BMW X7 Krafttap og stopp, problemer med drivstoffblanding?

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2020 BMW X5 i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg hadde med, viste seg å være en defekt drivstoffinjektor. Mitt lokale verksted kjørte diagnostikk og fant ut at en injektor ikke sprayet drivstoff på riktig måte, noe som rotet til hele drivstoffblandingen. Måtte få den erstattet, kostet meg rundt 515 Euro, men det løste alle disse problemene, grov tomgang, strømtap og CEL. Før jeg kan hjelpe mer spesifikt, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Om disse problemene startet plutselig eller gradvis? Noen uvanlige lyder når du akselererer? Forresten, jeg eier også en BMW M3 og sammenligner begge, er disse injektorproblemene noe å se opp for i X-serien. Reparasjonen gjorde en stor forskjell, bilen går som ny nå. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer om min erfaring!

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar! Siste service ble utført for 2 måneder siden, for øyeblikket ved 81378 KM. Problemene startet gradvis i løpet av den siste uken eller så. Ingen rare lyder under akselerasjon, bare den rykkende bevegelsen jeg nevnte. Virkelig nyttig å høre om injektoropplevelsen din, høres perfekt ut med det jeg opplever. La du merke til drivstofflukt eller økt forbruk før du fikset det? Prøver bare å bekrefte om jeg holder på med det samme før jeg drar til verkstedet. Reparasjonen av drivstoffinjektoren virker som en solid ledning å følge opp.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, nå som du nevner drivstofforbruk, var det akkurat det jeg la merke til også med min X5 før jeg fikk det fikset. Drivstofføkonomien min gikk nedoverbakke ganske dårlig, brukte omtrent 15-20% mer drivstoff enn vanlig. Selv om jeg overraskende la ikke merke til noen sterk drivstofflukt. Den gradvise utbruddet av symptomene dine samsvarer perfekt med min erfaring. Min begynte også å vise problemer i løpet av en uke eller to, først med små rykk, så ble strømtapet verre, og til slutt kom CEL på. Kilometerstanden du er på (81K) er faktisk ganske nær da min begynte å opptre også (rundt 75K). Bare en beskjed, da jeg fikk fikset min, anbefalte de å bytte alle injektorer siden de har en tendens til å slites med samme hastighet. Jeg byttet bare den defekte for å spare penger, og ærlig talt, det har vært bra siden. Men hvis du har budsjettet, kan det være verdt å vurdere dem alle for trygghet. Rask tips fra min erfaring, hold styr på når disse symptomene oppstår (som om det er verre når motoren er kald eller etter at den er varmet opp). Det hjalp mekanikeren min med å diagnostisere det raskere. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all denne informasjonen! Veldig nyttig å høre om din erfaring, spesielt drivstofforbruksdelen. Min har definitivt drukket mer drivstoff i det siste også, så det bekrefter virkelig mistankene mine. Jeg skal sørge for å spore når symptomene er verre, nå som du nevner det, ser det ut til at det virker mer når motoren er kald. God oppfordring om potensielt bytte av alle injektorene også. Kan være verdt den ekstra kostnaden for å unngå å håndtere dette igjen snart. Jeg har en time på verkstedet neste uke, og jeg vil definitivt få dem til å sjekke injektorene først basert på din erfaring. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele alle disse detaljene om problemene med X5. Føles mye bedre å gå til mekanikeren med en solid idé om hva som kan være galt. Jeg oppdaterer tråden når jeg har fått orden på det!

(community_translated_from_language)