100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

KWeberXtreme

BMW M4 Transmission Nightmare: Grinding Gears & Limp Mode

Hei alle sammen, trenger litt hjelp med min 2021 BMW M4. Har alvorlige overføringsproblemer, girskift er grove med slipelyder, varsellampen for girkassen lyser sammen med kontrollampen for motoren, og den sitter fast i slapp modus. Mekaniker nevnte at det kan være relatert til radiatoroljetrykk, men jeg vil gjerne høre fra andre som har hatt lignende problemer. Hva var problemet og hvordan fikset du det? Eventuelle tilbakemeldinger om reparasjonskostnader og tid ville være flott. Takk på forhånd!

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En BMW M4 fra 2021 opplever alvorlige problemer med girkassen, inkludert ujevne girskift, knirkende lyder, varsellys og fastkjøring i «limp mode». En mekaniker antydet at det kan være relatert til radiatoroljetrykk, men en annen eier med lignende erfaring identifiserte en defekt girkasse-kabelstammekontakt som årsaken. Kontaktproblemet, som er vanlig i M-biler, kan forårsake kommunikasjonsproblemer mellom girkasse-styringsenheten og bilens datamaskin, noe som fører til knirkende lyder og girskifteproblemer. Anbefalingen er å ta bilen til forhandleren, spesielt siden den er under garanti, og nevne det potensielle kontaktproblemet for en raskere diagnose.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

PeteHaus

Hei der! Jeg hadde noe lignende med min 2019 BMW M3 (eide også en M5). Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men overføringsproblemer kan være vanskelige. Hadde de nøyaktige symptomene i fjor, grove skift, varsellamper og haltende modus. Det viste seg at det bare var en defekt ledningsforbindelse for girkassen. Forbindelsen var korrodert og forårsaket kommunikasjonsproblemer mellom overføringskontrollmodulen og bilens datamaskin. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt. De renset og erstattet den skadede kontakten og kablene. Totalregningen var rundt 95 Euro, og bilen var klar på ca. 2 timer. Ingen problemer siden da. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Får du noen spesifikke feilkoder? Startet disse problemene plutselig eller gradvis? Har du fått utført noen siste overføringstjeneste? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg videre!

(community_translated_from_language)

KWeberXtreme (community.author)

Takk for detaljert svar! Bilen min har 28598 KM på seg og hadde nettopp service forrige måned. Problemene startet ganske plutselig, kjørte normalt en dag og boom, alle disse problemene. Har ikke fått noen spesifikke feilkoder ennå siden varsellampene dukket opp i går, og jeg ville sjekke med fellesskapet før jeg dro til verkstedet. Koblingsproblemet ditt høres ut som det jeg opplever. Det er faktisk betryggende å høre at det kan være noe relativt enkelt og ikke en fullstendig overføringsfeil. Gjorde bilen din også de slipelydene ved giring? Det er dette som bekymrer meg mest for å være ærlig. Selv om min fortsatt er under garanti, antar jeg at jeg nok bør ta den til forhandleren først. Ville bare være bevæpnet med litt kunnskap før jeg går inn.

(community_translated_from_language)

PeteHaus

Hei igjen! Ja, min M3 laget de forferdelige slipelydene ved giring, skremte livet av meg også! Siden symptomene dine er identiske med det jeg opplevde, er jeg enda mer overbevist om at det sannsynligvis er det samme problemet med ledningsnettet. Jeg bør imidlertid nevne at i mitt tilfelle mistenkte jeg først radiatoroljetrykket slik mekanikeren din foreslo, men det viste seg å være en rød sild. Symptomene kan være veldig like, noe som gjør diagnosen vanskelig uten riktig testing. Siden bilen din er under garanti og problemene startet plutselig som min gjorde, ta den definitivt til forhandleren. Selv om reparasjonen min var relativt billig på et uavhengig verksted, burde du ikke måtte betale noe under garantien. Bare sørg for å nevne slipelyden og den plutselige oppstarten av problemer, dette vil hjelpe dem å finne problemet raskere. Forresten, etter min erfaring, lærte jeg at disse kontaktproblemene er noe vanlige i våre M-biler, spesielt når forbindelsene blir utsatt for varmesykluser fra girkassen. Den malende støyen oppstår fordi overføringsdatamaskinen ikke får klare signaler om når den skal skiftes, så den blir forvirret og prøver å legge inn gir til feil tid. Hold oss ​​oppdatert på hva forhandleren finner, ville vært interessant å vite om det er samme problem som jeg hadde!

(community_translated_from_language)

KWeberXtreme (community.author)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Dette gjør meg virkelig rolig og vet at det bare kan være et koblingsproblem. Jeg skal definitivt til forhandleren i morgen tidlig og nevne alt du har påpekt om ledningsnettkontakten. Gir fullstendig mening om slipingen er forårsaket av forvirrede skiftende signaler, jeg så for meg mye verre scenarier! Jeg ble veldig bekymret for potensielle utskiftingskostnader for overføring, så det er en lettelse å høre om dette vanlige problemet. Jeg føler meg faktisk ganske optimistisk nå at det ikke blir noe stort. Det plutselige utbruddet samsvarer nøyaktig med det du beskrev, og det faktum at det skjedde med din M3 med de samme symptomene er virkelig betryggende. Jeg oppdaterer tråden når jeg får den sjekket ut hos forhandleren. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare alt i detalj. Det er nettopp derfor jeg elsker BMW-fellesskapet, som alltid hjelper hverandre med ekte opplevelser!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

M4