BMW 6 Active Hood Feil: Reparasjonstips og kostnader

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2014 BMW 5-serie. Jeg eier også en 3-serie, så jeg er ganske kjent med BMW elektronikk. Da de aktive pansersensorene mine fungerte feil, fikk jeg de samme varsellampene som du beskriver. Tok den til verkstedet mitt og de diagnostiserte en defekt akselerasjonssensor, den utløste systemet feil. Hele reparasjonen inkludert deler og arbeid kostet meg rundt 315 Euro. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Har panseret faktisk utplassert? Er det andre varsellamper enn kollisjonsputen? Har du nylig hatt noen front-end-påvirkninger, selv mindre? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer om hvordan reparasjonen gikk.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar! Min har faktisk ikke utplassert, men jeg har de irriterende varsellampene som ikke vil slukke. Sist service var for 2 måneder siden og jeg er på 39306 KM, så det er definitivt ikke et vedlikeholdsrelatert problem. Ingen ulykker eller sammenstøt heller, den begynte bare å dukke opp fra ingensteds forrige uke. Godt å vite om akselerasjonssensoren, den reparasjonskostnaden høres mye bedre ut enn det jeg var bekymret for. Måtte du tilbakestille systemet etter bytte av sensor? Lurer bare på hva jeg kan forvente når jeg tar den inn.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen. Ja, det høres ganske likt ut som jeg opplevde med min BMW. Min begynte også å vise disse advarslene fra ingensteds, og jeg var på rundt 45000 km da det skjedde. For å svare på spørsmålet ditt, ja, de måtte tilbakestille hele systemet etter å ha byttet ut sensoren. Verkstedet gjorde en fullstendig diagnostisk tilbakestilling for å fjerne alle feilkodene og kalibrere den nye sensoren på nytt. Det tok dem omtrent 2-3 timer totalt for hele jobben. En ting jeg lærte, sørg for at de sjekker alle tilkoblingene også. Etter min første reparasjon kom advarselen kort tilbake fordi en av kontaktene ikke satt riktig. De fikset det under garantien, men det er verdt å nevne for dem å dobbeltsjekke alt. Siden du nevnte ingen ulykker og at det var en uvanlig hendelse, er det sannsynligvis det samme sensorproblemet som jeg hadde. Disse aktive hettesystemene er ganske følsomme, noen ganger kan de utløse falske målinger selv fra normal slitasje. Hold oss ​​oppdatert på hva verkstedet ditt finner. Alltid greit å vite om det kan være andre årsaker vi bør passe på med disse modellene.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all denne informasjonen! Virkelig nyttig å vite om koblingsproblemet også, jeg vil definitivt nevne det når jeg tar det inn. Godt å høre at det sannsynligvis bare er et sensorproblem og ikke noe mer alvorlig. Jeg var bekymret for at det kunne bli en mye større reparasjonsjobb. Jeg har avtalt en avtale for neste uke, og jeg skal sørge for at de gjør en grundig sjekk av alle forbindelsene slik du foreslo. Det er et smart tips om den diagnostiske tilbakestillingen også, jeg vil be dem om å bekrefte at alt er riktig kalibrert etter reparasjonen. Jeg skal definitivt oppdatere denne tråden når jeg får det fikset. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, får meg til å føle meg mye bedre når jeg takler dette!

(community_translated_from_language)