar het loste zowel het sissen als de slechte remprestaties volledig op. Voordat je begint met reparaties, probeer deze snelle test: Met de motor uit, pomp je meerdere keren op het rempedaal, Start de motor terwijl je het pedaal ingetrapt houdt, Als het pedaal iets zakt, werkt de bekrachtiger, Als er geen beweging is en je een sissend geluid hoort, heeft de bekrachtiger waarschijnlijk aandacht nodig. Aangezien jouw symptomen bijna identiek zijn aan wat ik heb meegemaakt, moet het laten controleren van de rembekrachtiger een prioriteit zijn naast de controle van het vloeistofniveau.

(community_translated_from_language)

Het sissende geluid in combinatie met het sponsachtige rempedaal wijst zeker op een vacuümlek, in plaats van alleen lucht in de leidingen. Het is logisch dat beide problemen tegelijkertijd begonnen. Ik zal zeker die rembekrachtigertest proberen die je voorstelde voordat ik hem naar de garage breng. De prijs voor de vervangende onderdelen lijkt redelijk op € 280 als het zowel de remproblemen als dat vervelende sissen oplost. Goed om te weten dat de ABS-systeemwaarschuwing gerelateerd kan zijn aan de rembekrachtiger in plaats van een ABS-component defect. Ik laat de hydraulische remmen inspecteren en een goede diagnose stellen. Het is beter om het nu goed te repareren dan het risico te lopen op verdere verslechtering van het remsysteem. Als de rembekrachtigertest problemen aangeeft, ga ik door met de vervanging. Dank je wel voor het delen van je ervaring, het helpt om de waarschijnlijke oorzaak te achterhalen in plaats van zomaar onderdelen te vervangen.

(community_translated_from_language)