Freelander TD4s Black Smoke & Power Tap: Diagnosehjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med dieselmotorer, men jeg vil si at jeg er på et lavt til middels ekspertisenivå. Jeg hadde faktisk et veldig lignende problem med min 2009 Discovery TD4. Symptomene du beskriver ringer en bjelle, jeg hadde svart røyk og strømproblemer etter å ha skiftet drivstoffilter. Det viste seg at det var en feil i systemet som måtte tilbakestilles. Tok den til mitt vanlige verksted, og de sorterte det ved å gjøre en skikkelig diagnostisk skanning og tilbakestilling. Det hele kostet meg 45 euro, noe som ikke var så verst med tanke på hvor bekymret jeg var i utgangspunktet! Men før du drar til konklusjoner, kan du fortelle oss om du nylig har fått utført noe arbeid med drivstoffsystemet? Dessuten, hva er kjørelengden på din Freelander? Disse detaljene vil hjelpe deg å forstå om vi har det samme problemet. Disco og Freelander deler ganske mange komponenter i drivstoffsystemene sine, så jeg kan kanskje hjelpe mer når du deler disse detaljene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min Freelander er på 151144 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Egentlig ingen nyere arbeid med drivstoffsystemet, men disse problemene begynte å dukke opp gradvis i løpet av de siste ukene. Det har gått bra til da. Jeg håper virkelig at det bare er trykkregulatoren slik mekanikeren min tror, ​​og ikke noe mer alvorlig. Har passet ganske bra på det, men du vet hvordan disse eldre dieselmotorene kan være noen ganger! Viste Discovery noen andre varsellys enn motorstyringen når du hadde lignende problemer?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, jeg forstår din bekymring. Du vet, da jeg hadde disse problemene med min Discovery, så jeg faktisk motorstyringslyset, men ingen andre varsellamper. Men når du tenker mer på situasjonen din, med at den starter gradvis og ingen nyere drivstoffsystem fungerer, kan det være annerledes enn det jeg opplevde. På diskoteket mitt la jeg også merke til at problemene ble verre i kaldt vær, noe som var litt av et signalement. Siden du tar godt vare på din og den har omtrent samme kjørelengde som min (min var rundt 160 000 KM da dette skjedde), ville jeg definitivt få kontrollert drivstofftrykkregulatoren. Den gradvise oppstarten av problemer du beskriver høres faktisk mer alvorlig ut enn det jeg tok for meg. Min raske tilbakestilling vil sannsynligvis ikke gjøre susen her. Jeg kan ta feil, men det kan være en tett eller slitasje i drivstoffsystemet et sted. Disse TD4-motorene kan være følsomme for den slags ting. Har du lagt merke til om det er verre når du starter opp om morgenen? Det var en annen ting med min, selv om min ryddet opp ganske raskt etter tilbakestillingen. Siden din har blitt stadig verre, kan det være verdt å få en ny mening før du bare erstatter regulatoren. Disse symptomene kan noen ganger være vanskelige å diagnostisere riktig! Fortell meg hva du ender opp med å finne ut, alltid greit å vite for fremtidig referanse med disse motorene!

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert oppfølging! Ja, faktisk er det verre under kaldstart, burde nok ha nevnt det tidligere. Det tar godt 5 minutter med grov tomgang før den begynner å gå noenlunde normalt. Setter virkelig pris på innsikten din om å få en annen mening, tror jeg skal gjøre det før jeg går i gang med å bytte ut deler. Du har rett i at disse TD4-motorene er følsomme; min har også en og sier alltid at de er gode når de løper bra, men kan være skikkelig hodepine når ting går galt! Jeg skal definitivt holde deg oppdatert om hva den andre mekanikeren sier. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har gitt meg en bedre ide om hva jeg kan ha å gjøre med her. Får meg til å føle meg litt bedre å vite at andre har håndtert lignende problemer og fått dem ordnet uten å tømme banken!

(community_translated_from_language)