VW Passat TDI som stopper: Mysteriet med tomgangsventilen

Jeg hadde nesten samme problem med min 2005 VW Golf TDI. Bilen sin motor gikk veldig ustødig på tomgang, og den stoppet stadig ved trafikklys, noe som var veldig frustrerende. Etter å ha prøvd grunnleggende reparasjoner som å rengjøre gasspjeldet selv, tok jeg den til slutt med til et verksted. De kjørte diagnostikk og fant at luftinntakssystemet var sterkt forurenset, noe som begrenset riktig luftstrøm på tomgang. Tomgangsstyringen ble påvirket på grunn av karbonoppbygging i hele innsugsmanifolden. De måtte gjøre en grundig rengjøring av hele innsugningssystemet og tilbakestille tomgangsstyringsparameterne. Den komplette servicen kostet meg 425 €, inkludert diagnostikk og rengjøring. Siden den gang har motortomgangen vært stabil, og motorfeillampen har ikke kommet tilbake. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for din Passat, kan du dele følgende: Nåværende kilometerstand, Når ble innsugningssystemet sist rengjort, Andre symptomer enn ustabil tomgang, Hvilke feilkoder får du? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt er likt og om du trenger samme type service. Med dieselmotorer er forurensning av innsuget ganske vanlig og kan definitivt forårsake disse tomgangsproblemene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring med innsugningssystemet. Min Passat hadde sitt siste store service for 6 måneder siden, og ja, symptomene mine stemmer nøyaktig overens med det du beskrev. Feilkodene peker på en feilfunksjon i IAC-ventilen, spesifikt P0505. Jeg har allerede bekreftet at gasspjeldet er rent, siden det var min første tanke også. Problemene med motorstans startet gradvis i løpet av den siste måneden, spesielt merkbar når motoren er kald. Siden bilen min bare har 83572 km på telleren, ble jeg overrasket over å møte disse tomgangsproblemene så kort tid etter servicen. Mekanikeren nevnte ikke noen problemer med innsuget under den siste kontrollen. Kanskje jeg bør få en second opinion fra et annet verksted om tomgangsstyringssystemet?

(community_translated_from_language)

Basert på kjørelengden din og symptomene, tror jeg du kanskje sliter med et annet problem enn det jeg hadde. Mens problemene med min Golf ble løst ved å rengjøre luftinntakssystemet, peker din P0505-kode spesifikt på tomgangsluftkontrollventilen, og timingen etter servicen din er mistenkelig. Da luftinntakssystemet mitt var forurenset, skjedde oppbyggingen over år, ikke måneder. Siden gasspjeldhuset ditt er rent og problemene startet plutselig etter service, ville jeg faktisk sjekke om noe ble oversett eller forstyrret under det nylige vedlikeholdet. I mitt tilfelle, før jeg gikk for full rengjøring av inntaket, hadde jeg lignende tomgangsproblemer som viste seg å være et wiringproblem nær IAC-ventilen, en kontakt hadde løsnet under rutinemessig vedlikehold. Mekanikeren hadde utilsiktet slått den mens han jobbet med noe annet. Det kostet meg bare 85 € å fikse når de fant det faktiske problemet. Gitt bilens lave kjørelengde og nylige service, vil jeg foreslå: La noen sjekke IAC-ventiltilkoblingene først, Verifiser at tomgangshastighetsinnstillingene ble tilbakestilt riktig etter servicen, Få IAC-ventilen testet spesifikt, siden feilkoden direkte relaterer seg til den. Dette kan spare deg for unødvendig full rengjøring av luftinntakssystemet, som kanskje ikke løser ditt spesifikke problem.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for forslagene. Etter å ha sjekket IAC-ventiltilkoblingene som anbefalt, fant jeg problemet. Det var faktisk en løs kontakt som må ha blitt forstyrret under den siste servicen. Reparasjonsverkstedet innrømmet at de hadde flyttet flere komponenter for å få tilgang til registerreimområdet under servicen. De fikset tilkoblingen gratis siden det var relatert til deres tidligere arbeid. Tomgangsreguleringen fungerer nå perfekt, og motoren opprettholder en jevn tomgang. Kontrolllampen for motor ble slått av etter at de tilbakestilte systemet. Totalkostnaden endte opp med å bli 0 €, siden det var dekket under servicegarantien deres. Mye bedre enn å betale for unødvendig rengjøring av luftinntak eller utskifting av IAC-ventil. Min Passat går jevnt igjen, og opprettholder riktig tomgangshastighet ved alle stopp. For alle andre som står overfor lignende tomgangsproblemer rett etter en service, må du definitivt sjekke disse tilkoblingene rundt gasspjeldhuset og IAC-ventilen først. Noen ganger er den enkleste forklaringen den riktige.

(community_translated_from_language)