DennyWalt
Søker råd om å fikse problem med ineffektiv blåser og mulig bakventilasjonsklaff i 2020 Seat Tarraco
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Seat Tarraco-eier fra 2020 opplever problemer med en ineffektiv vifte, og mistenker et problem med bakre ventilasjonsklaff. Et lignende problem ble løst i en annen bil ved å ta tak i et problem med en servomotorrelatert kabel. Den foreslåtte løsningen er å få bilen sjekket av en pålitelig mekaniker eller en kunnskapsrik venn, med fokus på servomotoren som en potensiell årsak. Det anbefales å søke profesjonell rådgivning og innhente tilbud fra lokale verksteder for å sikre en kostnadseffektiv reparasjon.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
DennyWalt (community.author)
Hei! Takk for svaret. Så, min Tarraco går på en bensinmotor. Jeg har klokket inn ca 148740 km til nå. Fikk litt sorg over å finne en anstendig mekaniker rundt området mitt for å gi en skikkelig sjekk. Problemet ditt høres veldig kjent ut - skulle ønske dette var så enkelt som det ser ut til. Det økonomiske slaget gjør vondt, men hva du skal gjøre, må holde luften frisk. Skål!
(community_translated_from_language)
Mabau
Hei der! Ah, skjønner. Høres ut som vi begge cruiser i bensindrevne spanske maskiner. Min Ateca er på 150 000 km og kjører fortsatt sterkt, krysser fingrene! Ja, å finne en pålitelig mekaniker er noen ganger en vill gåse. Hvis det er det samme problemet som mitt, er det muligens et servomotorproblem i stedet for den bakre ventilasjonsklaffen. Men selvfølgelig, uten en skikkelig sjekk, er det bare en gjetning. Jeg vil foreslå å ringe rundt til noen lokale verksteder for tilbud hvis du ikke har gjort det ennå. Eller, hvis du har en venn som er flink med biler, kan han kanskje ta en titt? Uansett, håper du klarer å fikse det uten å ta knekken. Kjølig luft på veiene er et must, Skål!
(community_translated_from_language)
DennyWalt (community.author)
Hei! Akkurat, vi ser ut til å være på samme båt med våre spanske stridsvogner. Ja, det er derfor jeg har vært motvillig til å få en uvanlig fyr til å fikse det. Det er bare ikke verdt satsingen. Men definitivt, jeg skal gi pekepinnen din om servomotoren et rop når jeg tar min Tarraco for en sjekk. Forhåpentligvis er det ikke for tungt på lommeboka, krysser fingrene! Jeg har en venn som fikler med biler, tror det er på tide å gi ham et rop. Takk for tips og hjelp. Virker som jeg har noen samtaler å ringe nå. Du har rett, cruising uten kjølig luft teller neppe som cruising. Skål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TARRACO
Mabau
Hei, jeg hadde et lignende problem med min 2018 Seat Ateca. Nå er jeg ingen bilguru, men kjenner meg litt rundt i dem. Blåseren min oppførte seg rar, endte opp med et besøk til mitt lokale verksted. De diagnostiserte det som en kabel som trenger en servomotor, høres det kjent ut? Skaden var rundt 170 Euro, noe som gjorde litt vondt, men absolutt verdt det for å få kjølig luft til å sirkulere igjen. Hvilken type motor har din Tarraco? Å vite det kan hjelpe meg med å gi flere detaljer. Skål!
(community_translated_from_language)