ludwigfeuer39

Kalos servostyringsproblem

Hei, jeg har et veldig rart problem med min 2008 Chevrolet Kalos med bensinmotor. Servostyringen tuller – rattet vibrerer og rister noen ganger, og kjøreegenskapene føles veldig svampete. Jeg har også en feilkode lagret, noe som aldri er et godt tegn! I tillegg føles det ut som om jeg bryter med en bjørn når jeg prøver å styre noen ganger, nesten som om servostyringen gir helt opp. Jeg har sjekket det åpenbare som væskenivåer, men har ikke funnet noe galt. Noen ideer før jeg begynner å skru fra hverandre ting?

(Oversatt fra Engelsk)

Chevrolet Kalos 2008 opplevde problemer med servostyringen, inkludert vibrasjoner i rattet og svampaktig håndtering, med en feilkode som indikerte et problem. Den potensielle årsaken ble identifisert som en dårlig forbindelse til servostyrings pumpen, muligens på grunn av en korrodert kontakt. Den foreslåtte løsningen var å inspisere og rengjøre tilkoblingene, noe som til slutt løste problemet etter profesjonell intervensjon.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Wow, det høres fælt ut! Svampete håndtering OG et ratt som rister? Jøss. Har du sjekket kabel- og pluggforbindelsene til servopumpen? Jeg har lest at en dårlig forbindelse der kan forårsake alle slags rare ting med det elektriske styresystemet. Jeg er bare en nybegynner, men det er verdt å ta en titt, ikke sant? Har du lagt merke til om det er verre når motoren er kald eller varm? Eller ved visse hastigheter?

(community_translated_from_language)

Takk for det raske svaret! Godt poeng om koblingene – jeg hadde ikke fokusert på dem spesifikt. Hvor er strømkabelen til servopumpen plassert på Kalos? Er den lett å komme til, eller må jeg fjerne en haug med ting for å se den? Og for å svare på spørsmålet ditt, tror jeg det faktisk er verre når bilen er varm, spesielt etter å ha kjørt i en halvtime.

(community_translated_from_language)

Ok, at det blir verre når den er varm er en god ledetråd! Jeg er ikke 100 % sikker på den eksakte plasseringen på Kalos (Google er din venn!), men den er vanligvis i nærheten av fronten av motoren, ofte lavt nede. Du må kanskje fjerne noen plastdeksler under for å få en god oversikt. Men ærlig talt, hvis den gjør det OG kaster feilkoder, kan det være bedre å ta den til et verksted. De kan koble den til et skikkelig diagnoseverktøy og finne ut nøyaktig hva problemet er. Styringsproblemer er IKKE noe du bør rote med hvis du er usikker!

(community_translated_from_language)

Du hadde rett! Jeg tok den endelig til verkstedet, og det viste seg å være en korrodert kontakt på servopumpen, akkurat som du mistenkte. De renset den og byttet ut en kort seksjon av kabelen, og nå fungerer den perfekt igjen. Det kostet meg 95€, men det er verdt det å få servostyringen tilbake. Tusen takk for hjelpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

KALOS