Buick GL8 Sete Massasje Funksjon Dead, Motor eller Switch Fix

Da min 2004 Buick LeSabre hadde lignende problemer med massasjesetet, viste det seg å være en løs forbindelse i ledningsnettet under luksusbilsetet. Selve setebryteren var fin, men det hadde utviklet seg korrosjon på hovedkontakten. Reparasjonen innebar å fjerne setet for å få tilgang til ledningsnettet, rengjøre tilkoblingspunktene og bytte ut en skadet ledning. Setemotoren og massasjemekanismene fungerte ordentlig når den elektriske tilkoblingen ble gjenopprettet. Denne typen problemer er ganske vanlig i eldre kjøretøy der seteledningene gjennomgår gjentatte bevegelser og stress. Selv om det ikke er et kritisk sikkerhetsproblem, kan det føre til ytterligere elektriske problemer i setekontrollsystemet hvis det ikke er reparert. En diagnostisk skanning avdekket lignende feilkoder som du beskrev. Siden begge modellene deler sammenlignbar seteelektronikkarkitektur, kan det hende du har det samme underliggende tilkoblingsproblemet i stedet for en fullstendig setemotorfeil. Vil anbefale å få en profesjonell til å inspisere ledningene før du bytter ut noen større komponenter. De fleste elektriske problemer med bilseter stammer fra tilkoblingsproblemer i stedet for motorfeil i disse modellene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din med fikseringen av seteledningsnettet. Du sparte meg for potensielt å bruke penger på unødvendige massasjesetedeler. Rask oppfølging, jeg merker at bryterfeilen virker mer utbredt nå, og påvirker også andre setejusteringsfunksjoner. Massasjeinnstillingen er fortsatt hovedproblemet, men lurer på om dette peker mer mot et større elektrisk problem. Husker du omtrent hva reparasjonskostnaden var for å fikse bare ledningene? Lurer også på om du har hatt noen andre elektriske gremlins dukket opp siden du fikk det fikset?

(community_translated_from_language)

Godt å følge opp mitt tidligere innlegg om Buick-seteproblematikken. Problemet med massasjesetebryteren jeg opplevde var faktisk bare ledningene, og reparasjonen løste det fullstendig sammen med de andre setejusteringene som begynte å dukke opp. Siden kabeltilkoblingen ble fikset i butikken, har det elektriske systemet fungert feilfritt uten at det har dukket opp nye problemer. Reparasjonskostnadene var rimelige på 95€ totalt, noe som dekket diagnostisering og fiksing av den defekte pluggforbindelsen i biltrekkets ledninger. Dette var mye billigere enn å bytte ut hele setemotoren eller kontrollmodulen. De ekspanderende elektriske problemene du ser, gjenspeiler det som skjedde med min, det startet med massasjefunksjonen og spredte seg til andre setekontroller, alt sammen fra den kompromitterte ledningsforbindelsen. Å få det elektriske problemet riktig diagnostisert sparte betydelige penger sammenlignet med blindt bytte av deler. Bilen har vært problemfri med tanke på setedrift siden reparasjonen ble fullført.

(community_translated_from_language)

Jeg tok min Buick til butikken forrige uke etter å ha lest de nyttige svarene her. Det viste seg at alle hadde rett, det var bare en dårlig ledningsforbindelse som forårsaket det elektriske problemet. Mekanikeren fant korrosjon i hovedledningsnettet under setet, lik det andre beskrev. Totale reparasjonskostnader kom til €120 for rengjøring av koblingene og utskifting av en skadet ledning. Mye bedre enn €500+ jeg var bekymret for for en ny setemotor. Massasjesetefunksjonene fungerer nå perfekt igjen, sammen med alle de andre setejusteringene som har begynt å virke. Hele reparasjonen tok ca 2 timer og luksusbilen kjører som ny igjen. Veldig glad jeg sjekket her først i stedet for å anta det verste. For alle andre med lignende problemer, absolutt få ledningene sjekket før du bytter ut dyre deler.

(community_translated_from_language)