Amarok Diesel: Oppklaring av merkelige temperatursvingninger

Hadde nøyaktig samme symptomer på min 2018 VW Transporter 2.0 TDI. Temperaturføleravlesningene var ustabile, og viste overoppheting under kjøring på motorvei, men holdt seg kalde under bykjøring. Til å begynne med mistenkte jeg en defekt vannpumpe, men diagnostiske tester avslørte en defekt karttermostat i termostatboksen. Termostaten satt fast delvis åpen, og forhindret riktig temperaturregulering. Dette førte til at motoren slet med å opprettholde optimal driftstemperatur. Reparasjonen krevde utskifting av hele termostatboksen, siden termostaten er integrert. Ikke en enkel reparasjon, tok omtrent 4 timer på verkstedet. Det var alvorlig nok til at det å fortsette å kjøre risikerte motorskade på grunn av inkonsekvent driftstemperatur. Etter utskifting stabiliserte motortemperaturen seg perfekt, varmes opp normalt på omtrent 5-7 minutter og opprettholder stabil temperatur selv under tung belastning. Disse symptomene er klassiske tegn på termostatfeil i VW TDI-motorer. Vil sterkt anbefale å få det sjekket av en VW-spesialist som kan diagnostisere termostatkontrollsystemet skikkelig.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Hadde det samme problemet med min Amarok for to år siden, de uregelmessige temperaturmålingene og motoroveropphetingen gjorde meg gal. Utskifting av termostatboligen løste det helt. Kunne du dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med kjølesystemet siden reparasjonen. Temperatursensoren min begynte å oppføre seg igjen nylig, så jeg lurer på om disse problemene har en tendens til å komme tilbake.

(community_translated_from_language)

Siden reparasjonen av termostatens kjølekrets på min VW Transporter, har kjølesystemet fungert feilfritt. Den totale reparasjonen kom på 350 €, inkludert utskifting av den defekte karttermostaten og arbeidsomkostninger. Mekanikeren bekreftet at termostatboksen var den underliggende årsaken, akkurat som de opprinnelig mistenkte. I to år med kjøring siden reparasjonen har jeg ikke opplevd noen tilbakevendende problemer med kjølesystemet. Motortemperaturen er nå perfekt stabil, ingen flere uregelmessige avlesninger eller overopphetingsproblemer. Termostaten regulerer jevnt kjølemiddelstrømmen som den skal. Hvis temperatursensoren din feiler igjen, bør du få en tekniker til å sjekke kjøleviftefunksjonen og hele kjølesystemet. Selv om termostatfeil er vanlige i disse motorene, kan sensorproblemer noen ganger virke like, men er vanligvis billigere å rette opp.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Endelig fikk jeg løst problemet. Tok den med til en annen mekaniker som diagnostiserte problemet skikkelig, det viste seg å være en defekt termostatbolig akkurat som dere nevnte. Reparasjonen kostet meg totalt 410 € inkludert deler og arbeid. De måtte skylle hele kjølesystemet og skifte termostatenheten. For en lettelse å se at temperaturmåleren fungerer normalt igjen. Ingen mer stress over potensiell overoppheting. Mekanikeren sa at disse termostatfeilene er ganske vanlige på disse motorene etter omtrent 70 000 km. Hele jobben tok rundt 5 timer, men var verdt hver krone. Motoren varmes nå opp skikkelig og holder stabil temperatur under alle kjøreforhold. Jeg kommer definitivt til å overvåke kjølesystemet nærmere fra nå av og få jevnlige kjølevæskekontroller for å forhindre fremtidige problemer.

(community_translated_from_language)