Audi A6 Cruise Control & Speedometer feilretting nødvendig

I fjor hadde min 2006 Audi A4 2.0 TDI lignende symptomer. Cruisekontrollfeilen kombinert med hastighetsmålerfeil peker ofte på et defekt system i gasshusforbindelsen eller ledningsnettet. Diagnostikken avdekket flere lagrede feil relatert til den elektroniske gasskontrollen. Etter inspeksjon ble hovedproblemet sporet til korroderte forbindelser i ledningsnettet nær gassspjeldhuset. Flere ledningsterminaler hadde blitt forringet på grunn av varme- og fukteksponering i motorrommet. Dette krevde å fjerne spjeldhuset for å få tilgang til ledningskontakten. Bilelektronikken trengte en fullstendig tilbakestilling etter å ha byttet ut den skadede ledningsdelen. Gassposisjonssensoren krevde også rekalibrering ved hjelp av spesialisert diagnoseutstyr. Reparasjonen var middels alvorlig siden den påvirket kritiske kjørefunksjoner. Kjøring med dette problemet risikerer plutselig fall i kraftkontrollen. Sikringsskapet ble også sjekket under reparasjoner, men det var ikke kilden til problemet. Se etter en butikk med Audi-spesifikke diagnoseverktøy, siden generiske skannere kanskje ikke kommuniserer fullt ut med alle kontrollmoduler. Be om at de spesifikt sjekker gasshusets ledningsnett og tilkoblinger før du bytter ut noen hovedkomponenter.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte den opplevelsen, det høres faktisk veldig likt ut det jeg jobbet med på min A6 forrige måned. Rattkontrollene for cruise var helt døde og speedometeret virket, akkurat som du beskrev. Saken min viste seg også å være ledningsrelatert funksjonsfeil i stedet for en feil på full gass. Kunne du tenke deg å dele hva den endelige reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Jeg betalte 480 Euro for hele reparasjonen, inkludert arbeid og deler. Bare lurer på om det var i riktig ballpark. Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen? Dukker det ikke opp flere elektroniske feil?

(community_translated_from_language)

Siden jeg fikset cruisekontrollfeilen i butikken, har min A4 fungert perfekt. Reparasjonen var mye enklere og billigere enn forventet, bare 95 Euro for å reparere en feil kabelforbindelse i nærheten av aktuatoren. Mekanikeren fant ut at fuktighet hadde forårsaket korrosjon i en viktig pluggkontakt, noe som førte til feil på cruisekontrollsystemet. Ingen elektroniske feil har dukket opp siden den gang. Reparasjonskostnaden din på 480 Euro virker litt høy sammenlignet med min erfaring, selv om det kan ha medført mer omfattende arbeid på ledningsnettet eller andre komponenter i sikringsboksområdet. Det viktige er at begge bilene våre er tilbake i god stand med fungerende cruisekontrollsystemer. Rattkontrollene og alle elektroniske funksjoner har fungert feilfritt i flere måneder nå. Regelmessige inspeksjoner av elektriske tilkoblinger kan bidra til å forhindre at disse problemene gjentar seg.

(community_translated_from_language)

Mekanikerbesøket ble mye bedre enn forventet. Etter å ha sjekket flere elektroniske komponenter, fant de ut at den ikke-funksjonelle cruisekontrollen skyldtes et enkelt ledningsproblem nær gasshåndtaket. Diagnostikken avdekket korroderte forbindelser som forårsaket periodiske feil i systemet. Den totale reparasjonen tok ca. 3 timer og kostet 480 Euro, som inkluderte en grundig sjekk av bilens elektronikk og utskifting av noen ødelagte ledninger. Selv om dette var dyrere enn noen lignende reparasjoner, gjorde butikken en fullstendig diagnostisk skanning og fikset flere potensielle problemer som kunne ha forårsaket problemer senere. Siden reparasjonen har cruisekontrollen og speedometeret fungert perfekt. Ingen flere feilmeldinger eller elektroniske feil. Aktuatorresponsen er mye jevnere nå, og alle rattkontroller fungerer som de skal. Absolutt verdt å få det ordentlig fikset i stedet for å prøve midlertidige løsninger eller ignorere problemet.

(community_translated_from_language)