100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

thomashoffmann1

VW Bora remstrammerfeil som forårsaker motorproblemer

Ser etter råd om et beltestrammereproblem med min 2005 VW Bora 2.0. Remmen begynte å lage en hvin under kaldstarter, og nå ser det ut til at remdriftssystemet svikter. Strammeremskiven føles løs når den kontrolleres for hånd, og motorstøyen blir høyere ved akselerasjon. Er det noen som har hatt lignende problemer med bilvedlikehold? Hva identifiserte verkstedet ditt som årsaken, og hvilke deler trengte utskifting? Min største bekymring er om dette kan føre til mer alvorlige motorskader hvis det ikke fikses snart.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Samtalen dreier seg om et problem med reimstrammeren i en VW Bora 2.0 fra 2005, der reima begynte å lage en hvinende lyd ved kaldstart, og motorstøyen økte under akselerasjon. Problemet er identifisert som en sannsynlig defekt reimstrammerenhet, der en løs reimstrammerrull potensielt forårsaker feil reimspenning. Foreslåtte løsninger inkluderer å bytte ut reimstrammerenheten, installere en ny drivreim og inspisere hele reimdriften, inkludert remskive og andre komponenter, for å forhindre ytterligere motorskade. Den estimerte reparasjonskostnaden er mellom 400-500 €.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

tomhunter10

Jeg hadde nesten det samme problemet med min 2003 VW Golf 2.0, så jeg kan dele mine erfaringer som noen med moderate kunnskaper om bilvedlikehold. Den skrikende lyden ved kaldstart er et klassisk symptom på problemer med reimstrammeren. Da jeg la merke til lignende problemer med motorstøy og reimdriftsytelse, tok jeg umiddelbare tiltak, siden disse komponentene er avgjørende for riktig motorfunksjon. Verkstedet diagnostiserte en defekt reimstrammerenhet. De fant at lageret i reimstrammerhjulet var slitt, noe som forårsaket feil spenning på reimen. Reparasjonen omfattet: Skifte av hele reimstrammerenheten, Montering av en ny drivreim, Kontroll av andre remskiver for slitasje, Testing av reimjustering og spenning. Totalkostnaden var 455 € for deler og arbeid. Reparasjonen løste både den skrikende lyden og motorstøyproblemene fullstendig. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Bora, Hvor lenge den skrikende lyden har vært til stede, Om du legger merke til noen endring i motorens ytelse, Om Check Engine-lampen har lyst. Disse problemene med reimdriftsystemet bør håndteres raskt for å forhindre potensiell skade på andre motordeler eller reimbrudd under kjøring.

(community_translated_from_language)

thomashoffmann1 (community.author)

Siste service var ved 119000 km, og jeg kan bekrefte at den hvinende lyden startet for omtrent 3 uker siden. Registerreimen ble byttet ved 90000 km som en del av planlagt bilvedlikehold. Motorens ytelse føles normal bortsett fra den økende støyen under akselerasjon. Ingen motorvarsellys så langt. Etter å ha lest svaret ditt, blir jeg bekymret for potensiell skade på andre komponenter. Reimstrammeren på min Bora viser definitivt lignende symptomer som det du beskrev. Jeg vil bestille et verkstedbesøk denne uken for å få sjekket reimstrammeren og reimdrivet før det blir verre.

(community_translated_from_language)

tomhunter10

Bra å høre at du tar grep med problemet med reimstrammeren. Da min Golf hadde dette problemet, begynte serpentinebeltet å vise tegn til slitasje i kantene på grunn av feiljustering fra den defekte strammeren. Verkstedet bør sjekke både reimstrammeren og løpehjulet, siden slitte lager i begge kan forårsake lignende symptomer. Med kilometerstanden din er det også verdt å inspisere hele reimdriftsystemet, inkludert alle tilbehørsremskivene. Basert på tidspunktet for din siste reimskifte ved 90 000 km, er de nåværende problemene sannsynligvis isolert til reimstrammerenheten og ikke relatert til service av registerreimen. Likevel er det verdt å få dem til å verifisere riktig registerreimspenning under inspeksjonen. Min reparasjon ble fullført på omtrent 2 timer og har vært problemfri i 40 000 km siden. Reimdriftsystemet går nå jevnt uten støy, selv under kalde starter. Forvent at deler og arbeidskraft koster mellom 400-500 € avhengig av hvilke komponenter som trenger utskifting. Å få det fikset nå vil forhindre dyrere reparasjoner senere.

(community_translated_from_language)

thomashoffmann1 (community.author)

Takk for at du delte disse detaljene. Beskrivelsen din hjelper meg å bekrefte mistankene mine om reimstrammeren. Min Bora viser faktisk nøyaktig de samme symptomene som du opplevde med din Golf. Den økende motorstøyen under akselerasjon gjør meg virkelig bekymret. Når jeg ser på serviceintervallene, er det greit å vite at dette sannsynligvis er separat fra arbeidet med registerreima som ble gjort ved 90 000 km. Den raske utviklingen av klynkingen i løpet av 3 uker stemmer overens med det du beskrev om mulig svikt i reimstrammeren. Jeg har bestilt time til bilen neste tirsdag og bedt dem inspisere hele reimdrivsystemet, inkludert den løpehjulet og andre komponenter. Prisestimatet på 400–500 € hjelper meg å sette realistiske forventninger til reparasjonskostnadene. Jeg foretrekker å fikse dette nå enn å risikere ytterligere motorskade eller at reima ryker mens jeg kjører. Jeg vil oppdatere tråden når jeg vet hvilke deler som trengte utskifting og om det løser både klynkingen ved kaldstart og støyproblemene under akselerasjon.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BORA