Audi A7 Steering Controls Dead: Quick Fix Guide

Nylig behandlet lignende feil på styrekontrollene på en 2017 Audi A5. Kontrollmodulavlesningene viste tilkoblingsproblemer gjennom rattstammen. Multifunksjonsknappene fungerte med jevne mellomrom først, for så å slutte å svare helt. Innledende kjøretøydiagnostikk avslørte en feil i båndkabelen som kobler rattkontrollene til hovedkontrollmodulen. Kabelen var utslitt etter gjentatt rattrotasjon. Dette er faktisk et vanlig slitasjepunkt i disse modellene. Reparasjonen krevde delvis demontering av rattstammen for å få tilgang til og erstatte båndkabelenheten. Selv om det ikke er en stor reparasjon, trenger det riktig verktøy og ekspertise siden det innebærer arbeid med kollisjonsputekomponenter. Selve rattstammen var fin og trengte ikke utskifting. Viktig: Kollisjonsputesystemet må være riktig deaktivert før rattarbeid. Dette er ikke en DIY-jobb på grunn av sikkerhetssystemer involvert. Reparasjonen tok omtrent 3 timer i butikken, inkludert testing av alle styrespaker og tilbakestilling av feilkodene. En kvalifisert tekniker bør inspisere den, ettersom å la den stå ufiksert kan påvirke andre rattfunksjoner over tid.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde nøyaktig samme styringskontrollproblem med min 2020 A7 sist vinter. Tilkoblingsproblemet viste seg å være en defekt båndkabel i rattstammen, akkurat som din. Fikk det fikset og har ikke hatt noen problemer med multifunksjonsstyringen siden den gang. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet? Lurer også på om du har opplevd andre styringsrelaterte problemer etterpå? Kontrollmodulen min kastet noen uvanlige koder den første uken etter reparasjonen, men har vært stabil siden.

(community_translated_from_language)

Glad for å hjelpe med styringskontrollproblemet ditt. Fikk utført reparasjonen i forrige uke og den elektriske feilen med multifunksjonsrattet var fullstendig løst. Totalkostnaden kom på 95 Euro for å fikse den defekte kabelforbindelsen i rattet. Siden reparasjonen har kontrollmodulen fungert feilfritt uten at det vises noen feilkoder. Det er ganske vanlig å se noen midlertidige koder rett etter denne typen reparasjoner mens systemet kalibreres på nytt, slik at erfaringen din samsvarer med det teknikeren nevnte. Reparasjonen av rattstammen var enkel når de identifiserte det eksakte koblingspunktet som sviktet. Kjøretøydiagnostikk viste at alt gikk normalt etter en fullstendig tilbakestilling av systemet. Ingen andre styringsrelaterte problemer har dukket opp siden den gang. Høres ut som vi begge hadde gode resultater med denne løsningen. Kontrollmodulavlesningene skal holde seg stabile nå som kabelforbindelsen er riktig gjenopprettet.

(community_translated_from_language)

Takk for kostnadsinformasjonen. Etter å ha lest svaret ditt, tok jeg endelig bilen min til en sertifisert butikk sist torsdag. Feilindikatoren var spot on, de fant et slitt sensorproblem i styrekontrollene. Totalregningen kom til 120 Euro som inkluderte en fullstendig diagnostisk skanning og kabelbytte. Mekanikeren var grundig og viste meg de skadede delene. Definitivt bedre enn mine tidligere reparasjonserfaringer. De fullførte alt på ca. 2 timer og tilbakestilte alle elektriske feilkoder. Virkelig lettet over at jeg fikk det fikset. Styrekontrollene fungerer perfekt nå, og kjøretøyets diagnostikk er klar. Takk igjen for at du hjelper meg å ta avgjørelsen om å få det sjekket ut ordentlig.

(community_translated_from_language)