VW Caddy Kjøleproblemer: Blokkert Radiatorvarsling

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2014 VW Golf TSI. Kjølesystemet til motoren viste identiske symptomer, uregelmessige temperaturmålinger og langsom oppvarmingstid. Kontrolllampen for motoren lyste også av og til. Første inspeksjon avdekket betydelig blokkering av radiatoren. I tillegg til at kjøleristen var tett med løv og veispor, var selve radiatorkjernen delvis blokkert. En grundig rengjøring hjalp, men løste ikke problemet fullstendig. Det virkelige problemet viste seg å være mer komplekst, en defekt termostat og en delvis tilstoppet kjølevæskekanal forårsaket feil kjøling av motoren. Den begrensede kjølevæskeflyten gjorde at ECU mottok feil temperaturmålinger, noe som utløste kontrolllampen for motoren. Dette ble en betydelig reparasjonsjobb som krevde: Fullstendig spyling av kjølesystemet, Termostatskifte, Rengjøring av radiatorkjerne, ECU-diagnostisk tilbakestilling. Overoppheting av motoren bør aldri ignoreres, da det kan føre til alvorlig motorskade. Mens rengjøring av kjøleristen er en god start, gitt dine symptomer, er det verdt å få en skikkelig diagnose. Kombinasjonen av uregelmessige temperaturmålinger og kontrolllampe tyder på at dette kan være mer enn bare opphopning av eksternt rusk.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde et lignende problem med min Caddy i fjor. De termiske problemene du beskrev høres nøyaktig ut som det jeg opplevde med temperatursvingningene. Å få kjølesystemet skikkelig diagnostisert viste seg å være riktig avgjørelse, siden det avdekket flere problemer utover bare den tette radiatoren. Fikk du ordnet alt til slutt? Det ville være nyttig å vite hva det kostet deg til slutt. Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen tilbakevendende problemer med overoppheting av bilen siden reparasjonene ble utført.

(community_translated_from_language)

Etter at alt ble ordentlig fikset, har ikke min Golf vist noen problemer med kjølesystemet på over 8 måneder nå. Den komplette diagnosen og reparasjonen løste både problemet med begrensning i kjøleristen og en gjennombrent sikring som påvirket temperatursensorene. De totale reparasjonskostnadene fordelte seg slik: Diagnose av kjølesystem: 85 €, Rengjøring og fjerning av rusk: 120 €, Sikringsbytte: 52 €, Spyling og påfylling av kjølevæske: 95 €. Investeringen var verdt det, siden bilen nå holder stabile temperaturer og varmer opp normalt. Ingen flere uregelmessige måleravlesninger eller motorvarsellys. Termisk styringssystem fungerer perfekt etter at alle blokkeringer ble fjernet og den defekte sikringen ble byttet. Å få en profesjonell til å sjekke hele kjølesystemet var definitivt det riktige valget i stedet for å bare prøve å rengjøre grillen selv. De fant problemer jeg ville ha gått glipp av, og den omfattende reparasjonen forhindret potensiell motorskade fra kronisk overoppheting.

(community_translated_from_language)

Takk for rådet. Jeg tok med Caddy-en min til en ny mekaniker forrige uke, og diagnosen stemte overens med det du beskrev. I tillegg til den synlige radiatorblokkeringen, fant de problemer med kjølesystemet som trengte oppmerksomhet. Reparasjonene inkluderte: Full inspeksjon av kjølesystemet, fjerning av rusk fra radiatorgrillen, utskifting av slitte kjølevæske slanger, installasjon av ny termostat, komplett kjølevæske skylling. Totalsummen ble 475 €, men bilen går perfekt nå. Motortemperaturen holder seg stabil og oppvarmingstiden er tilbake til normalen. Kontrolllampen har ikke kommet tilbake. Jeg er veldig glad for at jeg fikk den sjekket skikkelig i stedet for å bare prøve å rengjøre kjølergrillen selv. Den begrensede luftstrømmen var bare en del av problemet. Å ha en dyktig mekaniker som fanger opp disse problemene tidlig, har sannsynligvis reddet meg fra alvorlige motorproblemer senere.

(community_translated_from_language)