Død A1 viftemotor som forårsaker AC-feil og feilkode

Basert på et lignende problem med min 2015 Audi A3 1.4 TFSI, høres dette ut som en klassisk blåsemotorfeil. Symptomene samsvarer nøyaktig, ingen luftsirkulasjon og feilkoder vises på dashbordet. Grunnårsaken involverer vanligvis at viftehastighetskontrolleren brenner ut eller problemer med elektriske ledninger mellom kontrolleren og selve viftemotoren. Da dette skjedde med bilen min, startet problemet med periodisk luftstrøm før det sviktet helt. De første kontrollene du kan gjøre: Lytt etter summelyd når du bytter viftehastighet, Sjekk sikringsskapet for sikringer som har gått i forbindelse med ventilasjonssystemet, Test om du hører at viftemotoren prøver å koble seg inn ved forskjellige innstillinger. I mitt tilfelle trengte hele viftemotorenheten utskifting, inkludert kontrollerenheten. Dette var en moderat alvorlig reparasjon som krevde fjerning av dashbordkomponentene for å få tilgang til luftsirkulasjonssystemet. Jobben tok ca 4 timer i butikken. Disse problemene er relativt vanlige i VAG-kjøretøyer fra den generasjonen, og det er best å få det fikset umiddelbart for å unngå potensielle elektriske systemkomplikasjoner. Selv om denne reparasjonen krever profesjonelle verktøy og ekspertise, er det avgjørende å finne en sertifisert Audi-spesialist for riktig diagnose og reparasjon.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde nesten identiske klimakontrollproblemer med min A1 i fjor sommer. Varmeviftesymptomene var akkurat som du beskrev, fullstendig feil etterfulgt av feilmeldinger. Problemene våre høres veldig like ut, spesielt angående viftemotordiagnosen. Har du fått det fikset enda? Hvis ja, vil du dele reparasjonskostnadene? Jeg lurer på om prisene har endret seg siden jeg gjorde min. Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen? Jeg spør fordi klimaanlegget mitt trengte å lades opp noen måneder etter viftemotorbyttet, selv om det kanskje ikke hadde noe med det å gjøre.

(community_translated_from_language)

Etter å ha tatt min A3 til en sertifisert spesialist, kan jeg bekrefte at problemet med varmevifte er fullstendig løst. De elektriske ledningene og viftemotoren var virkelig synderne, og krevde en fullstendig utskifting av luftsirkulasjonssystemets komponenter. Totalkostnaden kom til 365 Euro for deler og arbeid, som inkluderte å bytte ut den defekte viftemotoren og rekalibrere systemet. Klimaanlegget og ventilasjonen har fungert feilfritt de siste 6 månedene, mye bedre luftstrøm enn før reparasjonen. I motsetning til din erfaring, har jeg ikke trengt noe ekstra arbeid eller opplading. Mekanikeren nevnte at disse reparasjonene vanligvis gir langsiktig pålitelighet når de utføres riktig med kvalitetsdeler. Den konsekvente luftsirkulasjonen og riktig funksjon av alle viftehastigheter gjorde investeringen verdt. Hvis systemet ditt trenger å lades opp ofte, kan det være verdt å få AC-systemet sjekket for små lekkasjer, da dette vanligvis ikke er relatert til viftemotorreparasjonen.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for nyttig innsikt. Jeg fikk endelig fikset min A1 forrige uke. Etter å ha sjekket forskjellige butikker, gikk jeg med en spesialist som virkelig kunne tingene sine om HVAC-systemer. Diagnosen avdekket en utbrent viftemotor og noen skadede elektriske ledninger. Totale reparasjonskostnader var 410 Euro, som inkluderte en ny motor, ledningsreparasjoner og arbeid. Mekanikeren viste meg de gamle delene, motoren var fullstendig skutt etter mange års bruk. Å få tilgang til komponentene krevde å fjerne flere dashborddeler, men de gjorde hele jobben på omtrent 3 timer. Luftstrømmen er nå perfekt, alle viftehastigheter fungerer, og feilkoden er borte. Klimaanlegget føles mye sterkere enn før. Det beste er at de gjorde en fullstendig systemsjekk og fant ingen kjølemiddellekkasjer, så forhåpentligvis trenger jeg ikke en ny opplading når som helst snart. Veldig glad jeg fikk ordnet dette før sommeren kommer.

(community_translated_from_language)