achim_held7
BMW i3 Hybrid plystring: Advarsel om dårlig temperatursensor
Kontrollampe for motor lyser
Tap av motorkraft
Høy hvesing ved akselerasjon
Plystrende lyd
Feil lagret
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig å vite om ledningsnettproblemet. Jeg planlegger å ta det i neste uke. Kunne du tenke deg å dele hvor mye reparasjonen kostet deg? Lurer også på om du har hatt andre problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Min i3 blir ikke yngre, så jeg prøver å ligge i forkant av potensielle problemer.
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Ville bare oppdatere deg om situasjonen min siden du spurte. Tok min i8 til butikken, og heldigvis var den ikke så ille som min tidligere erfaring. De fant ut at problemet bare var en feil kabeltilkobling til ladelufttemperatursensoren, mye enklere enn mitt tidligere ledningsnettproblem. Det kostet meg bare 95 € å fikse, noe som var en stor lettelse sammenlignet med hva jeg forventet! Siden det ble ordnet, har bilen gått perfekt, ingen flere rare lyder eller strømproblemer. Kontrollampen for motoren løste seg med en gang og har ikke kommet tilbake. Ærlig talt, etter at de fikset den forbindelsen, føles det som om jeg har fått tilbake den sporty i8-en min! Når det gjelder andre problemer, har det ikke dukket opp noe stort de siste månedene. Bare det å holde tritt med regelmessig vedlikehold ser ut til å gjøre susen. Men du har rett i å være i forkant av problemene, disse hybridene kan være vanskelige når de blir eldre. Jeg vil definitivt anbefale å sjekke ut eventuelle advarselsskilt tidlig før de blir til større hodepine. Planlegger du fortsatt å ta din neste uke? Fortell meg hvordan det går!
(Oversatt fra Engelsk)
Takk for oppdateringen! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag og ville dele hvordan det gikk. I motsetning til din jevne reparasjonsopplevelse, ble min til litt av et eventyr. Mekanikeren fant ut at sammen med sensorproblemet var det også en liten sprekk i intercooleren som forårsaket de plystrelydene. Reparasjonsregningen traff lommeboken min hardere enn jeg hadde håpet, endte på rundt 450 for deler og arbeid. Men helt ærlig føles bilen helt annerledes nå. Strømmen er tilbake til normalen, alle de rare lydene er borte, og motorlyset ble endelig løst. Mekanikeren ga også hybridsystemet en grundig sjekk og sa at alt annet ser solid ut. Jeg er faktisk veldig glad for at jeg ikke utsetter dette lenger. Mekanikeren nevnte at kjøring med den sprukne intercooleren kunne ha forårsaket dyrere problemer langs linjen. Jeg er bare lettet over å ha min pålitelige i3 tilbake til sitt gamle jeg. Takk igjen for all hjelp og råd. Det fikk meg definitivt til å føle meg mer trygg på å takle situasjonen!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei der. Jeg hadde faktisk noe lignende skjedd med min 2020 BMW i8 Hybrid på rundt 180K km. Symptomene du beskriver høres veldig kjent ut, jeg opplevde den samme reduserte kraften og de karakteristiske lydene. Min viste seg å være mer enn bare ladelufttemperatursensoren. Hovedproblemet var en løs forbindelse i ledningsnettet som kobles til sensoren, noe som forårsaket intermitterende signaler. Mekanikeren måtte bytte ut hele ledningsseksjonen og kalibrere sensoren på nytt. Det var ganske alvorlig siden det påvirket motorstyringssystemet og kunne ha ført til mer skade hvis det ikke ble kontrollert. En riktig diagnose er avgjørende her, da jeg først fikk den sjekket, mistenkte de først bare sensoren, men ytterligere testing avslørte ledningsproblemet. Sørg for at de gjør en fullstendig diagnostisk sjekk, ikke bare stole på skannerkoden. Spesielt susende støy kan indikere enten en boost-lekkasje eller et elektrisk problem med ladesystemet. Håper dette hjelper med garasjebesøket ditt. Ikke utsett det for lenge, disse symptomene løser seg vanligvis ikke.
(Oversatt fra Engelsk)