100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

daniel_lange8

SQ5-transmisjonsproblemer: grove gir og glidende gir

Har hatt problemer med min 2018 SQ5 automatgir i det siste. Girkasseskiftene blir merkbart røffe og inkonsekvente. Noen ganger føles det som om girene glir, spesielt under akselerasjon. Gjorde noen undersøkelser og mistenker at det kan være relatert til oljeslitasje på overføringskassen. Har noen opplevd lignende symptomer med SQ5? Ser spesifikt etter tilbakemeldinger fra de som fikk dette fikset, hva var det faktiske problemet og hvordan ble det løst? Ville virkelig satt pris på innsikt i diagnostiske trinn og reparasjonsløsninger før du drar til et verksted.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Samtalen dreier seg om en SQ5 fra 2018 som opplever grove girskift og glippende gir, mistenkt å skyldes slitasje på overføringskasseoljen. Problemet er identifisert som mekanisk slitasje i overføringskassen, bekreftet av tilstedeværelsen av metallpartikler i girkassen og betydelig slitasje på komponenter. Løsningen innebar å bytte ut slitte gir, fikse oljelekkasje og utføre et komplett oljeskift, noe som resulterte i jevn girskifting og eliminerte hvinelyden. Å ta tak i problemet raskt forhindret ytterligere skader og dyrere reparasjoner.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

victoriaghost1

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2016 S4. Basert på min erfaring med automatgir, peker disse symptomene ofte på girslitasje i overføringskassen. Da jeg først la merke til grove skift og inkonsekvent kraftlevering, trodde jeg først at det bare var giroljen som måtte byttes. Etter å ha tatt den med til verkstedet, diagnostiserte de imidlertid defekte gir i overføringskassen, noe som forårsaket slipe- og glidefølelsen under akselerasjon. Reparasjonen innebar å bytte ut flere slitte komponenter i overføringskassen og å gjøre et fullstendig oljeskifte i overføringskassen. Totalkostnaden var 330 Euro, som inkluderte deler og arbeid. Forskjellen i girytelse etter reparasjonen var betydelig, jevne skift kom tilbake og glidningen forsvant helt. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din SQ5? Når ble siste overføringstjeneste utført? Merker du noen uvanlige lyder sammen med skiftende problemer? Blir problemet verre etter at bilen blir varm? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde, og om du kanskje har lignende problemer med overføringssaker.

(community_translated_from_language)

daniel_lange8 (community.author)

Takk for at du bekreftet mine mistanker om overføringssaken. Min SQ5 har 132546 KM på kilometertelleren, og girolje og overføringsvæske ble sist skiftet under standardservice for 15000 KM siden. Skifteproblemene blir merkbart verre etter oppvarming, vanligvis omtrent 15 minutter etter kjøring. Begynte nylig å høre en svak sutrelyd under akselerasjon, noe som får meg til å tro at oljelekkasjen du nevnte kan være årsaken. Å se reparasjonskostnadene dine gir meg et godt referansepunkt for hva jeg kan forvente på verkstedet. Vil få det sjekket snart siden kjøring med kompromitterte overføringskassekomponenter kan føre til dyrere reparasjoner.

(community_translated_from_language)

victoriaghost1

Takk for at du oppgir disse detaljene. Symptomene du beskriver, spesielt sutrelyden under akselerasjon og dårligere ytelse når den er varm, samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde med min S4 før reparasjonen. Kombinasjonen av grov giring, sutrelyder og svekket ytelse etter oppvarming indikerer sterkt girslitasje i overføringsboksen. I mitt tilfelle førte for lenge ventetid til økt overføringsvæskelekkasje og til slutt skadet flere girkomponenter. Gitt kjørelengden din og det faktum at disse problemene utviklet seg etter et nylig væskeskifte, mistenker jeg at overføringskassen kan ha intern slitasje som fersk olje alene ikke kan fikse. Da min S4 viste disse symptomene, oppdaget vi mikroskopiske metallpartikler i overføringsvæsken, noe som bekreftet intern slitasje på utstyret. Når jeg ser tilbake, anbefaler jeg å få det sjekket snart. Reparasjonskostnadene mine ville vært nærmere 200 Euro hvis jeg hadde tatt tak i det da sutringen først startet. Slipingen ble betydelig verre etter bare noen få uker med fortsatt kjøring. Foreslår at de spesifikt sjekker: Overføringshusets væsketilstand og nivå, indre girslitasjemønstre, overføringshustetningers integritet, tilstanden til inngående aksellager

(community_translated_from_language)

daniel_lange8 (community.author)

Kom akkurat tilbake fra verkstedet og ønsket å avslutte denne tråden med en oppdatering. Mekanikeren bekreftet det du mistenkte, mekanisk slitasje i overføringsboksen var årsaken til problemene. De fant metallpartikler i giroljen og betydelig slitasje på flere komponenter. Total reparasjon inkluderte utskifting av slitte gir, adressering av oljelekkasje rundt tetningene og fullstendig væskeskifte. Den endelige kostnaden kom til 380 Euro, litt mer enn ditt tilfelle, men fortsatt rimelig med tanke på det omfattende arbeidet som er utført. Transmisjonen girer nå helt jevnt igjen og den plagsomme sutrelyden under akselerasjon er helt borte. Virkelig glad jeg tok tak i dette før skaden på overføringssaken ble verre. Verkstedet nevnte at å fortsette å kjøre med disse symptomene kunne ha ført til fullstendig feil og mye dyrere reparasjoner. Takk igjen for hjelpen med å identifisere problemet. Denne tråden bør hjelpe andre som opplever lignende problemer med overføringskasse med kjøretøyene sine.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

SQ5