VW Touareg drivstoffkrise: Dårlige dyser ødelegger ytelsen

Jeg hadde lignende problemer med en 2008 VW Tiguan 2.0 TSI. Symptomene pekte på problemer med drivstoffinnsprøyting, og etter grundig diagnostikk ble problemet sporet til defekte drivstoffinnsprøytertilkoblinger og et forringet ledningsnett. Vedlikeholdet avdekket at kontaktene hadde betydelig korrosjon, noe som reduserte strømtilførselen til innsprøyterne. Dette skapte inkonsekvente drivstoffsprøytemønstre, noe som førte til dårlig ytelse, overdrevent drivstofforbruk og røykutvikling under akselerasjon. Stalling var direkte knyttet til feil forstøving av drivstoff ved tomgang. Reparasjonen krevde utskifting av hele innsprøytningsnettverket og rengjøring av innsprøyterportene. Dette var et alvorlig problem som kunne ha ført til fullstendig motorhavari hvis det ble oversett. Luft- og drivstofftilførselssystemer trenger riktig vedlikehold for å forhindre slike problemer. Viktige kontroller før du besøker et verksted: Sjekk motorfeilkoder, test drivstofftrykk, inspiser alle synlige drivstoffinnsprøytertilkoblinger, overvåk drivstofforbruksdata, test motorens ytelse under belastning. En korrekt diagnose bør omfatte trykktesting av drivstoffsystemet og målinger av elektronisk innsprøyterrespons for å bekrefte den nøyaktige kilden til lekkasjen i systemet.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar angående problemene med injeksjonssystemet. Det høres akkurat ut som det jeg opplever med min Touareg. Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene med strømtap og bensinforbruket som gikk helt av skaftet. Får det sjekket neste uke. Kunne du dele hva reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt andre problemer som har dukket opp siden det ble fikset?

(community_translated_from_language)

Glad informasjonen var nyttig. Fikk fikset injeksjonssystemet mitt på et verksted i forrige måned, viste seg å være en enkel reparasjon med en løs forbindelse i ledningsnettet. Totalsummen ble 95 € for reparasjonen, som hovedsakelig var arbeidstimer for å finne og fikse den defekte kabeltilkoblingen. Motoren har gått perfekt siden vedlikeholdet ble utført. Drivstofforbruket er tilbake til normalen, og kraftleveransen er jevn igjen. Ingen mer stalling på tomgang eller røykproblemer under akselerasjon. Vanlig bensinforbruk er akkurat der det skal være for denne motortypen. Viktig å nevne at å fange opp disse injeksjonssystemproblemene tidlig bidrar til å forhindre større motorproblemer senere. Siden reparasjonen har alt fungert som det skal, ingen ytterligere problemer har dukket opp.

(community_translated_from_language)

Akkurat kommet tilbake fra mekanikeren. Du hadde helt rett om innsprøyningssystemet. Det viste seg at bilen min hadde lignende problemer med korroderede kontakter som påvirket drivstofftilførselen. Mekanikeren fant problemet etter å ha kjørt noen tester på drivstofftrykket og sjekket ledningene. Total reparasjonskostnad kom på 280 €, som inkluderte rengjøring av hele innsprøyningssystemet og utskifting av noen skadede ledninger. Dyrt enn din reparasjon, men fortsatt verdt det med tanke på hvordan bilen går nå. Røyk er helt borte, og motoren føles sterk igjen. Drivstofforbruket sank tilbake til normale nivåer også. Beste del er at den ikke stopper på tomgang lenger. Luft- og drivstoffblandingen ser perfekt ut nå. Forbløffende hvordan et så lite problem med innsprøyningssystemet kan forårsake så mange problemer. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det fikset før det skjedde noen alvorlig motorskade.

(community_translated_from_language)