100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

guenter_feuer1

BMW X7 Diesel: Glødepluggmareritt må fikses

Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon

|

Kontrollampe for motor lyser

|

Forhåndslyset vil ikke slå seg av

Trenger hjelp, 2019 BMW X7 Diesel glødeplugger problemer Har hatt problemer med min X7 diesel i det siste. Forvarmingslyset lyser konstant, motoren sliter med å starte i kaldt vær, og jeg får svart røyk under akselerasjon. Sjekk at motorlyset også lyser, og bilen har nylig sviktet utslipp. Mistenker at det kan være glødekontrollenheten, men vil være sikker før du fikser den. Er det noen som har hatt lignende symptomer? Hva var det faktiske problemet, og hvordan løste mekanikeren din det? Eventuelle tilbakemeldinger om reparasjonskostnader vil også være nyttige.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)


timwolf1

Hei der! Jeg hadde lignende problemer med min 2017 BMW X5 Diesel. Jeg er en gjør-det-selv-entusiast med litt erfaring med å jobbe med biler, selv om jeg vanligvis overlater komplekse ting til profesjonelle. Symptomene mine var stort sett identiske, forvarmingslyset gikk ikke av, harde start i kaldt vær og svart røyk. Tok den til mitt pålitelige verksted og viste seg at ledningsnettet som er koblet til glødepluggkontrollmodulen var skadet. Noen kontakter var korrodert, noe som førte til dårlig kontakt. Total fikse var 95 Euro for deler og arbeid. Siden du har X7, som kjører på en lignende motorplattform som min gamle X5, kan det være det samme problemet. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Noen diagnosekoder du har trukket? Når oppsto symptomene første gang? Det kan spare deg for litt penger hvis du kan finne det nøyaktige problemet før du drar til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

guenter_feuer1 (Forfatter)

Hei, takk for at du deler din erfaring! Min X7 har 176828 KM på klokken, og symptomene startet ca. 2 uker etter min siste service. Jeg får P0380-kode (feil i glødeplugg/varmekrets). Har ikke hentet noen andre koder ennå. Problemet med ledningsnettet ditt høres ut som det jeg opplever. Jeg vil definitivt få tilkoblingene sjekket først før jeg bytter ut hele glødekontrollmodulen. Setter virkelig pris på beskjeden om å sjekke kontaktene, kan spare meg en haug med penger hvis det er alt det er. La du merke til om din også gikk dårlig på tomgang? Min ser ut til å ha en liten vibrasjon som ikke var der før disse problemene startet.

(Oversatt fra Engelsk)

timwolf1

Hei, glad for å hjelpe! Ja, jeg husker at min X5 faktisk hadde en grov tomgang også, jeg glemte å nevne det i mitt første svar. Det er interessant at du nevner tidspunktet for at symptomene dine dukker opp etter tjenesten. Problemene mine dukket også opp kort tid etter rutinemessig vedlikehold, noe som gjør meg enda mer overbevist om at vi har det samme problemet. P0380-koden er akkurat det jeg fikk også! Med den samme kjørelengden (min hadde rundt 165 000 km da dette skjedde), peker det virkelig på problemet med ledningsnettet. Vibrasjonen ved tomgang er vanligvis det som skjer når ikke alle glødeplugger tennes riktig på grunn av dårlige tilkoblinger. Rask tips fra min erfaring, da mekanikeren min skulle fikse det, fant han ut at kontaktpinnene var litt bøyd, sannsynligvis fra forrige gang noen jobbet med den. Dette førte til periodiske kontaktproblemer. Sørg for at den som sjekker din også ser godt på pinnejusteringen. Se også opp for fuktighet i kontaktene, som bidro til korrosjonsproblemet mitt. Mekanikeren min brukte litt dielektrisk fett etter å ha ryddet opp alt, og jeg har ikke hatt noen problemer siden den gang. Det kan være verdt å be mekanikeren din om å gjøre det samme hvis de finner lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

guenter_feuer1 (Forfatter)

Takk for detaljert innblikk! Du har faktisk hjulpet meg med å finne ut hva jeg skal se etter. Å vite at din X5 også hadde den tomgangsvibrasjonen gjør at jeg føler meg bedre med diagnosen min. Jeg kommer definitivt til å få disse kontaktene sjekket først før jeg går inn i dyrere reparasjoner. Jeg skal be mekanikeren min om å spesifikt inspisere pinnejusteringen og se etter fuktskader. Den dielektriske smørespissen er veldig nyttig, ville ikke ha tenkt på det. Ser ut til at disse kontaktproblemene er litt av et vanlig problem med våre BMW-dieseler etter at de har gått noen mil. Veldig glad jeg spurte her før jeg dro til forhandleren, som sannsynligvis ville ha hoppet rett til å bytte ut hele glødekontrollmodulen. Skal oppdatere når jeg får det ordnet opp. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, super nyttig!

(Oversatt fra Engelsk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Bilmerker
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert