VW Up Vermogensverlies & Zwarte Rook, PCV-klep Waarschuwing

Ik had soortgelijke symptomen met mijn VW Polo TSI uit 2016, zwarte rook tijdens acceleratie, verminderd vermogen en een storing in de indicator. Het ventilatiesysteem van het carter bleek inderdaad de boosdoener te zijn, waardoor er overmatige uitstoot en een slecht stationair toerental ontstonden. De reparatie omvatte het vervangen van de PCV-klepunit en het reinigen van het inlaatspruitstuk, waar zich olieresten hadden opgehoopt. Het onderhoud was noodzakelijk omdat een defect PCV-systeem tot ernstige motorschade kan leiden als het niet wordt aangepakt. Olievervuiling begon andere motoronderdelen te beïnvloeden. De rook treedt op omdat, wanneer de carterventilatie uitvalt, oliedampen de verbrandingskamer binnendringen in plaats van correct te worden gerecirculeerd. Dit zorgt voor die karakteristieke zwarte rook onder belasting. Belangrijkste waarschuwingssignalen die de diagnose bevestigden: Ruw stationair toerental bij stoplichten, Olieresten in de inlaatpijpleiding, Fluitend geluid uit de motorruimte, Mislukte emissiemetingen. Hoewel het geen grote reparatie is als deze vroegtijdig wordt opgemerkt, kan het negeren van deze symptomen leiden tot een verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de turbolader. De reparatie loste alle prestatieproblemen op en de rook verdween volledig. Een gekwalificeerde werkplaats met VW-diagnoseapparatuur zou moeten kunnen bevestigen of uw symptomen overeenkomen met een PCV-storing door middel van een goede test.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Dat probleem met de PCV-klep klinkt precies als wat ik meemaak. De symptomen komen perfect overeen, vooral dat ruwe stationair toerental en fluitend geluid. Snelle vraag: weet je nog ongeveer hoeveel de vervanging en reiniging van de klep je heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog soortgelijke onderhoudsproblemen hebt gehad? Ik wil gewoon goed budgetteren en ervoor zorgen dat ik de reparatie laat uitvoeren voordat het ernstigere motorproblemen veroorzaakt. De overmatige uitstoot en slechte prestaties zijn zeker zorgwekkend.

(community_translated_from_language)

Sinds de vervanging van de carterventilatieklep vorig jaar loopt mijn Polo perfect, geen rook meer, geen prestatieproblemen en de motor loopt soepel stationair. De totale reparatie kostte € 360, inclusief de nieuwe klepunit, inlaatcleaning en arbeid. De reparatie heeft het olielek en de emissieproblemen volledig opgelost. Regelmatige onderhoudscontroles laten geen ongewoon olieverbruik of residuvorming zien zoals voorheen. Het fluitende geluid en het onregelmatige lopen verdwenen onmiddellijk na de reparatie. Belangrijk om op te merken dat het vroegtijdig opsporen van dit probleem schade aan andere componenten heeft voorkomen. Een defecte klep kan leiden tot ernstige motorproblemen als deze te lang wordt genegeerd. Het laten repareren was zeker de kosten waard om de motor te beschermen en de juiste prestaties te herstellen. De reparatiewerkplaats heeft een grondig werk verricht bij het reinigen van alle aangetaste onderdelen tijdens het vervangen van de klep. Er zijn geen gerelateerde problemen opgetreden in de 12 maanden sinds het onderhoud is uitgevoerd. De carterdruk wordt nu correct geregeld zoals het hoort.

(community_translated_from_language)

Bedankt iedereen voor de behulpzame antwoorden. Uiteindelijk heb ik mijn Up vorige week laten repareren nadat ik te maken had met die vervelende rook en vermogensverlies. De monteur bevestigde dat het inderdaad het PCV-kleppensysteem was dat al het probleem veroorzaakte. Uiteindelijk heb ik in totaal 420€ betaald, iets meer dan verwacht, maar ze hebben een complete klus geklaard door de klep te vervangen en alle olieresten uit de inlaat te reinigen. Ik vond er behoorlijke aanslag in, wat de slechte prestaties verklaarde. Het verschil in hoe de auto nu rijdt is als dag en nacht. Geen zwarte rook meer bij acceleratie, de motor loopt perfect stationair, en dat vervelende fluitende geluid is helemaal verdwenen. Het vermogen is weer normaal en het storinglampje is meteen uitgegaan. Goed dat ik het op tijd ontdekte, de monteur liet me zien hoe de oude klep volledig verstopt zat. Dat had behoorlijke motorschade kunnen veroorzaken als het niet gerepareerd was. Les geleerd over het negeren van die vroege waarschuwingssignalen toen ze voor het eerst verschenen.

(community_translated_from_language)