100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

johanna_storm1

Volt parkeringssensorer døde, reparasjonsveiledning og løsninger

Trenger hjelp med 2012 Volt parkeringsassistentfeil Har problemer med parkeringsassistentsystemet i min 2012 Chevy Volt. Systemet sluttet helt å fungere og lagret en feilkode. Ultralydsensorene virker ikke reagerer når de parkerer, og det er ingen advarselspip eller avstandsindikasjon lenger. Er det noen som har vært borti en lignende feil med parkeringshjelp? Ser etter informasjon om vanlige årsaker og rettinger. Måtte du bytte ut parkeringssensorene eller var det kontrollmodulen? Hva var reparasjonskostnaden? Hovedsakelig interessert i faktiske reparasjonserfaringer og verkstedløsninger. Vil du vite hva du kan forvente før du tar den inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Parkeringsassistenten i en Chevrolet Volt fra 2012 har sluttet å fungere helt, og lagrer feilkode B21A4, uten respons fra ultralydsensorene. Problemet oppstod plutselig etter et kraftig regnskyll, noe som tyder på mulig vannskade. Et lignende problem i en annen bil ble løst ved å ta tak i fuktighet og korrosjon i ledningsnettets kontakter, spesielt rundt områder som er utsatt for vannsamling. Den anbefalte løsningen er å inspisere og rengjøre ledningsnettkontaktene, spesielt nær hjulbuene, før man vurderer dyrere komponentutskiftninger.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

antoniaheld5

Hadde et lignende problem med min 2014 Prius Hybrid (hendte også med min fetters Prius V). Parkeringssensorene og nærhetssensorene døde helt, ingen pipetoner, ingen advarsler, ingenting. Med litt erfaring med hybridbiler har jeg sett dette noen ganger. Det viste seg å være en løs forbindelse i ledningsnettet som går til ultralydsensorene. Verkstedet fant at fuktighet hadde kommet inn i en av kontaktene, noe som forårsaket periodiske feil før de stoppet helt. De renset koblingene, byttet ut en skadet plugg og forseglet alt ordentlig. Total reparasjon kom til 95 Euro, for det meste lønnskostnader. Noen spørsmål om din Volt for bedre hjelp: Er alle parkeringssensorer døde, eller bare noen? Mislyktes det plutselig eller ble det gradvis verre? Noen nyere bilvask eller eksponering for kraftig regn? Hva er feilkoden du får? Virker ryggekamerasystemet fortsatt normalt? Noen ganger er disse systemene koblet sammen, så det hjelper å begrense om det er et sensorproblem eller et bredere elektrisk problem.

(community_translated_from_language)

johanna_storm1 (community.author)

Takk for svaret. Siste service var på 43985 KM. Alle blindsonesensorene og hindringsdeteksjon sluttet å virke med en gang, det kom ganske plutselig rett etter en kraftig regnstorm. Ryggekameraet fungerer fint. Feilkoden er B21A4. Håper virkelig at det bare er defekte ledninger eller vannskader som i ditt tilfelle og ikke en fullstendig feil på parkeringsassistentmodulen. Jeg har sjekket, og ingen av de eksterne sensorene ser fysisk skadet ut. Får for øyeblikket ingen respons i det hele tatt fra noen av nærhetssensorene under parkering, ingen pipetoner, ingen displayadvarsler, ingenting. Men med tanke på timingen med regnværet, høres fuktighet i kontaktene ut som en sannsynlig skyldig. Godt å høre at reparasjonskostnadene dine var rimelige. Jeg får butikken til å sjekke ledningsnettet først før jeg bytter ut noen komponenter.

(community_translated_from_language)

antoniaheld5

Takk for ekstra detaljer om tidspunktet for regnbygen. Gjenspeiler definitivt det som skjedde med Prius-systemet mitt. Det fungerende ryggekameraet, men helt døde sensorer, samsvarer med min erfaring også, det er et godt tegn som peker på sensor-/kablingsproblemer i stedet for en mislykket kontrollmodul. Jeg fikk mekanikeren min til å spore det defekte ledningsnettet fra hindringerdeteksjonssensorene, de fant korrosjon i flere koblingspunkter etter den store stormen. Parkeringsassistentsystemet er ganske følsomt for eventuelle brudd i kretsen. Vil satse på at B21A4-koden din utløses av det samme problemet med vanninfiltrasjon. Rask tips fra reparasjonen min, få dem til å sjekke de viktigste seleforbindelsespunktene først, spesielt i nærheten av hjulbrønnene der vann har en tendens til å samle seg. Selve ultralydsensorene var fine i mitt tilfelle, trengte bare å rengjøre/tette tilkoblingene og bytte ut en korrodert plugg. Mye billigere enn å bytte hele kontrollmodulen for parkeringsassistenten. Bør være en enkel løsning som min var, spesielt siden timingen stemmer overens med væreksponering. Det separate ryggekamerasystemet fungerer fortsatt som det skal, er en annen god indikator på at det bare er ledninger.

(community_translated_from_language)

johanna_storm1 (community.author)

Takk for detaljerte råd. Jeg vil definitivt få butikken til å fokusere på å sjekke koblingspunktene for ledningsnettet først, spesielt rundt hjulbrønnene der regnbygevannet sannsynligvis samlet seg. Gir fullstendig mening om ultralydsensorene er følsomme for kretsbrudd fra fuktighet. B21A4-koden og symptomene samsvarer med det du opplevde, fullstendig feil på alle nærhetssensorer, men et fungerende ryggekamera. Håper virkelig at det bare er korroderte kontakter som trenger rengjøring og forsegling i stedet for å erstatte hele parkeringsassistent-kontrollmodulen. Skal få dem til å spore ledningsnettet nøye når jeg tar det inn neste uke. Godt tips om å sjekke hovedkrysspunktene først. Timingen med det kraftige regnet tyder definitivt på vannskade i stedet for sensorfeil. Jeg oppdaterer når jeg får reparasjonen gjort, men føler meg mer trygg nå på at det burde være en relativt grei og rimelig løsning som din var.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

VOLT