Astra's Black Smoke & Power Tap: Ignition Coil Crisis?

Hei! Jeg har litt erfaring med biler, og hadde et veldig lignende problem med min 2012 Vauxhall Corsa i fjor sommer. Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom, det var veldig frustrerende! Det viste seg at kabeltilkoblingen til tenningspolen min var defekt. Tok den til mitt pålitelige lokale verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt. Reparasjonen satte meg tilbake rundt 365 Euro, men den løste alle disse problemene, ingen mer svart røyk, rykk eller strømtap. Kan være det samme problemet, men jeg må vite litt mer om din Astra for å være sikker. Hvilken motorstørrelse har du, og har du lagt merke til andre symptomer? Har du nylig fått utført noe arbeid på bilen? Håper dette hjelper! Del gjerne flere detaljer, så skal jeg prøve å peke deg i riktig retning.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min kjørelengde er på 240286 KM, og jeg hadde nettopp en service for ca. 2 måneder siden. Disse reparasjonskostnadene høres faktisk rimelige ut, jeg var bekymret for at det kunne være noe mye dyrere! Du har kanskje rett når det gjelder tennspoletilkoblingen, spesielt siden symptomene mine stemmer så godt med dine. La du merke til noen advarselstegn før det ble skikkelig ille? Jeg lurer på om jeg skal få den sjekket ut med en gang eller om jeg trygt kan kjøre den til min vanlige mekaniker som er litt lenger unna.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen. Ja, ser på kjørelengden din (240K+ km), høres det definitivt ut som det jeg opplevde. Med min Corsa la jeg faktisk merke til noen tidlige varseltegn før den ble skikkelig ille, først var det bare sporadisk nøling under akselerasjon, så ble det gradvis verre i løpet av omtrent to uker. For å være ærlig har jeg nok kjørt den lenger enn jeg burde ha før jeg fikk den fikset. Da jeg endelig tok den inn, sa mekanikeren min at jeg var heldig at jeg ikke hadde forårsaket ytterligere skade. Basert på min erfaring, vil jeg ikke anbefale å kjøre den for langt i denne tilstanden. Den svarte røyken og strømtapet kan definitivt bli verre ganske raskt. I mitt tilfelle endte problemet med spoletilkoblingen opp med å påvirke andre komponenter også fordi jeg ventet. Hvis din vanlige mekaniker er ganske langt, kan det være verdt å finne noen nærmere bare for denne løsningen. Jeg lærte på den harde måten at disse symptomene ikke bør ignoreres, bedre trygt enn beklager! Bare ett spørsmål, har du lagt merke til om symptomene er verre når motoren er kald eller etter at den er varmet opp? Med min var det spesielt ille under kaldstart, noe som var en annen ledetråd som pekte på tenningsspoleproblemet. Fortell meg hvordan det går!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for detaljerte råd! Ja, nå som du nevner det, er det definitivt verre under kaldstarter, det tar noen forsøk å komme i gang noen ganger. Du har overbevist meg om ikke å risikere å kjøre den for langt. Jeg skal få den sjekket ut i garasjen rett nede i veien i morgen tidlig i stedet for å kjøre til min vanlige mekaniker. Bedre å bruke litt mer på en nærmere garasje enn å risikere å forårsake mer skade! Jeg setter stor pris på at du deler din erfaring, det har hjulpet meg å forstå hva jeg kan ha å gjøre med. Skal fortelle deg hva mekanikeren finner! Takk igjen for all hjelp!

(community_translated_from_language)