Smart Roadster-styringskontroller Feilrettingsvarsel

Jeg hadde en lignende elektrisk feil på min 2002 Smart Fortwo. Med litt erfaring med å jobbe med grunnleggende bilvedlikehold, møtte jeg nesten identiske multifunksjonsstyringsproblemer i fjor sommer. Kontrollmodulen sluttet å svare helt, ingen horn, ingen lydkontroller, ingenting. Den diagnostiske skanningen viste kommunikasjonsfeil i rattstammen som pekte på tilkoblingsproblemer. Tok den til et verksted hvor de fant en slitt kabelforbindelse i rattet, noe som forårsaket periodiske sensorproblemer. Reparasjonen innebar å bytte ut spiralkabelenheten som kobler rattkontrollene til hovedselen. Totalkostnaden var 95€ inkludert diagnostikk og arbeid. Reparasjonen løste problemet fullstendig, og alle funksjoner fungerer som de skal siden den gang. Disse rattkontrollfeilene er relativt vanlige på denne plattformen på grunn av ledningstrøtthet fra konstant svinging. Hvilket utstyrsnivå er Roadsteren din? Dessuten, når oppsto disse symptomene først, var det gradvis eller plutselig? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om du har å gjøre med den samme grunnårsaken. Reparasjonen er vanligvis enkel hvis den fanges tidlig, men å la den stå for lenge kan føre til mer omfattende skade på kontrollmodulen.

(community_translated_from_language)

Fikk service på min 2004 Roadster i forrige måned ved 138081 KM. Dette ser ut til å være nøyaktig samme feilindikatorproblem som du beskrev. I mitt tilfelle spores sensorproblemet tilbake til korroderte kontakter inne i rattkontrollmodulen. En fullstendig diagnostisk skanning avslørte forbindelsesbruddet mellom styrekontrollene og hoveddatamaskinen. Verkstedet erstattet hele kontrollmodulen i stedet for å forsøke kontaktreparasjon. Deler og arbeid kom til 280€. Alle rattfunksjoner har fungert feilfritt siden reparasjonen. Feilen var definitivt verdt å ta tak i umiddelbart for å forhindre mer omfattende elektriske problemer i etterkant.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler disse detaljene om Roadster-reparasjonen din. Interessant at verkstedet ditt gikk rett for å bytte ut full kontrollmodul, mens de i mitt tilfelle fant ut at spiralkabelen var tilstrekkelig. Din reparasjon på 280€ gir imidlertid mening, siden korroderte kontakter vanligvis indikerer mer utbredte tilkoblingsproblemer i selve modulen. Jeg vil fortsette å overvåke styrekontrollene mine nøye siden disse sensorproblemene ser ut til å være et vanlig feilpunkt i modellene våre. Bildiagnostikken viste tydelig lignende feilkoder i begge tilfeller, selv om grunnårsakene var litt forskjellige. Godt å få det fikset raskt, jeg har sett tilfeller der ignorerte rattstammefeil førte til fullstendige systemfeil og mye dyrere reparasjoner. Disse smarte modellene fra begynnelsen av 2000-tallet virker tilbøyelige til elektriske gremlins, men i det minste er rettelsene generelt enkle når de er riktig diagnostisert. Har alle rattfunksjonene holdt seg stabile siden reparasjonen? Ingen periodiske problemer? Reparasjonen min har holdt seg bra i 8 måneder nå uten problemer.

(community_translated_from_language)

Takk for bekreftelsen, reparasjonsopplevelsen din gjenspeiler det andre har rapportert. Rattfunksjonene har vært helt stabile siden kontrollmodulbyttet. Ingen periodiske elektriske feil eller sensorproblemer i det hele tatt. Kjøretøydiagnostikken var perfekt for å identifisere det eksakte problemet. Mens 280€ føltes bratt i utgangspunktet, gjorde multifunksjonsstyringen som fungerte pålitelig igjen det verdt det. Mye bedre enn å risikere mer omfattende elektriske problemer. Planlegger faktisk å ha bilen tilbake på verkstedet neste uke for planlagt service. Vil få dem til å dobbeltsjekke alle rattstammeforbindelsene bare for å sikre at alt forblir ordentlig forseglet mot fremtidig korrosjon. Dette har vært veldig nyttig å sammenligne reparasjonserfaringer. Fint å vite at både spiralkabelen og full kontrollmodulutskifting er levedyktige løsninger avhengig av den spesifikke feiltilstanden.

(community_translated_from_language)