100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

michaelfuchs1

Audi A1 passasjersetekontroller døde: reparasjon nødvendig

Min A1 fra 2021 ser ut til å ha et problem med passasjersetejusteringen. Fikk en feilkode og de elektriske setekontrollene sluttet å virke helt. Bilen har gått 126594 KM og går på bensin. Siste mekanikerbesøk var en skuffelse, så jeg vil gjerne høre dine erfaringer med lignende setemotorproblemer. Er det noen som har vært borti dette og fått det fikset? Hva var det faktiske problemet med setebryteren eller det elektriske setesystemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Passasjersetets kontroller i Audi A1 sluttet å virke på grunn av en feilkode. Problemet ble sporet til vannskader som forårsaket korrosjon i setets ledningsnett. Løsningen innebar å erstatte skadet ledningsnett og setebryterkomponenter, til en kostnad på 780 euro. Reparasjonen var vellykket, og det ble ikke rapportert om ytterligere problemer. Opplevelsen fremhever viktigheten av spesialisert diagnose for elektriske problemer, ettersom vanlige mekanikere kan overse underliggende problemer som vannskader.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

liamschulze5

Hadde et lignende elektrisk seteproblem med min 2018 A3. De elektriske setene sluttet å reagere og sendte en feilkode. Problemet viste seg å være mer komplekst enn bare en defekt bryter. Setemotordiagnosen viste to problemer: Korrodert ledningsnett under passasjersetet, Mislykket setekontrollmodul Reparasjonen som kreves: 1. Fullstendig fjerning av passasjersetet 2. Bytte av hovedledningsnettet 3. Installasjon av ny setekontrollmodul 4. Rekalibrering av systemet Dette var en alvorlig reparasjon som tok flere timer. Bilseteenheten trengte spesiell oppmerksomhet fordi vann hadde lekket gjennom gulvet og forårsaket korrosjon. Selve setemotoren var egentlig fin, men de elektriske koblingene ble kraftig skadet. Verdt å sjekke om dine elektriske seter har vært utsatt for vannskader, da dette er en vanlig årsak til feil i setets elektriske system. Symptomene samsvarer med det jeg opplevde, fullstendig feil snarere enn delvis funksjonstap indikerer vanligvis et lednings- eller modulproblem i stedet for bare et motorproblem. Sørg for å få en riktig diagnose fra en kvalifisert butikk som spesialiserer seg på elektriske systemer. Disse setekontrollproblemene krever ofte spesialisert diagnoseutstyr for å identifisere årsaken.

(community_translated_from_language)

michaelfuchs1 (community.author)

Takk for at du deler din A3-opplevelse. Min A1 ser ut til å ha nøyaktig de samme symptomene med de elektriske setene. Jeg fikk endelig fikset det på et annet verksted forrige uke. De fant også vannskader som påvirket seteseleforbindelsene, noe som forklarer hvorfor de elektriske setekontrollene sviktet fullstendig. Husket du omtrent hvor mye reparasjonen kostet deg? Jeg måtte betale 780 Euro for deler og arbeid til sammen, lurte på om det var rimelig. Lurer også på om du har hatt andre elektriske problemer med setekontrollene siden du fikk det fikset?

(community_translated_from_language)

liamschulze5

Reparasjonskostnaden på min A3 kom til rundt 290 Euro, som bare var for å bytte ut et defekt batteri som viste seg å være hovedårsaken til problemer med seteledninger. Mye bedre resultat enn forventet, siden mekanikeren i utgangspunktet mistenkte store problemer med setemotoren og kontrollmodulen. Det elektriske setesystemet har fungert feilfritt siden batteriskiftet for et halvt år siden. I motsetning til ditt tilfelle, fant vi ingen faktisk vannskade, setebryteren og ledningene var i orden når det nye batteriet ble installert. Det sterkt utladede batteriet forårsaket elektriske systemfeil som fikk det til å virke som et setekontrollproblem. Din 780 Euro-reparasjon høres rimelig ut med tanke på at de måtte erstatte skadede ledningsnett. Vannskader på elektriske komponenter i setet krever vanligvis mer omfattende arbeid sammenlignet med å bare bytte batteri som i mitt tilfelle. Nøkkellæringen var at elektriske seteproblemer noen ganger kan spores tilbake til hovedstrømkilden i stedet for selve setekomponentene. Alltid verdt å sjekke batteriet først før du dykker inn i komplekse reparasjoner av seteledninger.

(community_translated_from_language)

michaelfuchs1 (community.author)

Etter å ha fått flere meninger og følt meg frustrert over de første reparasjonsforsøkene, tok jeg endelig min A1 til et spesialisert bilelektrisk verksted. Den grundige diagnosen avdekket omfattende korrosjon i setets ledningsnett akkurat som de andre nevnt. Reparasjonsprosessen var enkel, men detaljert: Lokalisert vannskade under passasjersetet, skiftet ut skadede seteledningsseksjoner, installert nye setebryterkomponenter, testet alle elektriske setefunksjoner Totalkostnaden var 780 Euro, som virket høy til å begynne med, men er fornuftig gitt kompleksiteten til reparasjonen av bilsetesystemet. De elektriske setekontrollene fungerer nå perfekt etter 3 ukers bruk. Ingen feilkoder har returnert. Stor leksjon lært, vannskader på elektriske seter krever riktig diagnose av spesialister med riktig utstyr. Vanlige mekanikere savner ofte disse underliggende problemene. Den ekstra kostnaden for et ekspertverksted var verdt det for å endelig få løst problemet på riktig måte.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A1