david_schulze1
BMW XM Rough tomgang problemer, motorfeste bekymringer?
Ustabil motor
Feil lagret
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Takk for innspillet! Min nåværende kjørelengde er 151928 KM, og jeg fikk utført service forrige måned. Feilkoden jeg får er P0171, og ja, vibrasjonene blir definitivt verre når jeg kjører tur på motoren. Den grove tomgangen virker mer merkbar om morgenen når motoren er kald. Jeg vil definitivt få noen til å sjekke disse tenningsspoleforbindelsene, det er mye bedre enn å håndtere problemer med motorfeste! Forhandleren siterte meg vanvittig mye for diagnostikk alene, så jeg kan prøve verkstedforslaget ditt først.
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Takk for ekstra detaljer om din BMW XM. Du vet, etter at du nevnte P0171-koden og symptomene som ble verre med turtall, er jeg enda mer overbevist om at den ligner på det jeg behandlet. P0171 peker faktisk på en mager drivstoffblanding, noe som gir mening med grov tomgang og vibrasjoner. I mitt tilfelle med min X5 M trodde jeg først at det bare var tenningsspolekontakten, men etter å ha gravd dypere fant vi en vakuumlekkasje som forårsaket lignende problemer. Tjenesten kostet meg rundt 250 Euro totalt, mer enn bare å fikse kontakten, men fortsatt mye mindre enn en utskifting av motorfeste. Siden du merker det mer under kaldstart, bør du definitivt sjekke disse vakuumledningene. Disse ytelses-BMW-ene kan utvikle små sprekker i slangene som er vanskelige å få øye på, men som forårsaker alle slags løpeproblemer. Min begynte å spille opp rundt 145 000 km, så vi er på samme kjørelengde når det gjelder kjørelengde. Rask tips, hvis du tar den med til et verksted, be dem røykteste inntakssystemet. Det var slik de fant lekkasjen min. Kan spare deg for litt diagnosetid og penger. Fortell meg hva de finner!
(Oversatt fra Engelsk)
Tusen takk for detaljert oppfølging! Vakuumlekkasjeteorien gir mye mer mening nå, spesielt siden du nevnte røyktesten. Jeg ringte faktisk bare noen få uavhengige BMW-spesialister, og en av dem nevnte nøyaktig hva du snakker om, de ville begynne med å sjekke vakuumledningene og gjøre en røyktest. De siterte meg 180 for diagnostikk inkludert røyktesten, som er mye mer fornuftig enn hva forhandleren ønsket. Det er veldig nyttig å vite at du hadde lignende problemer rundt samme kjørelengde. Jeg har planlagt en avtale for neste uke, og jeg vil definitivt oppdatere forumet når jeg vet hva som forårsaker det. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har reddet meg fra å trekke konklusjoner angående motorfestet og har sikkert spart meg en haug med penger også! Jeg skal holde deg oppdatert på hva de finner under røyktesten.
(Oversatt fra Engelsk)
Hei! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2020 BMW X5 M. Trodde først det var motorfestet også, men viste seg å være en defekt kontakt på en av tenningsspolekablene. Mitt lokale verksted diagnostiserte det etter at jeg brakte det inn med lignende symptomer, grov tomgang, vibrasjoner og sjekk motorlys. Det kostet meg 95 euro å fikse, hovedsakelig arbeid for å teste og erstatte den skadede kabelforbindelsen. Før du antar at det er festet, hva er den nøyaktige feilkoden du får? Også endres ruheten med RPM, eller er den konstant? Dette kan bidra til å begrense nedgangen hvis vi har det samme problemet. Jeg har også sett lignende problemer i andre BMW M-modeller, som M3. Disse ytelsesmotorene er følsomme for elektriske tilkoblinger, så det er verdt å sjekke de enklere tingene før du går til større reparasjoner.
(Oversatt fra Engelsk)