100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

WalterRacer

i8 Ytelsesproblemer: Kontroller motor + effekttap Symptomer

Tap av motorkraft

|

Dårlig drivstofføkonomi

|

Kontrollampe for motor lyser

|

Lengre kaldstarttid

Hei alle i8-eiere, min 2019 i8 har fungert i det siste, og fått et kontrollert motorlys sammen med merkbart krafttap. Bilen føles treg og ser ut til å stige under akselerasjon, pluss at den drikker mer drivstoff enn vanlig. Jeg mistenker at det kan være relatert til boosttrykkkontroll, men jeg vil gjerne høre fra noen som har hatt lignende symptomer. Hva diagnostiserte verkstedet og hvordan ble det fikset? Alle innspill settes pris på!

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)


TomSpeedy

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med hybrider, og symptomene dine høres kjente ut. Jeg hadde faktisk et lignende problem med min 2017 BMW i3. Symptomene var nesten identiske, strømtap, bølgende og økt drivstofforbruk. Etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, diagnostiserte de en defekt vakuumkoblingsventil. Denne lille komponenten spiller en stor rolle i ladetrykkkontrollen. Reparasjonen tok omtrent 2 timer, og jeg betalte rundt 140 Euro for reparasjonen. Siden den gang har bilen min gått knirkefritt. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer er det på din i8? Oppstår problemet mer i EV-modus eller når du kjører på gass? Har du skannet etter spesifikke feilkoder? i8 er litt mer kompleks enn min i3, men de underliggende hybridsystemene deler noen likheter. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg videre.

(Oversatt fra Engelsk)

WalterRacer (Forfatter)

Takk for ditt svar! Jeg har akkurat det samme problemet med min i8 akkurat nå. Jeg sjekket nettopp, min er på 85021 KM fra den nyeste tjenesten, og jeg merker disse problemene hovedsakelig når jeg kjører i hybridmodus. Har ikke hatt en sjanse til å skanne etter koder ennå, men jeg skal definitivt sjekke den vakuumkoblingsventilen du nevnte. La du merke til noen spesifikke forhold når problemene dine ville bli verre eller bedre? Økningen begynner virkelig å plage meg under pendlingen.

(Oversatt fra Engelsk)

TomSpeedy

Hei igjen! Ja, jeg husker definitivt at jeg taklet den frustrerende bølgen i min i3. Siden du spurte, var problemet definitivt mer merkbart under oppvarming og ved akselerasjon fra lave hastigheter. Det var spesielt irriterende når man forsøkte å slå seg sammen til raskere trafikk, bilen ville nøle og så plutselig bølge fremover. Ikke gøy i det hele tatt! I mitt tilfelle la jeg faktisk merke til at problemene ville bli verre på fuktige dager eller etter at bilen hadde stått en stund. Symptomene ble noen ganger midlertidig forbedret etter kjøring i omtrent 15-20 minutter, men de kom alltid tilbake. Gitt kjørelengden din og symptomene du beskriver, er jeg enda mer overbevist om at det er den vakuumsvitsjeventilen. Det at det hovedsakelig skjer i hybridmodus er fornuftig, det er da systemet jobber hardest for å styre kraften mellom begge motorene. Rask tips, før du drar til verkstedet, prøv å rengjøre MAF-sensoren hvis du ikke allerede har gjort det. Noen ganger kan det forårsake lignende symptomer, og det er en enkel løsning. Men ærlig talt, basert på det du beskriver, ville jeg satt penger på at vakuumventilen var synderen. Hold meg oppdatert på hva du finner ut! Alltid interessert i å høre hvordan disse hybridproblemene blir løst.

(Oversatt fra Engelsk)

WalterRacer (Forfatter)

Takk alle sammen for innsikten! Jeg ville bare gi en rask oppdatering, jeg ringte verkstedet mitt og beskrev symptomene, og nevnte både vakuumsvitsjeventilen og MAF-sensoren som ble foreslått. De var enige om at disse sannsynligvis er skyldige, og jeg har bestilt bilen til neste uke. Økningen blir definitivt verre under de fuktige morgenpendlingene, akkurat som du nevnte. Det er spesielt ille når jeg prøver å gå over på raskere veier, og gjør meg virkelig nervøs når jeg trenger den pålitelige akselerasjonen. Jeg skal sørge for å få disse feilkodene skannet før jeg tar dem inn, bare for å gi dem mer å jobbe med. Det som er interessant er at etter chatten vår ga jeg mer oppmerksomhet og la merke til at problemene ser ut til å forbedre seg litt etter omtrent 20 minutters kjøring, selv om de aldri forsvinner helt. Jeg er i hvert fall ikke alene om å oppleve dette! Jeg sender tilbake når jeg har fått diagnosen og reparasjonen utført. Håper virkelig at det bare er den vakuumventilen, virker som en grei løsning hvis det er tilfelle. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har vært veldig nyttig for å begrense problemet!

(Oversatt fra Engelsk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Bilmerker
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert