Audi Q8 TDI inntaksmanifold problemer og reparasjonsveiledning

Etter å ha litt erfaring med dieselmotorer, møtte jeg nesten identiske symptomer på min 2019 Audi Q7 TDI i fjor. Motorlyset tente og jeg la merke til lignende ytelsesproblemer, spesielt rykkingen under akselerasjon og dårlig drivstofføkonomi. Mitt lokale verksted diagnostiserte en defekt kontrollbryter for inntaksmanifolden, som forårsaket feil luftfordeling i inntakssystemet. De bekreftet dette ved å kjøre diagnostikk som viste uregelmessige luftstrømmønstre som påvirket motorytelsen. Reparasjonen innebar bytte av kontrollenheten for inntaksmanifolden, som kostet 465 Euro inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste alle symptomer fullstendig og gjenopprettet normal motorytelse. Hele prosessen tok ca 4 timer. Før du foreslår spesifikke løsninger for din Q8, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, eventuelle motorlyskoder som viser, om problemene oppstår mer under kaldstart, Hvis du har lagt merke til røyk fra eksosen. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om situasjonen din stemmer overens med det jeg opplevde, siden problemer med inntaksmanifold noen ganger kan oppstå på samme måte som andre problemer i disse motorene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Min Q8 har 122631 KM og hadde siste service for 3 måneder siden. Motorens feiltenningskoder begynte å dukke opp kort tid etter, og viser P2015 og P2008. Problemene med luftinntak skjer konsekvent, ikke bare under kaldstart. Etter å ha lest innlegget ditt ser det ut til at symptomene våre stemmer godt overens, spesielt rykkingen og susingen fra inntakssystemet. Manifoldklaffen ser ut til å være den sannsynlige synderen basert på diagnosekodene. Mekanikeren min oppga 520 Euro for reparasjonen inkludert arbeid, noe som høres rimelig ut sammenlignet med kostnadene dine. Ville vært interessert i å vite om noen andre har taklet lignende problemer med inntaksmanifold i nyere TDI-motorer og hvor lenge reservedelene varte.

(community_translated_from_language)

Angående min tidligere Q7 reparasjonserfaring, etter 15 måneder fungerer den nye inntaksmanifoldkontrollenheten fortsatt perfekt uten at symptomene gjentar seg. P2015- og P2008-kodene du nevnte er akkurat det jeg så, og bekrefter feilen på inntakssystemet. Basert på kjørelengden din og tidspunktet for problemer etter service, er det verdt å sjekke om luftstrømkontrollkomponentene ble ordentlig rengjort under vedlikehold. Noen ganger kan rusk eller karbonopphopning i inntaksmanifolden forårsake problemer med klaffkontroll selv med nye deler. Prisen på 520 Euro er rimelig. Reparasjonskostnadene mine var litt lavere siden arbeidsprisene varierer, men delekostnadene bør være lik for begge modellene våre siden de deler mange inntakssystemkomponenter. Ett tips fra min erfaring: få dem til å sjekke inntaksmanifoldaktuatorens ledninger mens de utfører reparasjonen. I mitt tilfelle var det noe mindre slitasje som kunne ha forårsaket problemer senere hvis det ikke ble løst under reparasjonen. Påliteligheten til reservedelene har vært god etter min erfaring. Den nye generasjonen av TDI-inntakssystemer virker mer robuste enn tidligere versjoner, spesielt når det kommer til klaffkontrollmekanismene.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for detaljerte svar. Basert på alt som er delt, føler jeg meg mer trygg på å fortsette med reparasjonen. De samsvarende symptomene og feilkodene, spesielt P2015 og P2008 relatert til kontroll av inntaksmanifoldklaff, bekrefter mine første mistanker. Prisen på 520 Euro virker rettferdig gitt omfanget av arbeidet. Problemene med redusert kraft og motorfeil er for betydelige til å ignorere, og de konsekvente problemene med luftstrømkontroll må løses før de potensielt forårsaker mer skade. Skal definitivt be mekanikeren min om å inspisere ledningene og se etter rusk i inntakssystemet under reparasjonen. Planlegger å bestille det i neste uke. Vil oppdatere tråden etter reparasjonen for å dele min erfaring og bekrefte om symptomene er fullstendig løst, siden denne informasjonen kan hjelpe andre som står overfor lignende inntaksmanifoldproblemer med TDI-motorene deres.

(community_translated_from_language)