100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

isabellhuber23

VW Taos IAT-sensorproblemer: Vanlig løsning avslørt

Min VW Taos 2021 viser klassiske tegn på en dårlig IAT-sensor, og jeg ser etter reparasjonsråd. Motoren går ujevnt med redusert effekt, og motorvarsellampen lyser. Feilkoden tyder på et problem med innsugslufttemperaturføleren. Har noen opplevd lignende symptomer? Jeg vil sette pris på å høre om deres reparasjonsopplevelse og hva den endelige løsningen var, spesielt angående diagnostiske trinn og kostnader. Jeg lurer også på om dette er noe som ofte svikter på disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En VW Taos fra 2021 opplever dårlig motorprestasjoner, redusert effekt og et vedvarende motorvarsellys, der diagnostikk indikerer et problem med innsugslufttemperaturføleren (IAT). Problemet kjennetegnes ved svingende temperaturmålinger og forverres ved kaldstart. Foreslåtte løsninger inkluderer å sjekke ledninger og kontakter for problemer, da korrosjon kan etterligne sensorfeil. Hvis ledningene er intakte, anbefales det å bytte IAT-sensoren, ettersom lignende tilfeller har løst problemet med denne tilnærmingen.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

mia_silber1

Jeg hadde et svært likt problem med min 2019 VW Tiguan med 2,0L motor. Som noen med moderat erfaring med bilreparasjoner, kan jeg relatere til problemene dine med IAT-sensoren. Symptomene stemte nøyaktig overens med det du beskriver: ujevn motorgang, tap av kraft og motorvarsellampen. Min bildiagnose pekte også på innsugningslufttemperatursensoren. Verkstedet bekreftet dette etter å ha kjørt sitt profesjonelle diagnoseverktøy. Reparasjonen var enkel; de byttet IAT-sensoren og slettet feilkoder. Totalkostnaden var 155 €, inkludert arbeid og deler. Reparasjonen tok omtrent en time, og problemet har ikke kommet tilbake siden. Det som virkelig hjalp med å fremskynde diagnosen var å ha detaljert informasjon om motorforholdene da problemet oppstod. Kan du dele følgende: Blir problemet verre under spesifikke værforhold? Når går motoren ujevnt (kaldstart, varm motor eller begge deler)? Hvilken spesifikk feilkode får du? Har du lagt merke til noen endringer i drivstofforbruket? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om motorproblemene dine stemmer overens med det jeg opplevde med den defekte lufttemperatursensoren.

(community_translated_from_language)

isabellhuber23 (community.author)

Jeg hadde nettopp mitt siste service ved 96001 km, og de utelukket flere potensielle årsaker. Motorproblemene var identiske med dine, ujevn gange og tap av kraft med motorlampa på. Avlesningene fra diagnose verktøyet viste svingende temperaturverdier fra innsugsluft sensoren, noe som stemte med symptomene. Mekanikeren min foreslo å overvåke om problemene forverres under kaldstart, siden det ofte er et tydelig tegn. En ting å vurdere, noen ganger kan disse temperatur sensors problemene være forårsaket av lednings problemer i stedet for sensoren selv. Har du sjekket om kontakten er riktig montert og fri for korrosjon? Dette kan spare deg for kostnaden ved å bytte sensoren unødvendig.

(community_translated_from_language)

mia_silber1

Takk for detaljene om funnene dine vedrørende servicen. Etter at jeg byttet IAT-sensoren på min Tiguan, lærte jeg faktisk ganske mye om disse problemene. De svingende temperaturmålingene du nevnte var nøyaktig det jeg opplevde før reparasjonen. Wiring-sjekken du foreslo er helt treffende. I mitt tilfelle pekte bildiagnostikken først på en defekt luftføler, men en grundig inspeksjon avdekket lett korrosjon på kontaktpinnene. Mekanikeren min rengjorde kontaktene først, men problemene med temperaturmålingene vedvarte, noe som til slutt bekreftet at sensoren i seg selv var defekt. Ved kaldstart la jeg merke til at motoren gikk spesielt ujevnt, og motorlampa tente nesten umiddelbart. Målingene fra innsugningslufttemperatursensoren var mest ustabile i de første minuttene av driften. Etter utskifting forsvant disse problemene ved kaldstart helt. Sensorbytte var definitivt det riktige valget i min situasjon, men din tilnærming med å sjekke ledningene først er smart. En skikkelig inspeksjon av de elektriske tilkoblingene bør alltid være det første steget før man bytter deler. Kunne du dele hvilke spesifikke temperaturvariasjoner diagnoseapparatet ditt viser? Dette kan hjelpe med å bekrefte om målingene dine stemmer overens med mønsteret jeg så før reparasjonen.

(community_translated_from_language)

isabellhuber23 (community.author)

Takk for all detaljert tilbakemelding om problemene med IAT-sensoren. Avlesningene fra diagnoseverktøyet er definitivt bekymringsfulle, og viser temperatursvingninger mellom -20°C og +80°C i løpet av minutter, noe som tydeligvis ikke er normalt. Din erfaring stemmer perfekt med min situasjon. Jeg sjekket ledningene og kontaktene som du foreslo, de ser rene ut uten synlig korrosjon. Problemene med kaldstart blir verre, akkurat som du beskrev. Motoren går spesielt ujevnt de første 5 minuttene, og motorlampa lyser umiddelbart. Basert på din lignende erfaring og de samsvarende symptomene, tror jeg at jeg skal gå videre med å bytte innsugningslufttemperatursensoren. Diagnoseavlesningene følger det samme mønsteret som du så, og siden ledningene ser bra ut, er det logisk at sensoren selv er synderen. Skal bestille reparasjonen denne uken. Håper at kostnaden på 155 € gjelder i min butikk også. Setter virkelig pris på at du delte din reparasjonsopplevelse, det hjalp meg å bekrefte at jeg er på rett spor med denne reparasjonen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TAOS