VW Arteon HVAC-sensorfeil slår ut varme i kupeen

HVAC-sensorfeilen du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde med en 2014 VW Passat. Feilen i solsensor ga først svak kupévarme, likt dine symptomer. Tilkoblingen til dagslyssensoren var korrodert ved basen, noe som forstyrret hele HVAC-systemets drift. Reparasjonen innebar å få tilgang til sensor enheten montert nær frontruten. Etter testing viste det seg at sensorkalibrieringen fungerte, men ledningsnettet måtte skiftes ut på grunn av fuktskader. Tilkoblingspluggen viste betydelig korrosjon ved terminalene. Dette var ikke et alvorlig mekanisk problem, men å la det være ureparert kan føre til komplett HVAC-systemfeil. Sensorfeilen forhindrer riktig temperaturregulering og krever profesjonell diagnose. Før du besøker et verksted, sjekk om sensorområdet nær dashbordet har synlige skader eller vannskader. En grunnleggende inspeksjon bør omfatte: Integritet til sensorpluggtilkobling, Tilstand på ledningsnett, Sikkerhet på monteringsbrakett, Synlige korrosjonstegn. Reparasjonen krever spesialutstyr for diagnose for å kalibrere sensoren på riktig måte etter utskifting.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din Passat-opplevelse. Jeg går gjennom noe veldig likt med min Arteon akkurat nå. Hadde nøyaktig de samme symptomene med at varmeeffekten falt betydelig. Feilsøkingssystemet flagget også sensorproblemer i mitt tilfelle. Virkelig nyttig tips om å sjekke sensortilkoblingene, fant noe alvorlig korrosjon rundt HVAC-sensorledningen akkurat som du beskrev. Har du noe imot å dele hva reparasjonen endte opp med å koste deg? Jeg er også nysgjerrig på om du hadde noen tilbakevendende problemer med temperatursensorsystemet siden du fikk det fikset? Planlegger å få min sjekket neste uke, men prøver å budsjettere for det.

(community_translated_from_language)

Jeg fikk reparasjonen gjort forrige uke, faktisk. Mekanikeren fant det samme problemet vi diskuterte, korroderte kontakter som påvirket solsensorfunksjonen. Totalkostnaden var 95 € for å fikse den defekte kabeltilkoblingen, noe som faktisk var mindre enn forventet. Temperatursensorsystemet har fungert feilfritt siden reparasjonen. HVAC-ytelsen kom tilbake til normalen umiddelbart etter at feilsøkingssystemet ble ryddet. Kupeen varmes opp skikkelig nå, selv på lavere innstillinger. Mekanikeren bekreftet det jeg mistenkte, disse sensorproblemene stammer vanligvis fra vanninfiltrasjon rundt frontruteområdet. Den gode nyheten er at når tilkoblingen er skikkelig forseglet og feilkoder er fjernet, kommer problemet sjelden tilbake. Det er verdt å merke seg at en skikkelig reparasjon inkluderer testing av hele HVAC-sensornettverket for å sikre at ingen andre komponenter ble påvirket av korrosjonen. I mitt tilfelle var hovedsolssensoren fortsatt god, bare ledningene trengte oppmerksomhet. Basert på beskrivelsen din, høres det ut som du fanget det tidlig nok til å unngå mer omfattende skade på temperaturkontrollsystemet.

(community_translated_from_language)

Etter å ha slitt med dette varmeproblemet i flere uker, fikk jeg det endelig fikset på verkstedet i går. Mekanikeren fant akkurat det som var nevnt, korrodert ledningsnett nær solføleren. Det viste seg at vann hadde lekket inn gjennom et lite gap nær frontrutepakningen. Reparasjonen var grei når de først hadde identifisert problemet. Det kostet meg totalt 120 €, inkludert feilsøkingsskanningen og reparasjonen av ledningsnettet. Bilsensorsystemet trengte en rask kalibrering etter reparasjonen, men nå fungerer alt perfekt. Varmefunksjonen er tilbake til normalen, og temperaturen holder seg stabil. Så deilig å slippe å kjøre varmen på full styrke lenger. Ingen feilkoder siden reparasjonen heller. Ikke så dyrt eller komplisert som jeg fryktet. Burde ha fått det sjekket før i stedet for å bekymre meg for en dårlig reparasjonsopplevelse. Takk for at du hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med før jeg dro til verkstedet.

(community_translated_from_language)