100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

ludwignacht25

C30 Sjekk motorlys VANOS-problem

Jeg holder på å rive meg i håret! Jeg har en 2008 Volvo C30 diesel, og motorlampen fortsetter å lyse. Den har gått omtrent 233 610 km på telleren. Jeg har også lagt merke til at drivstofforbruket mitt har økt i det siste, noe som er irriterende. Jeg gjorde litt graving på nettet, og feilkoden ser ut til å peke mot at innløps-VANOS-mekanikken er defekt? Kan det være kamakselens magnetventiler eller kanskje noe elektrisk? Jeg er ikke helt sikker på hvor jeg skal begynne å lete, som når kjøkkenvasken din er tett, men du ikke vet hvor blokkeringen er. Noen råd?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Samtalen dreier seg om en 2008 Volvo C30 diesel med et problem med "Check Engine"-lyset, knyttet til et mulig VANOS-problem. Feilkoden P0011 tyder på en feil i innsugnings-VANOS-mekanismen, muligens på grunn av defekte kamaksel-solenoidventiler eller elektriske problemer. Den foreslåtte løsningen er å la en mekaniker inspisere og eventuelt skifte solenoidventilene, med en estimert reparasjonskostnad på rundt 250 €.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

antoniamond78

Jeg hadde et lignende problem med min C30! Sjekk motorlys og alt det der. Har den laget noen rare lyder, som en liten rasling? Mitt viste seg å være en dårlig VANOS-solenoide. Er oljen din ren? Noen ganger kan slam forårsake problemer med den variable timingen. Hvilken feilkode får du? La oss se om vi kan snevre inn ting, som å vite om det er et blokkert eller lekkende rør.

(community_translated_from_language)

ludwignacht25 (community.author)

Takk for svaret! Ingen rare lyder som jeg har lagt merke til, heldigvis. Jeg byttet olje nylig, så den bør være relativt ren; Jeg så ikke noe uvanlig da jeg byttet olje. Feilkoden er P0011. Noen tanker basert på det? Hvor er VANOS-solenoiden plassert? Jeg aner ikke hvor jeg skal begynne å lete, litt som å lete etter et spesifikt sandkorn på en strand...

(community_translated_from_language)

antoniamond78

Ok, P0011 peker definitivt mot VANOS. Ærlig talt, å finne magnetventilen er ikke den enkleste jobben hvis du ikke er kjent med motoroppsett. Den er begravd et sted rundt kamakselen, avhengig av motoren din. Jeg tror at ved denne kjørelengden, og med den koden, er det best å ta den til en pålitelig mekaniker. Jeg endte opp med å måtte få min erstattet, og regningen kom på rundt 250 €. Bedre føre var enn etter snar – motorskader kan være mye verre, omtrent som å ignorere en liten lekkasje som blir til en flom.

(community_translated_from_language)

ludwignacht25 (community.author)

Tusen takk for rådet. Jeg tror du har rett; jeg kommer til å bestille det inn på et lokalt verksted. Det er nok utenfor mine begrensede ferdigheter. De bekreftet at det var en defekt i en av kamakselens solenoidventiler, så den blir byttet ut og strømforsyningen sjekket. Anslaget er likt det du betalte, rundt 250 €. Krysser fingrene for at det løser problemet!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C30